Revisione monoammortizzatore FZ&..pronti per la sostituzione

[giotek]

Ciao a tutti,
questo è il mono dell'FZ6 S1 (2004-2007)smontato e pronto per il riassemblaggio.In questo caso l'idraulica è stata modificata,è stato aumentato il freno in estensione al fine di avere una risposta più controllata del retrotreno anche in considerazione del fatto che andrà a coadiuvare il lavoro di una forcella con molla di K leggermente maggiore e lineare.

Questo mono,nella sua semplicità non è....robaccia,è munito di un separatore gas/olio di pregevole fattura ed il suo problema è SOLO la taratura di serie che è votata ad un'uso turistico del mezzo per pilota di una settantina di chili.quindi non può funzionare se il pilota pesa abbastanza di più e precarica la molla di più o se il tizio ama viaggiare "allegro" dove è richiesto un maggior "controllo" alla sospensione posteriore.




qua e rimontato ed è accanto al fratello maggiore per l'FZ1.




Non esiste solo o mono alla frutta o mono Ohlins,qualcuno potrebbe meravigliarsi di come questo mono può funzionare decentemente e spendendo poco.
Ho sempre disponibili i mono FZ6 ed FZ1 da inviare a chi me ne facesse richiesta potendolo lui sostituire al proprio senza fare "fermo moto".
Un salutone

Giotek

[gianwrc]

ma hai postato delle foto ? perchè non si vedono

[Royalfighter]

Confermo c'era qualche problema nel caricare la seconda foto, probabilmente dovuto a un sovraccarico del sever
Ora è tutto regolare

[Xenon8]

Bravo giotek, sempre un piacere leggerti

[gianwrc]

domanda , ma si potrebbe adattare un serbatoio separato ? del gas si intende . la cosa mi intriga !!!

[giotek]

domanda , ma si potrebbe adattare un serbatoio separato ? del gas si intende . la cosa mi intriga !!!

Ciao a te,
non ci sarebbe nessun problema ad aggiungere un serbatoio separato,si toglie i separatore gas/olio originale e dove forato per la valvolina (su questo mono lo spazio è veramente limitato,è possibile forare solo là) si aggiunge un serbatoio magari tolto da qualche altro mono.Parlando molto sinceramente....la regolazione del freno in compressione (se presente sul serbatoio separato) può essere indubbuamente utile,con il serbatoio separato il mono lavora con più olio che si scalda meno e dura di più MA sarebbe troppo più importante la regolazione del freno in estensione e non tanto il serbatoio separato e questo non è possibile a costi "decenti",si fa prima ad adattarci un mono di altra moto.

Come avrai capito il mono in foto è tarato come se...a quello di serie avente la regolazione del freno in estensione...tu aumentassi il freno di 2-3 click per "gestire" un precarico maggiore della molla (es. pilota di 90 kg con precarico 6a tacca) o tu impiegassi questo mono abbinato ad una forcella "fatta" che usa molle di K maggiore o (es.)kit Matris che implica l'utilizzo di un mono più controllato e meno incline a sedersi.

Tutto si può fare,dipende se conviene in relazione ai miglioramenti/costi.In tutta franchezza pensare di spendere oltre 200 euro per un piccolo miglioramento prestazionale (serbatoio separato)..non lo consigliere/farei,potendo spendere qualcosa in più mi indirizzerei ad un mono nuovo con regolazione almeno del ritorno.Altra cosa è parlare di cifre di circa la metà per avere un mono che funziona meglio che da nuovo e personalizzato come taratura,in questo caso la scelta ha molto senso visto anche che molti motociclisti spendono tanti soldi in ammennicoli vari e viaggiano con mono alla frutta e che entra subito in crisi appena gli si chiede poco di più.

Un salutone

Giotek