Sostituzione Pastiglie originali con Sinterizzate : ma quali?

[FumoBlu]

Manca il soggetto...............
Si, confermo che esistono pastiglie non omologate per uso stradale.

[Brividoblu]

Sono le ZCOO, mi pare che quel testo sia di Carpimoto

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[Fa0tto]

Grazie, ho corretto. Parlavo delle ZCOO

[Pietro 2]

È vero, le ZCOO non sono omologate x uso stradale, ma voglio vedere qualcuno che potrebbe accorgersene.
È vero che a caldo danno i meglio di sè, ma è anche vero che da fredde vanno già meglio delle originali.
Io le uso da anni, prima su FZS 1000 ed ora su Tracer 900.
Il loro unico difetto è il prezzo, anche se durano più della maggior parte delle pastiglie di altre marche.


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[antonioaletta82]

È vero, le ZCOO non sono omologate x uso stradale, ma voglio vedere qualcuno che potrebbe accorgersene.
È vero che a caldo danno i meglio di sè, ma è anche vero che da fredde vanno già meglio delle originali.
Io le uso da anni, prima su FZS 1000 ed ora su Tracer 900.
Il loro unico difetto è il prezzo, anche se durano più della maggior parte delle pastiglie di altre marche.


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Confermo. Le ho montate da poco per la prima volta e la differenza l’ho sentita immediatamente e non è ancora periodo di staccate assassine


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[subteo80]

confermo anch'io, a freddo le ZC00 frenano in modo più che decente ... le ho testate anche per un paio d'ore sotto al diluvio (temperature abbastanza rigide) e sono rimaste sempre ben modulabili, dunque nessun rischio per la sicurezza !!

devo dire che rimangono molto modulabili anche sotto stress, forse troppo ... nel senso che provandole in pista mi aspettavo più mordente sull'attacco iniziale; può essere che per tenerle calde al punto giusto ci si deve dare decisamente forte, oppure che sia proprio una loro caratteristica, credo di non avere abbastanza manico per verificare.

complessivamente le trovo buone e vista la resa a freddo e a caldo neanche così pistaiole come vengono descritte ... di sicuro c'è che per me che ho pinze triple bridge (in totale montano 8 pastiglie) ci vuole un mutuo per prenderle

[_sabba_]

Solo alla prima pinzata da freddo non rendono al 100%, poi diventano eccezionali.

[Ennio71]

Mah. Cambiate le anteriori originali a 63k con altre originali

[_sabba_]

Le ZC00 sono millemilavolte meglio delle originali Nissin/Yamaha, che a mio avviso hanno poco mordente.
Sulla mia Tiger Sport invece, pur essendo sempre Nissin, le pastiglie anteriori di serie sono molto efficaci, ma hanno il brutto difetto di stridere (sembrano i freni di un treno merci negli scambi ferroviari delle Roveri).
Ora ho su le TWR/Lucas SV che vanno bene, non stridono, ma come mordente non mi convincono al 100%, e in garage ho già le SBS HS Street Excel di riserva, ma mi sa che andrò dai miei amici di Ognibene per acquistare le ZC00, e vado sul sicuro.

[Fa0tto]

confermo anch'io, a freddo le ZC00 frenano in modo più che decente ... le ho testate anche per un paio d'ore sotto al diluvio (temperature abbastanza rigide) e sono rimaste sempre ben modulabili, dunque nessun rischio per la sicurezza !!

devo dire che rimangono molto modulabili anche sotto stress, forse troppo ... nel senso che provandole in pista mi aspettavo più mordente sull'attacco iniziale; può essere che per tenerle calde al punto giusto ci si deve dare decisamente forte, oppure che sia proprio una loro caratteristica, credo di non avere abbastanza manico per verificare.

complessivamente le trovo buone e vista la resa a freddo e a caldo neanche così pistaiole come vengono descritte ... di sicuro c'è che per me che ho pinze triple bridge (in totale montano 8 pastiglie) ci vuole un mutuo per prenderle

Ciao Subteo80, per quel che ne so, esistono due mescole diverse delle ZCOO, entrambe compatibili con tutti i dischi in acciaio:

• EX: si utilizzano in competizioni tradizionali (gare non endurance) , garantiscono un effetto frenante costante durante tutto l'arco della frenata.
  E' la mescola scelta da chi predilige una frenata modulabile (più forza eserciti sulla leva più grip ottieni).
• EX-C: si utilizzano in gare endurance, garantiscono un grip più elevato nella prima parte della frenata (sono più pronte e più aggressive ma anche meno modulabili delle EX-C), durata maggiore se utilizzate con dischi wave."

Se hai le EX, forse dovresti provare le EX-C