Domanda: è consigliabile il lavaggio interno motore alla soglia dei 90K km ? Se si con cosa ? Esistono prodotti a doc o come ho sentito dire mettendo olio motore con potere di cleaning e poi poco dopo ricambiarlo con olio motore"normale" ?
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un romano a mantova
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Proud A.R.T. Member# 11
ma parli di un motore che è stato fermo da tanto tempo?
se si allora ci sono dei prodotti appositi o semplicemente fai scaldare un po l'olio vecchio lo togli, poi rimetti olio (il più economico) con aggiunta di gasolio un 10% circa fai girare moderatamente e scarichi olio via il filtro, metti filtro e olio nuovi e fai un cambio ravvicinato magari dopo 2000 km.
se è un motore che non è mai stato fermo e fai cambi regolarmente non hai motivo di farlo, lo noti subito levando il tappo se c'è della morchia.
spero di esserti stato utile, io quando restauro auto/moto d'epoca faccio così, ho appena risistemato uno spider duetto alfa romeo ho fatto come ti ho detto ed è venuto benissimo.
ciao buona strada, se ne vuoi sapere di più mandami un mp
È un motore mai fermato e non ci sono tracce di morchia l'unica cosa è che al cambio d'olio ( che faccio ogni 7500 / 8000 km ) l'olio nuovo diventa un po' più scuro da subito e c'è chi consiglia un lavaggio visto il kilometraggii
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un romano a mantova
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A che scopo "lavare" il motore?
Scusate l'ignoranza
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Tempus fugit (chemio docet)
Togliere la morchia generata da olio vecchio e stantio.
Luca, lascia stare. Fai qualche cambio olio più ravvicinato, non entrare in loop inutili, cosa vuoi che siano 90k per una fz1!Originariamente Scritto da luchetto
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Lu...lascia perdere...quella delle morchie o depositi era vera 30 anni fa....apriamo motori con 300 e passa mila km e di depositi non ce ne sono più, neanche nelle coppe di quelli che aspirano l'olio e non levano il tappo, continua normalmente come hai fatto ora.....tra altri 200.000 km ne riparliamo
Arrivederci e grazie
La mia domanda era perché ultimamente ne ho sentito parlare e mi domandavo appunto se ne valesse la pena oppure no . Il dubbio mi si era amplificato dal vedere che l'olio che cambio diventa un po' più scuro ( non nero ) quasi da subito e anche se devo dire che rimane abbastanza viscoso al successivo cambio .
P.S. uso Motul 7100 10 40
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il mio bardhal diventa nero già nel giro di controllo attorno a casa
lascia perdere continua cosi non ti serve
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