(FZS 600) Odissea infinita di carburazione? O forse altro?

[Ciccio77]

capisco

[FRANKIE01]

Ancora non ho finito l'odissea, ho fatto controllare anche le valole ! Il mecca ha verificato e le tolleranze erano perfette ! Porca vacca, ora rimane solo la sotituzione della sede , spillo e galleggiante del carburatore incriminato. Lo ho già ordinato , appena arriva me lo cambia , voglio farla tornare perfetta visto che la moto è in ottime condizioni estetiche e meccaniche specie dopo tutti questi lavori , perciò voglio risolvere questo problema. Se avete suggerimenti ed esterienze sono bene accette , grazie raga a tutti !

[unsampei]

Vengo dal cross e li è tutto diverso ma forse....

In genere le prime cose che sono da controllare sono le parti motore... e tu hai controllato tutto quello che avrei controllato, credo.
Però quando così non va può essere lo scarico. Se la tua moto monta il catalizzatore prova a cambiare il tubo con un aftermarket che elimina il catalizzatore (so che con circa 100 euro fai). Poi verificherei che i silenziatori non siano imbuniti (nei 2 tempi si brucia la lana di roccia oppure capita che diventi intrisa d'olio secco la camera a nido d'ape)

Un'altro classico è la centralina, hai verificato che i contatti siano tutti puliti? Io proverei con un pulisci contatti sui connettori.

Riepilogando:
monta candele all'iridio (aiutano le combustioni difficili), rendi lo scarico non catalizzato, pulisci i connettori della centralina e fai verificare i silenziatori (magari puoi farli cambiare con degli aftermarket che guadagni anche di prestazioni)
Non dovresti spendere più di 200 euro di tutto (sempre che mantieni i tuoi terminali).

Forse ho detto castronerie , ma l'importante è il pensiero

Ciao
Piccio

[FRANKIE01]

Ultima sostituzione è stata lo spillo e il gallegiante del carb incriminato , il lavoro è stato fatto ai primi di settembre , e per ora la moto va benissimo . Spero che il problema sia stato risolto definitivamente .

[tarci]

Ultima sostituzione è stata lo spillo e il gallegiante del carb incriminato , il lavoro è stato fatto ai primi di settembre , e per ora la moto va benissimo . Spero che il problema sia stato risolto definitivamente .

Io sono di nuovo nei guai
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...61#post7731761
vorrei operare senza smontare i carburatori, scaricando il serbatoio e facendo colare un additivo o qualcosa di simile
ma non ho idea di come fare...

Tarcisio

p.s.
ho idea che più andiamo avanti e più la verde fa schifo...

[tarci]

Ragazzi risolto per il momento.
Smontata la sola vaschetta del primo carburatore: c'era sporcizia e il getto di minimo era otturato.
Ha fatto il lavoro un esperto meccanico della provincia di Ragusa da anni in assistenza Yamaha, mi ha detto che è un vizio delle fazerine il primo getto di minimo otturato dopo un fermo.
L'operazione è semplice.

Adesso resta un lievissimo seghettamento sui 2000, quasi inavvertibile a chi non conoscesse bene la moto. Alla prima pulizia generale dei carburatori provvederemo alla sotituzione di tuti i getti di minimo e regolazione dei galleggianti.

L'operazione è stata quasi a costo zero se non fosse per le due ore di strada che mi sono sciroppato data l'incompetenza e la poca professionalità in ambito Yamaha nella mia zona...
Consiglio per il prossimo fermo: svuotare vaschetta carburatore tramite vite di spurgo e chiudere rubinetto!

Saluti
Tarcisio

[5005v]

Oggi ho riavviato la ina dopo il fermo invernale. Dopo averla scaldata, ho notato che accelerando saliva bene fino ai 5000, oltre affogava vistosamente. Però dopo un giretto e qualche allungo, tutto è rientrato nella norma. Strano..........