Qualche dubbio di meccanica.....

[beltin]

Buonasera a tutti, in questo mese ho deciso di fare qualche lavoretto FAI DA TE sula mia FZ1 Fazer del 2006 ....sono un assoluto neofita della meccanica ma ho tanta voglia di imparare.
1° lavoro=1° problema.
Ho iniziato con il cambiare la trasmissione, acquistando un kit DID passo 530 con maglia da ribadire (corona +2).
Ho proceduto con l'aprire (con moletta dremel) la vecchia catena, smontare pignone e corona e rimontare questi ultimi due senza nessun tipo di problema......il dubbio mi ha assalito quando sono andato a stendere la catena da chiudere sulla propria sede.
Avevo già ridotto al minimo l'interasse allentando il perno ruota posteriore e agendo sulle regolazioni ma nonostante ciò la catena NON SI CONGIUNGE....sembra mancare almeno UNA maglia (ovviamente includendo nel conto quella da ribadire); avevo controllato il numero di maglie ed è pari all'originale (61).....secondo voi è normale??
Alla fine sono riuscito a montarla comunque facendo "scendere" dalla corona la catena, chiusa la maglia e riposizionata parzialmente sopra la corona, girando a mano forzosamente il pneumatico fino a farla risalire tutta su.
Ora però mi ritrovo con la catena molto tirata e la ruota posteriore non regolabile in quanto già al minimo dei fermi.

Dove ho cannato???? Qualche consiglio?

Oppure è normale e basterà qualche giretto per farle prendere il suo gioco?

Sinceramente non ho trovato info a riguardo da nessuna parte anzi vedo che tutti riescono a chiuderla in sede ed a regolarne poi la tensione.....

[ab.normal]

Ma il gioco della catena é a posto? Se lo é non ci sono problemi, ma se é troppo tesa potresti rovinare il cuscinetto sull'albero del cambio (uscita pignone).

[fox68]

il problema è la corona.
i 2 denti in più hanno reso corta la catena (61 denti sono diventati pochi)
le cose sono due o monti una corona uguale all'originale o compri una seconda catena più lunga e la tagli accorciandola alla giusta misura.
potresti anche ribadire due false maglie ma io non lo farei mai.
ciao fox

[beltin]

P@#a eva! Che fava...ora che ci penso io ho acquistato il kit DID con pignone e corona originali e sostituito solo la corona con una +2.....ma non credevo che potessero esserci certi problemi....ho sempre letto che molti hanno cambiato anche solo la corona senza variare null'altro. Quindi secondo te devo trovare una catena più lunga? E che cavolo con tutti i soldi che ci ho speso in questo kit

[fox68]

se vuoi un consiglio monti una corona originale,spendi poche decine di euro oppure puoi mettere in vendita la catena e comprarne una più lunga.
magari qualcun'altro ti potrà dare altre info per ovviare,per quello che sò ti ho detto

ps:chi non ha avuto problemi è perchè magari ha cambiato il pignone con uno più piccolo e quindio la catena era addirittura lunga,prendi in considerazione di cambiare pignone,costa sempre meno che la catena e la moto,sebbene fà qualche vibrazione si arrampica nei tornanti come uno stambecco

[beltin]

altra idea...per non rispendere soldi per la catena, e se ricomprassi il pignone -1 e rimettessi corona 45 denti? forse riesco a recuperare

[beltin]

Grazie per il consiglio fox68,a volevo avere un po più di allegria nei bassi....

[fox68]

abbiamo avuto la stessa idea contemporaneamente...io farei così,massima resa minima spesa son mica genovese per finta no?

[beltin]

Grazie mille per le risposte che mi hai/avete dato.....è incredibile come certe volte le cose più banali come questa non siano le prime a saltare all'occhio di ci ce l'ha davanti....era ovvio che comprando un kit "originale" ma aumentando i denti della corona, la catena non ci saprebbe più rientrata....è da circa 10 minuti che mi sto flagellando dalla vergogna GRAZIE ANCORA E BUONA NOTTE!!!!

[fox68]

ma stai tranquillo sono cose che capitano anche ai migliori l'importante è risolvere il problema e divertirsi
ciao bnotte