Originariamente Scritto da
Johnny Rocket
Interessanti considerazioni
Anch'io come te ho avuto modo di provare diversi tipi di gomme negli anni e le migliori sensazioni "generali" le ho avute dalle Racetek.....
Come descritto da te anch'io uso la moto (CBR) sia in pista che in strada, cerco di avere la guida più fluida e vellutata possibile e tendenzialmente tengo sempre una marcia superiore a quella ideale. Sto maniacalmente attento alla pressione di gnfiaggio cambiandola tra strada e pista e tenendola 0,1-0,2 bar più alta..... nonostante tutto ciò non c'è verso di fare più di 4.000 km con le gomme (sia mescola pista, che strada) che escono le tele......
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Posteriore.... Racetec k2 montata nuova
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Anteriore......... Supercorsa SC2 montata usata da un mio treno precedente.
Le gomme nella foto hanno fatto mezza giornata al Mugello e circa 3.000 km su strada, quella posteriore si inizia ad itravedere le "bolle" che saltano, l'anteriore invece è stata montata successivamente alla posteriore e quindi non è ancora alla carcassa.
Ora la mia domanda è la seguente: c'è una spiegazione tecnica a questo consumo eccessivo delle gomme? Io personalmente sarei molto più contento e fiero se ci riuscissi a fare più km.
Domanda numero 2: Qualcuno sa spiegarmi come mai montando un treno di gomme nuove finisco prima l'anteriore della posteriore?
Premetto che non freno troppo a moto piegata (inserimento), non ho le forcelle sfilate (altezza avantreno standard) e non sono uno che va particolarmente forte.
Grazie