Manutenzione EX-UP

[Paolo69]

Io di ivanizzati pentiti non ne conosco

E infatti il prurito è veramente forte, ma ho ancora qualche dubbio: dopo oltre 90000 km trovo ancora che la Fazerona sia una moto con un equilibrio perfetto, la uso tutti i giorni per andare al lavoro, la carico come un mulo e ci faccio le vacanze con la mia compagna, mi faccio sparate di 400-500 km di curve, ultimamente ci vado pure in pista, e tutto con grande soddisfazione...insomma, è gestibilissima in ogni situazione anche se va sempre trattata con rispetto, e diventa cattiva solo quando uno glielo chiede.
Se volessi cambiarla dovrei prendere almeno due o tre moto
Se proprio dovessi trovarle dei difetti, ecco, mi piacerebbe sparisse quell'incertezza quando si apre decisi a bassissimi giri (2000-2500), vorrei dei consumi più bassi e regolari, e se poi sparissero anche quelle vibrazioni ad alta frequenza intorno ai 5000-6000 che indolenziscono le mani a lungo andare, ben venga.
Da quello che leggo il kit di Ivano dovrebbe migliorare questi tre aspetti, ma a quale prezzo? la paura di ritrovarmi una moto più difficile da gestire, non voglio rischiare di ritrovarmi con l'anteriore per aria ogni volta che apro il gas o con la moto che si intraversa ad ogni uscita di curva allegra.
Ditemi che non corro questi rischi e compro il kit domani

[Ufo]

E infatti il prurito è veramente forte, ma ho ancora qualche dubbio: dopo oltre 90000 km trovo ancora che la Fazerona sia una moto con un equilibrio perfetto, la uso tutti i giorni per andare al lavoro, la carico come un mulo e ci faccio le vacanze con la mia compagna, mi faccio sparate di 400-500 km di curve, ultimamente ci vado pure in pista, e tutto con grande soddisfazione...insomma, è gestibilissima in ogni situazione anche se va sempre trattata con rispetto, e diventa cattiva solo quando uno glielo chiede.
Se volessi cambiarla dovrei prendere almeno due o tre moto
Se proprio dovessi trovarle dei difetti, ecco, mi piacerebbe sparisse quell'incertezza quando si apre decisi a bassissimi giri (2000-2500), vorrei dei consumi più bassi e regolari, e se poi sparissero anche quelle vibrazioni ad alta frequenza intorno ai 5000-6000 che indolenziscono le mani a lungo andare, ben venga.
Da quello che leggo il kit di Ivano dovrebbe migliorare questi tre aspetti, ma a quale prezzo? la paura di ritrovarmi una moto più difficile da gestire, non voglio rischiare di ritrovarmi con l'anteriore per aria ogni volta che apro il gas o con la moto che si intraversa ad ogni uscita di curva allegra.
Ditemi che non corro questi rischi e compro il kit domani

...... detto da uno che è un cancello semovente... ti posso assicurare che il kit risolve i problemi che hai detto ed è ancora più gestibile perchè spinge in maniera talmente fluida fino ai 6000 giri che sembra un motore elettrico.... (poi oltre i 6000 ... beh... non te lo dico così sbavi un pò ).. VAI e fai l'acquisto, cosa aspetti? Sei ancora davanti al PC? Vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Paolo69]

E che Ivan sia!
Appena ordinato

[Ufo]

Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...... poi devi trovare uno bravo che te lo monta, oppure ti armi di santissima pazienza e te lo monti. Io personalmente non saprei manco da che parte cominciare, però qui dentro c'è chi sicuramente ti saprà dare una mano.

[Paolo69]

Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...... poi devi trovare uno bravo che te lo monta, oppure ti armi di santissima pazienza e te lo monti. Io personalmente non saprei manco da che parte cominciare, però qui dentro c'è chi sicuramente ti saprà dare una mano.

Penso la seconda che hai detto. Un pò di manualità ce l'ho ed ho un'officina discretamente attrezzata.
L'unico di cui mi fiderei è FumoBlu, ma è troppo lontano.
Alla peggio, se faccio qualche casino, metto i carburatori in un pacco e glieli spedisco

[Ufo]

Penso la seconda che hai detto. Un pò di manualità ce l'ho ed ho un'officina discretamente attrezzata.
L'unico di cui mi fiderei è FumoBlu, ma è troppo lontano.
Alla peggio, se faccio qualche casino, metto i carburatori in un pacco e glieli spedisco

l'idea non è proprio da scartare.

[FumoBlu]

Azz e pensare che c'e' uno che ha la convenzione con gli iscritti del Fazer Italia e che fa' pagare meno il kit..........chissa' chi sara'???
Devo proprio decidermi a mettere sta' firma.....................

[Ufo]

Ciao UFO, fammi sapere come va avanti.
Giusto per fare una prova.......sopra ai carburatori, lato destro della moto subito dietro al tubo del telaio ci sono i registri dei due cavi.
Prova a fargli fare un giro a ciascun registro in modo da allentare la tensione. Devi in pratica allentare il dado di fermo del registro e avvitare dentro il registo di un mezzo giro. Poi ristringi il controdado.
Mi sto' accorgendo che la fazer e' sensibile alla tensione dei due cavi: sulle piccole 2T, il filo deve essere teso per bene......qui invece basta molto meno.

Paolo: hai dato un occhio dalla parte dei fili? Molto meno interessante, ma con una spruzzata di pulisci contatti (pulitore per freni va bene uguale) e poi una passata di WD40 o simile, potrebbe togliere lo strato di ossido dal potenziometro. Lo trovi dove ci sono 3 fili, cilindretto basso.
Quello alto con due fili, e' il motorino. Anche a lui, una spruzzata non fa' male....specie il WD40............

da allora nulla è più successo. Ci ho fatto circa 500 km e tutto tranquillo......

[Lab.]

Scusate domanda....ma guardando sul sito non ho trovato il kit corrispondente a quello descritto da fumoblu.....ma mi sono gia inlovitoooo..... Mi date qualche ragguaglio aggiuntivo??? Grasssssieeeeee


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[Vaverik]

Azz e pensare che c'e' uno che ha la convenzione con gli iscritti del Fazer Italia e che fa' pagare meno il kit..........chissa' chi sara'???
Devo proprio decidermi a mettere sta' firma.....................

Hai mp!