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Discussione: Mescola o non mescola, è questo il problema??

  1. #11
    FazerItaliano Novello L'avatar di SnakeBoa
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    Sì, ti ho visto che eri sfinito e ti capisco.. io mi sento tutto rotto ancora adesso anche facendo solo mezza giornata. Abitando ad un paio d'orette da Franciacorta e dovendomi comunque mangiare una giornata di ferie per venire a girare, ho sempre cercato di fare la giornata intera anch'io, giusto per godermela tutta. Stavolta invece, visto che nelle giornate precedenti mi ero reso conto che al pomeriggio entravo per inerzia perchè ero già sfinito dalla mattina, ho deciso di farne solo mezza..
    ....a dire il vero son stato un pò "costretto" a farne solo mezza perchè avevo altre spese a breve scadenza e magari cerco di giustificarmi un pò, forse se avessi potuto avrei fatto quasi sicuramente la giornata intera.
    Ad ogni modo, piacere d'averti conosciuto!
    Se quando spingi sulle pedane provi la sensazione di avere il totale controllo della moto
    è perchè non stai andando abbastanza veloce


  2. #12
    FazerItaliano Andante L'avatar di micbrugo
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    Citazione Originariamente Scritto da paxemax Visualizza Messaggio
    Mic spero presto, io ho appena fatto la giornata il 27 e avevo anche sentito Adry per sapere se veniva, ma mi ha confermato gli impegni in pista col tinga e il 28 a S. Martino (a proposito speriamo che apra ). Certo che oggi come oggi tra pista, furgone benzina e gomme andare in circuito con molta frequenza è diventato un lusso. Io in genere cerco di andare in settimana perchè c'è meno casino che nei we e perchè nei giorni di festa ho impegni con la famiglia, e come minimo per mezza giornata perchè non posso fare 6 ore di furgone tra andata e ritorno per fare solo 2 o 3 turni. Comunque appena rivado te lo dico così se riusciamo ci incontriamo . Di sicuro se apre voglio andare a provare San Martino so che in molti ci vanno il 28 ma purtroppo non posso in quella data altrimenti mia moglie mi strozza
    straqauoto tutto.
    soldi, tempo, impegni e famiglia.
    io infatti ho prenotato cremona e ora devo prenotare misano. tutto il resto è campato in aria ( i vari turni di franciacorta che ho a 30 min da casa mia...altrimenti non lo consideravo nemmeno).
    poi dopo queste 2 pistate " vere" io non facio piu nulla fino a settembre xche ho vari impegni ( euri e tasse).

    la pista è uno sfizio. certo che costa ma come sai ormai stanno facendo diventare TUTTO un lusso.
    Ok la moto etc etc. ma non pensiamo che andare in pista 2/3 volte l'anno si possa definire lusso o "andare in pista".

    spero riusciremo a organizzarci sono curiosissimo di vedere la tua V4 così mi viene una bella depressione

    ps: le k3 che hai messo tu non ti daranno mai problemi. è stato solo in agosto con 35° che mi ha scivolato il posteriore alla grande mentre il k2 era incollato davanti. lì sentii la differenza che in altre situazioni è quasi impossibile da capire
    Proud A.R.T. Member #04

  3. #13
    CAVALIERE DI AKASHI L'avatar di Adry
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    Io intanto ho fatto il cambio gomme...ovviamente sotto una pioggia battente..

    a questo giro comunque ero in vena di esperimenti...
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  4. #14
    CAVALIERE DI AKASHI L'avatar di Adry
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    Per la cronaca, ho sforato CLAMOROSAMENTE il kilometraggio massimo decente per le K3 interact..il posteriore, smontato, stava in piedi da solo..
    6710 KM fatti, vuol dire minimo 2500 in piu'..e si sentivano tutti alla fine: a perte essere arrivato all'indicatore dietro, la moto era diventata gnucchissima da far scendere in piega, appena uscito dal gommista con le nuove mi sembrava di aver montato due lame da pattini da ghiaccio..
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  5. #15
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Citazione Originariamente Scritto da Johnny Rocket Visualizza Messaggio
    Interessanti considerazioni

    Anch'io come te ho avuto modo di provare diversi tipi di gomme negli anni e le migliori sensazioni "generali" le ho avute dalle Racetek.....
    Come descritto da te anch'io uso la moto (CBR) sia in pista che in strada, cerco di avere la guida più fluida e vellutata possibile e tendenzialmente tengo sempre una marcia superiore a quella ideale. Sto maniacalmente attento alla pressione di gnfiaggio cambiandola tra strada e pista e tenendola 0,1-0,2 bar più alta..... nonostante tutto ciò non c'è verso di fare più di 4.000 km con le gomme (sia mescola pista, che strada) che escono le tele......

