65000Km quanto può durare ancora?

[ciccio184]

corona +2

o +3.....

[Astral]

Io sto per suonare i 100 mila...devo ancora fare il gioco valvole!
Tienila che ne vale la pena :thumbup:

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

e il muotore canta bene ancora ??

[Gilles]

o +3.....

Praticamente equivale al pignone -1
In effetti, dovendo cambiare tutta la trasmissione finale è anche meglio del pignone tanto non si rischia che la catena sia troppo corta

[cauntry]

Io l'ho cambiata l'anno scorso a 42k, più per sfizio che per necessità, il kit originale l'ho tenuto di scorta in quanto ancora in ottime condizioni, ho montato una DID con corona +2, ho speso 210€ (+manodopera che non so quantificare perchè avevo fatto anche tagliando e altre cose) e mi trovo benone.

[ciccio184]

Praticamente equivale al pignone -1
In effetti, dovendo cambiare tutta la trasmissione finale è anche meglio del pignone tanto non si rischia che la catena sia troppo corta

Io per mettere la corona con 3 denti in più ho aggiunto 2 maglie alla catena originale............

[sara23]

e il muotore canta bene ancora ??

Non essendo una smanettona canta come appena uscito dalla concessionaria

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[mikorm]

...allora, chiudo anche questo post con le conclusioni post operatorie.

Trasmissione fatta; montato passo 530, corona e pignone dentature originali e pulizia totale e approfondita di tutto quello che avevo "sotto il sedere" (inteso come forcellone parafango ecc). Non vi dico il fango che è uscito quando ho tolto i registri della ruota posteriore. Comunque rimontato tutto, pulito, lubrificato e regolata la ruota posteriore; ora quando cammino sento un piacevole "zzzzzzz" anzichè "Fr%&£$$?^=?^".

Operazione n°2 ho sostituito l'olio delle forcelle anche quì facendo un approfondita pulizia interna ed esterna degli steli; poi con tocco chirurgico e manule di officina all amno ho rimesso l'olio misurando accuratamente il quantitativo. Ho messo un SAE 20 perche quando ho detto al negoziante che volevo indurire un pò la forcella e pensavo ad un SAE 15, lui mi ha detto:" te sei pure grosso, mettece un SAE 20 che è mejo". Ora non posso che confermare, la moto non "balla" più ad ogni apertura/chiusura del gas ed è sensibilmente più piantata a terra. Oltre a questo ho sostituito i cuscinetti di sterzo che contrariamente a quanto spesso ho letto, erano ancora in buono stato e ben ingrassati, ho sfilato la forcella di circa 1cm e tocco finale ho messo i tubi in treccia frentubo. in definitiva con circa 250€ di ricambi ho rimesso la moto a nuovo e spero di tenerla con me ancora per un bel pò.