Consiglio per suzuky sv 1000 s

[giorgio61]

Un amico deluso da un multistrada 1000 (noie meccaniche infinite), sta seriamente pensando ad accquistare il bicilindrico in oggetto. Seconda ipotesi la Ona
Vorrei aiutarlo in maniera inparziale ma della Suzuky so ben poco. Qualcuno la conosce? Pregi? Ed eventualmente, difetti?
Altre alternative?
Grazie

[katana]

Un amico deluso da un multistrada 1000 (noie meccaniche infinite)
Grazie

si trovasse un meccanico bravo e serio

in merito alla sv non posso aiutarti, non la conosco....

[Ufo]

Luciojim mi pare ce l'abbia... mandagli un mp.

[kimiko]

infatti....l'omino degli orti (alias dino alias luciojim) la conosce...eccome se la conosce

[Xenon8]

anche Stan aveva una sv1000s ora passato a ktm 990 smt

[GianClark]

L'unico bicilindrico che prenderei (oltre ad un Honda VTR sp-2) è la Tuono Factory 1 serie...

...cmq La ona è 2 generazioni avanti alla sv1000.

[Rastasicily]

Primo consiglio: si scrive SUZUKI e non SUZUKY

Secondo: La moto è valida soprattutto dal punto di vista telaio/motore, mentre ha bisogno di ritocchi ai freni e soprattutto alle sospensioni (quasi insensibili alle regolazioni), come e forse più di altre moto di serie.
Insomma è una moto ben studiata a livello di concetto, infatti dinamicamente si comporta bene, però è realizzata in economia come componentistica. Il motore ovviamente è inutilizzabile passeggiando con le marce lunghe, al di sotto di un certo regime o scali nella giusta marcia o scalcia...

La Fazer è di un altro pianeta, fatto salvo le diverse impostazioni di guida.

[stan]

Chiamato????

Diciamo che Rasta tendenzialmente ha ragione

motore e telaio ottimi, con alcune chicche come frizione antisaltellamento e ammortizzatore di sterzo di serie.

Sui freni non sono d'accordo, vanno più che bene per un uso stradale, tant'è che ho eliminato senza rimpianti la pompa radiale quando ho smesso di usarla in pista: magari i tubi in treccia ci stanno bene

diciamo che il punto debole sono effettivamente le sospensioni, che seppur completamente regolabili, non sono un granché... io però avevo montato mono ohlins al posteriore e molle ohlins con pompanti modificati davanti, ed è diventata un'altra moto

Sulla differenza di impostazione di guida e di motore è inutile che ne parliamo: semimanubri e 2 cilindri sono un'altra cosa: per andare in 2 è decisamente scomoda... non è una supersportiva, ma l'impostazione è quella

Tieni conto che i tagliandi sono ogni 6000 km

[luciojim]

Eccomi, di fretta, confermo stan e rasta,
Sospensioni dietro ho montato subito Wp e alzato 1 cm
davanti cambiato olio molle pompanti e abbassato 5mm,
in 2 improponibile.
Aumentato un dente alla corona.
Andature turistiche lascia perdere, non trovi mai la velocità o la marcia giusta.
Difetto che mi ha bloccato mezzo sabato di un fazertoscana,
brucia facilmente lo spinotto elettrico della chiave di accensione,
solo che devi smontare mezza moto x arrivarci.
La mia è rumorosa come cuscinetti di banco e manguicchia un pò d'olio,
ma il mecca dice che sono un animale io ad andare in giro quindi ci stà.

[vir28]

Un amico che l'aveva si lamentava che vibrava parecchio a velocità codice, quindi i trasferimenti autostradali o li faceva a velocità diversa da 130 km/h o teneva una marcia in meno...

Magari Stan può smentire o confermare.