    [IMG][/IMG]

    Posteriore.... Racetec k2 montata nuova



    [IMG][/IMG]

    Anteriore......... Supercorsa SC2 montata usata da un mio treno precedente.

    Le gomme nella foto hanno fatto mezza giornata al Mugello e circa 3.000 km su strada, quella posteriore si inizia ad itravedere le "bolle" che saltano, l'anteriore invece è stata montata successivamente alla posteriore e quindi non è ancora alla carcassa.

    Ora la mia domanda è la seguente: c'è una spiegazione tecnica a questo consumo eccessivo delle gomme? Io personalmente sarei molto più contento e fiero se ci riuscissi a fare più km.
    Domanda numero 2: Qualcuno sa spiegarmi come mai montando un treno di gomme nuove finisco prima l'anteriore della posteriore?

    Premetto che non freno troppo a moto piegata (inserimento), non ho le forcelle sfilate (altezza avantreno standard) e non sono uno che va particolarmente forte.

    Grazie
    Per quello che vedo in giro non mi sembra che delle k2 o sc2 permettano chilometraggi più alti di quelli che fai tu mi sembra un' usura normale dopo 3000 km di uso stradale + pista. Quanto all' anteriore che si usura prima per me è lo stesso, magari non come battistrada centrale, ma dopo 3500-4000 km la gomma anteriore perde il profilo e si scalina molto ai bordi rendendo di fatto la moto inguidabile.

  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Citazione Originariamente Scritto da Adry Visualizza Messaggio
    Io intanto ho fatto il cambio gomme...ovviamente sotto una pioggia battente..

    a questo giro comunque ero in vena di esperimenti...
    Che esperimenti ? Hai cambiato marca ?

  7. #17
    CAVALIERE DI AKASHI L'avatar di Adry
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    Citazione Originariamente Scritto da paxemax Visualizza Messaggio
    Che esperimenti ? Hai cambiato marca ?
    Yes..dopo 4 treni fra K3 e K3 interact, ho deciso che avevo voglia di aria nuova..
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  8. #18
    FazerItaliano Novello L'avatar di Johnny Rocket
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    Citazione Originariamente Scritto da paxemax Visualizza Messaggio
    Per quello che vedo in giro non mi sembra che delle k2 o sc2 permettano chilometraggi più alti di quelli che fai tu mi sembra un' usura normale dopo 3000 km di uso stradale + pista. Quanto all' anteriore che si usura prima per me è lo stesso, magari non come battistrada centrale, ma dopo 3500-4000 km la gomma anteriore perde il profilo e si scalina molto ai bordi rendendo di fatto la moto inguidabile.
    Io facevo riferimento a quanto scritto da micbrugo che riferisce di aver fatto con le k2 circa 6000 km..... quindi almeno il doppio dei miei


    Per il discorso dell'anteriore anche tu fai riferimento a 3.500 4.000 km ai quali la gomma perde il suo profilo e si scalina..... io purtroppo a 2.500 km circa ce l'ho già in condizioni come nella foto che ho messo, cioè già liscia ai lati come il **** di un bambino! oltre che con il profilo che da tondo va a forma di v.

    La cosa che mi pare molto strana e alla quale mi riferivo è che con un posteriore nuovo (k2 poniamo) ci faccio circa 3.500 km o al più 4.000, nel frattempo faccio fuori un anteriore nuovo in 2.500 km più un'altro usato in buone condizioni per arrivare a cambiare il posteriore

    Come scritto in predenza non freno troppo a moto piegata (inserimento), non ho le forcelle sfilate (altezza avantreno standard) e non sono uno che va particolarmente forte.


    Tutti quelli che conosco finiscono prima il posteriore, io invece faccio fuori l'anteriore che il posteriore è al 40%......

    Non riesco a venire a capo di questa cosa se qualcuno riesce ad illuminarmi gli sarei grato

  9. #19
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    Hai scritto che stai maniacalmente attento alle pressioni ma non che pressioni usi...
    Marcello
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  10. #20
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    Hai scritto che stai maniacalmente attento alle pressioni ma non che pressioni usi...
    Dipende dalle gomme. Con le Racetec k2 le tengo a 2.2 ant. e 2.1 post per la pista, 2.2-2.3 ant e 2.3-2.4 post per la strada (da solo), poi varia anche a seconda della temperatura.....

    Ho provato anche a tenerle più basse di pressione (2.1-1.9) ma si consumavano di più ed in modo meno omogeneo, più alte rendono la moto troppo nervosa..... Quelle stradali alla pressione di uso e manutenzione 2.5-2.8

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