regolazione sospensioni dopo upgrade

[ranger1]

Eccomi qui

Per prima cosa ho cambiato il mono originale con uno della fg fqe11 preso usato. Dopo averla provata, la mia sensazione era che in curva l'anteriore andasse a dx e a sx, anche a velocità di circa 80 km/h.....in fase di accelerazione.

Poi finalmente sono arrivate le "tanto desiderate" forche della r6 04 e le ho montate al volo. Vado a provarla di nuovo e il problema rimane

Provo quindi a fare i sag. Moto sul cavalletto centrale e con l'aiuto di mio padre iniziamo a prendere le misure, dopo aver sfrenato completamente l'idraulica, impostato il precarico desiderato e interasse al minimo, che però rimane sempre un po più alzata rispetto a prima.

Moto sul cavalletto....ant 14,5 cm........post 47 cm
Moto a terra.............ant 11,5 cm........post 46, 5 cm

L'assetto statico è di 30 mm all'anteriore e di 5 mm al posteriore.

Precaricando la forca sono riuscito ad arrivare a 20 mm all'anteriore. Ma per quanto riguarda il mono, anche diminuendo il precarico, il posteriore non è che si abbassa poi così tanto.....forse la molla è troppo dura

3° prova e la moto in curva serpeggia (credo) ugualmente, mentre in superstrada a velocità elevata sembra un treno.
Ho provato a chiudere un po estensione e compressione sia alla forca che al mono, ma non sono ancora riuscito a risolvere il problema.

Domani continuo con il sag rider sperando che migliori qualcosa....provo a diminuire il precarico al posteriore.

Nel frattempo, se qualcuno ha consigli da darmi, saranno ben accetti

[gianwrc]

frena di piu ' il mono . Io da tutto chiuso ce' lo' al 7 imo clik quanto le hai sfilate le forcelle ? Io le avevo a 15 mm ciau

[ranger1]

La forca originale la tenevo a 0,7 mm, mentre questa essendo più corta di 1 cm non l'ho ancora sfilata.

[ranger1]

Niente, ho rifatto i sag poco fa, ma il problema dell'anteriore instabile è rimasto tale e quale.
Proverò a sfilare la forca di qualche mm

[Rastasicily]

prova a portare il sag statico forcella a 25 mm

[Pozzame]

Io avevo un problema simile e l'ho risolto INfilando la forcella di 5mm.
In pratica il tappo è "annegato" nella piastra. Così ho aumentato l'avancorsa quel tanto che basta per compensare il mono più lungo.

Comunque prima di tutto fai bene i SAG (tutti e 4).
Il serpeggio (ma non sono sicuro che sia la stessa cosa che intendi tu) lo si cura aumentando il freno idraulico.

[ranger1]

Oggi ho provato a sfilare la forca di 5 mm e la cosa sembra un po migliorata.

Domani provo a chiudere ancora l'estensione del mono e vediamo cosa succede....però non manca molto per arrivare al limite.

[ranger1]

Pochi giorni fa ho capito che la causa del serpeggiamento era la pressione delle gomme molto bassa 2 bar ant e post .....però è strano dato che con le sospensioni originali e la stessa pressione non ho mai avuto di questi problemi
Ieri ho portato la ina dal meccanico per far regolare le sospensioni (a gratis), ma anche precaricando la forca, rimane comunque troppo morbida.
Mi è stato consigliato di sostituire almeno olio e pompanti......forse anche le molle.

Voi che avete fatto la mia stessa modifica all'anteriore dell'fz6 s2, come vi siete comportati?

[Jordywild]

Voi che avete fatto la mia stessa modifica all'anteriore dell'fz6 s2, come vi siete comportati?

Di me sai già: forcelle R6 del 2003 con pompanti e molle Ohlins.

Altrimenti fai solo pompanti e molle Ohlins ma non avrai la regolazione dell'estensione, ma, se non ricordo male, solo quella del precarico.

[ranger1]

Di me sai già: forcelle R6 del 2003 con pompanti e molle Ohlins.

Altrimenti fai solo pompanti e molle Ohlins ma non avrai la regolazione dell'estensione, ma, se non ricordo male, solo quella del precarico.

La forca r6 già l'ho messa su