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Discussione: Temperatura aria aspirazione

  1. #1
    FazerItaliano Novello L'avatar di strap70
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    Temperatura aria aspirazione

    ieri sono andato sullo stelvio! la giornata era stupenda ma l'aria freschina! per curiosità appena scollinato nei primi metri di discesa durante la marcia ho provato a guardare sul display la temperatura dell'aria aspirata pensando così di sapere quanti gradi c'erano (circa). RISULTATO 38°C impossibile ci saranno stati al massimo 10°c. Quindi ho pensato: o il sensore è impazzito, o il calore del motore entra dall'aspirazione e riscalda l'aria . QUALCUNO HA MAI FATTO CASO?

  2. #2
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di Marcello_FZ1
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    Citazione Originariamente Scritto da emilio Visualizza Messaggio
    Il sensore di temperatura aria aspirata serve a dosare l'esatta quantitä di benzina da iniettare all'interno delle camere di scoppio ed è stato messo li onde evitare arricchimenti inutili quando non necessari. Tutto nella norma

    Anch'io pensavo di usare la temperatura dell'aria di aspirazione come termometro aria ed in effetti, mi sembrava, che la differenza fosse solo di 4°, ma devo capire che non è così. Forse dopo la salita sullo Stelvio, essendo la temperatura del motore molto alta, quest'ultima influisce pesantemente sul valore della temperatura?

    nel caso di Strap70, dunque, la temperatura dell'aria che entra nei cilindri è 38°? dando l'input di ridurre la quantità di benzina nella miscela?

    Grazie in anticipo per i chiarmenti.

  3. #3
    FazerItaliano Novello L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da Marcello_FZ1 Visualizza Messaggio
    Anch'io pensavo di usare la temperatura dell'aria di aspirazione come termometro aria ed in effetti, mi sembrava, che la differenza fosse solo di 4°, ma devo capire che non è così. Forse dopo la salita sullo Stelvio, essendo la temperatura del motore molto alta, quest'ultima influisce pesantemente sul valore della temperatura?

    nel caso di Strap70, dunque, la temperatura dell'aria che entra nei cilindri è 38°? dando l'input di ridurre la quantità di benzina nella miscela?

    Grazie in anticipo per i chiarmenti.
    infatti è il dubbio che ho anch'io è : la centralina immette benzina pensando che la temperatura dell'aria che entra nel' air-box sia 38°c mentre in realtà entra a 10°c . l'aria calda occupa piu spazio quindi la centralina pensa che ne entri di meno e quindi meno benza? con la conseguenza che la miscela diventi più magra? Boooo... sto dicendo czz ???

  4. #4
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    La centralina nn pensa, registra dei parametri e li confronta con quelli scritti da chi pensava e reagisce. La misura della temperatura viene fatta in un punto preciso per poter poi essere ancora mdificata in relazione alla strada che deve ancora percorrere prima di entrare nella cmera di scoppio. Giustamente poi relaziona la quantità di benzina da inniettare tra il volume d'aria stimato e la richiesta della manetta. La parte preponderante la fà il flusso d'aria nella carburazione elettronica ecco perchè è così importante.
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  5. #5
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di teto
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    sarebbe stato più utile il contamarce nel cruscotto piuttosto di questa cosa...

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