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Discussione: Stesso incidente di Sic, ma al posto giusto nel momento giusto

  1. #1
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Stesso incidente di Sic, ma al posto giusto nel momento giusto

    http://www.youtube.com/watch?v=Amg8S...ayer_embedded#!

    Minuto 1,39. Stesso identico incidente di Marco, solo che il gruppo era sgranato e da dietro non arrivava nessuno. Purtroppo per Marco c'è stata una concatenazione di sfighe incredibile.

  2. #2
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    In effetti la dinamica è uguale.....
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  3. #3
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    solo che lì non c'è il tc e quindi la moto è caduta ...

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  4. #4
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    solo che lì non c'è il tc e quindi la moto è caduta ...
    Il tc non c' entra assolutamente nulla nell' incidente di Simoncelli, è stato chiarito dall' ingegnere Honda responsabile dei sistemi di bordo hrc che la virata di Sic è avvenuta a gas completamente chiuso situazione in cui non c'è alcun sistema elettronico attivo. E' una cantonata presa da Cereghini, una della tante ultimamente. Poi mi risulta che in superbike il controllo di trazione ci sia eccome.
    Ultima modifica di paxemax; 25/10/2011 alle 16:05

  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di Amsicora
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    In realtà Dall'Igna, che non è l'ultimo arrivato, dice che bisognerebbe invece controllare bene la telemetria, perchè secondo lui è possibile che l'elettronica e il tc c'entrino...
    Ha ammesso che la loro RSV4 il tc ce l'ha eccome e che ogni casa lo regola in base a esigenze e modalità diverse, per cui non è mica detto che a gas chiuso il tc non funzioni
    Giovanni
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  6. #6
    FazerItaliano Andante L'avatar di Amsicora
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    Giovanni
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  7. #7
    FazerItaliano Andante L'avatar di Mel.82
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    Fuffa, perchè si vede benissimo nel video che la striscia della derapata finisce e comincia la deriva a destra. In assenza di trazione il corpo di sic ha fatto da sidecar sulla moto ormai stesa, e il contatto della ruota anteriore con l'asfalto ha fatto il resto: toccando forse terra col manubrio (o col guanto?) e sterzando quindi la ruota anteriore a destra (mentre derapando normalmente si controsterza).
    Senza tc avrebbe fatto un highside probabilmente, o una scivolata da derapata, ma molto molto prima. Il TC gli ha permesso di tenerla in linea finchè ha dato gas, quando ha chiuso il gas e la moto si appoggiata ed è andata a destra, complice la ruota sterzata e il perno fatto dal suo corpo incastrato.
    ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
    Impara a scrivere in italiano o ...

  8. #8
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Ho appena scritto sopra che chi ha letto la telemetria di Sic, l' ingegnere della HRC responsabile delle strategie di bordo ha detto che la moto di Marco era a gas chiuso quando ha virato per tagliare la pista, situazione in cui nessuna strategia elettronica interviene.
    Allego il link qui sotto così non ci sono più dubbi.
    http://www.sportmediaset.mediaset.it...fatalita.shtml
    Penso che più chiaro di così sia impossibile.

  9. #9
    FazerItaliano Andante L'avatar di Mel.82
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    Citazione Originariamente Scritto da paxemax Visualizza Messaggio
    Uguale a come l'avevo capita io -.- "Dio bo' che sfiga.."
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  10. #10
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    come diceva etza, c'è da chiarire se il tc sia entrato in funzione o no. qui si è sentito solo la campana honda ...
    In sbk ora il tc c'è, non penso che nel 2009 alla kawa lo avessero ... anzi forse porelli non ce l'hanno neppure ora

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