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Discussione: forcella storta ?? sterzo o cosa???

  1. #11
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Se si tratta di una caduta da fermo è difficile che si siano storti forcelle o manubrio ma è molto più probabile che si tratti dei risers. Per me su Fz1 è stato così, pensavo di avere il manubrio storto invece è bastato riallineare i risers e tutto è tornato a posto.

  2. #12
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Credo anche io sia così, o i raiser o semplicemente sono svergole le piastre!
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
    Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.

  3. #13
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Si, è caduta da fermo quindi mi sembra impossibile che si siano stortate le forcelle, piuttosto può essere successo qualcosa al manubrio visto che la caduta mi ha piegato la maniglia del freno (che ho già fatto cambiare). La cosa strana è che vado con le pastiglie che sembrano frenare la ruota e non capisco se è perchè sono nuove, se c'è troppo olio nei fereni quindi sono in peressione o se è perchè è storta la ruota rispetto al freno e quindi toccano lo stesso anche se non dovrebbero. Cmq proverò le soluzioni che mi avete dato non appena finisco gli esami universitari dei prossimi giorni, poi posto i risultati.
    Intanto Grazie mille!
    Ultima modifica di Ceck-FZS600-03; 11/09/2011 alle 02:46

  4. #14
    FazerItaliano Andante L'avatar di ranger1
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    A volte se è un disalineamento dovuto ad una caduta, la stessa tensione fa si che come allenti la piastra il tutto si riallinea da solo..
    Quoto....già sperimentato

  5. #15
    FazerItaliano Novello
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    Anche io ho preso la FZ6 usata e all'inizio non ci facevo molto caso ma una volta ho fatto la superstrada e mi sono accorto che per andare dritto dovevo tenere il manubrio leggermente vorso destra. Allora da li ho cominciato a guardarci meglio e ora mi dà proprio noia che devo andare "dritto di traverso" .... penso sia caduta al proprietario precedente perchè a me non mi è mai caduta (è un mese e mezzo che ce l'ho ).

    Il problema è che questa riparazione non l'ho mai fatta e le Vs. indicazioni per me sono arabo ........ ehm sarebbe troppo chiedervi di essere più precisi così domani provo anche io a sistemare il manubrio?

    per entrare nel dettaglio, da questo link:
    http://img268.imageshack.us/img268/3063/manfz6s1.gif

    potete indicarmi meglio qual'è la vite sulla piastra che devo svitare?
    Thanks

  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di ranger1
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    Devi svitare il dado n°8
    Prova e vedi se risolvi il problema....

  7. #17
    FazerItaliano Novello
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    Ah, ok ... ma è quella la vite che allentandola, probabilmente torna a posto da solo il manubrio?
    Perchè allora non avevo proprio capino niente , c'è un mess dicendo di allentare le viti di una delle due piastre quella più comoda e non riuscivo a capire quale ....

    domani ci provo

  8. #18
    FazerItaliano Andante L'avatar di ranger1
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    Citazione Originariamente Scritto da Simone.pae Visualizza Messaggio
    Ah, ok ... ma è quella la vite che allentandola, probabilmente torna a posto da solo il manubrio?
    Perchè allora non avevo proprio capino niente , c'è un mess dicendo di allentare le viti di una delle due piastre quella più comoda e non riuscivo a capire quale ....

    domani ci provo
    Probabilmente dovrai allentare sia la n°8 che le due n°10 che tengono gli steli.
    Comunque dovrebbe essere visibile ad occhio nudo se gli steli e le due piastre sono disallineate.

  9. #19
    FazerItaliano Novello
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    Scusa forse questa è una domanda stupida, ma il lavoro lo dovrei fare sul cavalletto centrale? siccome io non ce l'ho se lo faccio con le ruote a terra non è che allentando mi casca qualche cosa, oppure se vado a restringere a lavoro finito, succede che non si riallinea bene il bullone e dopo a velocità alte comincia a vibrare tutto? (non sà se sono cose che succedono o è impossibile una cosa del genere).

  10. #20
    FazerItaliano Andante L'avatar di ranger1
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    Bella domanda.....per fare una cosa fatta bene sicuramente è meglio alzando la ruota anteriore da terra.

    Gli steli della forcella sono fissati sia nella piastra sopra che in quella sotto. Quindi allentando solo il bullone e le due viti sopra, senza toccare quelle sotto, la moto rimane comunque ferma.
    Ultima modifica di ranger1; 14/09/2011 alle 23:14

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