Eccomi qui,:-D visto che piu' di una persona me l'ha chiesto, provo a raccontarvi 2 cose su questo nuovo circuito:
A me e' piaciuto davvero moltissimo, e' veloce, ritmato (tranne le ultime due curve) e non troppo difficile da imparare, anche se qualche punticino tecnico c'e'.
Arriviamo in pista sabato verso le 16,con la morosa e un mio amico, e ci troviamo un casino pazzesco, mooolto probabilmente l'attesa e la curiosita' hanno fatto si che si concentrassero tantissimi appassionati. Il paddock e' stracolmo, e gia' di suo non e' enorme, anche se, ripeto, secondo me sabato il numero di persone era davvero elevatissimo.
La zona dei box, il ristorante, i cessi, tutto insomma, e' nuovissimo, e si vede che deve essere ancora rodato/sistemato...tuttavia ora e' gia' abbastanza funzionale..la struttura e' piu' grossa di Franciacorta, e dovra' ancora crescere..per esempio la pistina dei kart accanto a quella principale non mi sembrava ancora agibile.
Fa caldo, la gente che ha gia' girato e' tutta sinceramente entusiasta e quindi quando arriva il mio momento sono abbastanza tranquillo..mentre mi sto preparando incontro un Luca Pedersoli sudatissimo che mi racconta di esser venuto a fare il turista (e secondo me pure lo spione.. :mrgreen: ), mi parla di un circuito veloce e divertente, senza magagne insomma..!dopo poco incontro un altro Luca, stavolta Carughi, con tutto il suo team, e anche loro sembrano aver gradito molto..
Io invece inizio a gradire un po meno.. :shock::shock::shock: cazzarola, se nei miei turni ci sono tutti piloti o ex piloti, la mia figura solita da gelataio si trasformera' in triplo gelataio!!:cry:
Scelgo, come moltissimi altri, di iniziare a girare nei LOW, nessuno vuole strafare, nessuno ovviamente conosce anche solo un metro di pista, per cui e' meglio cosi'..
Insomma, casco in testa, giu' la visiera e alle 17.50, con ancora un caldo boia, si entra! 8)
La pista ha gia' un ottimo grip, almeno per i miei parametri, forse non e' proprio liscia come un biliardo e come ci si aspetterebbe da una pista nuovissima, ma la cosa non disturba piu' di tanto!
I primi giri li faccio molto easy, come tutti, poi il ritmo si alza un po: io mi sento bene, la moto va alla grande e le gomme pure..rispetto alla classica sensazione di essere un tronco di pino che mi accompagna ultimante in strada, complici forse anche le gomme nuove, oggi va davvero alla grande: si vede che la mia moto proprio non sopporta la strada, quando vede due cordoli cambia istantaneamente umore..
e poi qui puo' stendere un po le gambine..gia', perche' al terzo e ultimo turno, prima della staccatona piu' impegnativa del circuito, ho letto un paio di volte bel 260 tondo tondo (rapporti originali..)
La parte che mi e' piaciuta di piu', oltre a quella della staccatona, e' un curvone a destra da terza pienissima e da pelo sullo stomaco. :shocked_008:, secondo me chi riuscira' a farlo forte guadagnera' parecchio.
Il primo turno lo chiudo soddisfatto, mi rendo conto di aver sbagliato il gruppo, ma decido ugualmente di fare il secondo comunque nei LOW, non perche' mi piaccia vincere facile, ma perche' non ho idea del livello e del passo degli HIGH.
Esco sudatissimo, giusto il tempo di bere qualcosa, una sigaretta, di sgonfiare un po gli pneumatici e tocca di nuovo a me: come dicevo prima il disegno del circuito e' gradevole,ti permette di raccordare molto le traiettorie (ad esserne capaci..:roll:) e di non stressare troppo i freni; forse ad esser stressate son piu' le gomme, infatti si passa un bel po di tempo sdraiati.
I cordoli non sono alti e anche se non ho avuto la necessita' di passarci sopra, non mi sembra facciano paura.
A livello di sicurezza del pilota la pista mi sembra ben fatta, e ci mancherebbe, visto che e' stata pensata e realizzata ieri con decorrenza oggi, e dovrebbe rispecchiare gli ultimissimi standard in fatto di sicurezza; forse io metterei una rete sul rettilineo principale a livello del muretto box, perche' cosi' com'e' ora, uno potrebbe scavalcare e buttarsi sul rettilineo, in caso di attacco di follia fulminante!
Finisce anche il secondo turno, e mi sento sempre piu' fuori luogo, perche' se in 20 minuti non mi passa nessuno e verso la fine inizio a doppiare le persone vuol dire che sono nel turno sbagliato: decido quindi di perdere un turno sui miei 4 a disposizione e passare nell'ultimo degli HIGH...ho quindi piu' tempo per rilassarmi e pensare a dove posso migliorare.
Intanto il sole e l'afa iniziano a calare, e quando rientro mi sento davvero a posto.
Qui la gente viaggia decisamente piu' forte, ma pensavo davvero che andasse peggio: vengo infilato subito da 3 piloti e poi sia il mio ritmo che il loro si stabilizza, e cerco di andare a prenderne altri 3 che vedo in lontananza e che mi sembra girino non fortissimo; pian piano mi avvicino e li prendo, ne passo uno di motore e due alla staccatona (dove secondo me tutti continuano a staccare un secolo prima) e poi cerco di prenderne un quarto che mi precede di poco, solo che provo per la prima volta a uscire dal tornantino che immette sul rettilineo del box in prima e Beauty sembra non gradire, tirandomi una sbacchettatona che mi fa cagare non poco e soprattutto chiudere il gas..
Quando transito davanti ai box la bandiera a scacchi sta gia' sventolando, per cui finisce li..
Il paddock nel frattempo si e' decisamente svuotato, per cui ci si muove piu' agevolmente..carichiamo le moto, i saluti di rito e poi ci si rimette in viaggio verso Milano, dal quale il circuito dista un'ora a e mezza (in furgone, da casa mia..)
In poderosa sintesi, per il sottoscritto il circuito e' promossissimo e consigliatissimo, poi ovviamente ci sara' sempre qualcuno a cui non piacera', ma e' normale sia cosi'..
SPECIAL THANKS TO:
1) Giulia: per la prima volta al seguito, si e' divertita un casino, ed e' stata una valida telemetrista nonche' aiuto tuttofare, il 28 la conoscerete.
2) Emanuele: il mio socio, preciso collaborativo e molto simpatico
3) Petrus e la sua organizzazione, sempre da 5 stelle.
4) Beauty: molti sanno che, soprattutto in strada, non mi ci trovo, ma stavolta e' stata perfetta..si vede che si e' divertita anche lei!!:love_005:
5) Le BT003: il miglior pregio era che...sembrava non ci fossero: mai una sbavatura, mai una perdita di aderenza, un sacco di grip, progressive in piega, cosi' come quando era il momento di raddrizzarsi..insomma, anche loro promosse a pieni voti!!:-D
Mi scuso per il report scritto tutto d'un fiato, sara' pieno di errori, :cry:, ma sono al lavoro e di piu' non potevo fare!
PPSS: CERCO SOCIO DA MILANO ZONA SUD PER CONDIVIDERE IL FURGO, MIC VENDE LA SUA GIORNATA DEL 28 ,AD UN PREZZO CONVENIENTE.
Il primo della lista e' il President, ma non e' ancora sicuro di potersi prendere il giorno di ferie, per cui chi fosse interessato resti tuned!!
Se qualcuno ha da farmi qualche altra domanda sulla pista, io son qui!
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Originariamente Scritto da Adry
