Mono R6 2008 su FZS1000

[FumoBlu]

90 euro di mono praticamente nuovo R6 sono difficili da battere.
Io con quello che avevo qui (biellette da 135, trapano e viti) ho montato il tutto in 2-3 ore....Ma sopratutto il risultato mi ha lasciato basito. Incredibile.
E' una modifica, che ha i risultati del manubrione...e ripeto, precarico a 5 su 10 e' anche troppo. La moto e' piantata per terra...il posteriore non perde aderenza nemmeno con la forcella tutta slegata. E' super consigliata al pari del manubrio.
Non lo so se l'ohlins ti da' cosi tanto cambiamento al posteriore....
L'FG sulla moto di Pietro non mi ha sorpreso cosi tanto....anche se andava molto bene.

[Roadrunner]

Semplice curiosità. Ho letto davvero tanto su questa modifica che viene fatta tantissimo all’estero e sembra proprio valida.

Visto che mi diverto a fare piccole cose di meccanica mi son detto proviamo!

Male che vada l’originale con la molla hyperpro è sempre lì. Lo mando a Gioteck e lo rimonto.

In tal caso pazienza ma se funziona...


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Eh, lo so che appaio polemico, ma io non riesco mai a dimenticare che un ammortizzatore è sempre un sistema massa/molla/smorzatore studiato a tavolino e collaudato al banco, per questo che mi affiderei a soluzioni non solo empiriche.
Pensiamo solo ai differenti leveraggi tra le due moto, non stiamo parlando di ammortizzatori ad attacco diretto sul forcellone (e anche in questo caso bisognerebbe pensare al punto di applicazione). Oppure ai pesi delle masse sospese delle due moto, che sono di molto differenti.
Boh, sì, lo so che l'adattamento lo fanno in molti in UK e anche altrove, ma non è che la parte prevalente nella decisione di montare quel pezzo la fa il fatto di poter esibire un ammo di provenienza percepita più racing ?

[FumoBlu]

No Road....il miglioramento nonostante sia empirico e totalmente non studiato e' semplicemente incredibile. Di racing non credo abbia molto quel mono...
Molte cose in Yamaha vengono riprese da una moto all'altra, magari migliorandone la componentistica, ma mantenendo quote fondamentali o aggiornandole di poche.
Quella del mono, e se hai letto di come ho fatto la mia, anche del leveraggio e delle biellette da' cosi tanto miglioramento che sembra incredibile.
Poi dipende dal pilota. Pensare di essere a livello di gente che cambia la gomma e se non da 1(uno) click alla forcella non e' piu' capace di guidare, beh....io anche no.

Andava bene prima, va molto meglio adesso....
E' come per il manubrio e le bobine integrate, l'impianto elettrico migliorato...andava bene anche prima...ma adesso e' anche meglio.

Tanto per essere polemico....
E' la differenza che c'e tra Vinales in pole con la moto che lui non ha idea di cosa ci sia dentro e Rossi 12esimo con il gruppo massa molla leveraggio e i conti rifatti 3 volte....

[antonioaletta82]

Eh, lo so che appaio polemico, ma io non riesco mai a dimenticare che un ammortizzatore è sempre un sistema massa/molla/smorzatore studiato a tavolino e collaudato al banco, per questo che mi affiderei a soluzioni non solo empiriche.
Pensiamo solo ai differenti leveraggi tra le due moto, non stiamo parlando di ammortizzatori ad attacco diretto sul forcellone (e anche in questo caso bisognerebbe pensare al punto di applicazione). Oppure ai pesi delle masse sospese delle due moto, che sono di molto differenti.
Boh, sì, lo so che l'adattamento lo fanno in molti in UK e anche altrove, ma non è che la parte prevalente nella decisione di montare quel pezzo la fa il fatto di poter esibire un ammo di provenienza percepita più racing ?

Il tuo ragionamento è corretto ma se invece ragioni al contrario un mono è semplicemente fatto da una parte elastica e una idraulica e i diversi modelli in realtà differiscono tra di loro solo per una questione di taratura. Se empiricamente qualcuno ha provato e ha visto che funziona perché non provare?
Ad ogni modo è una spesa che avrei dovuto fare lo stesso perché il mio mono non è mai stato rigenerato e dopo 44000 km chiede pietà nonostante la molla hyperpro


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[ObeliX]

Bravo, bei disegni.
Obelix diceva che le boccoline devono essere di due larghezze diverse...

Le puoi fare tutte e due della lunghezza minore, io sonignoletto e le ho fatte di due lunghezze differenti.

[Xenon8]

Eh, lo so che appaio polemico, ma io non riesco mai a dimenticare che un ammortizzatore è sempre un sistema massa/molla/smorzatore studiato a tavolino e collaudato al banco, per questo che mi affiderei a soluzioni non solo empiriche.
Pensiamo solo ai differenti leveraggi tra le due moto, non stiamo parlando di ammortizzatori ad attacco diretto sul forcellone (e anche in questo caso bisognerebbe pensare al punto di applicazione). Oppure ai pesi delle masse sospese delle due moto, che sono di molto differenti.
Boh, sì, lo so che l'adattamento lo fanno in molti in UK e anche altrove, ma non è che la parte prevalente nella decisione di montare quel pezzo la fa il fatto di poter esibire un ammo di provenienza percepita più racing ?

Anche in genere sono contrario ma in questo caso c'è da dire che il mono per l fzs1000 commercializzato da WP (se ricordo bene lo avevano Pietro e di sicuro Costantino) era quello del r6 con attacco differente, quindi se uno modifica con criterio l attacco il mono dovrebbe avere in effetti un senso anche sotto la fzs1000. Io comunque ho preso un ohlins ahahah

[FumoBlu]

Pietro aveva un FG.........

[antonioaletta82]

Finalmente sono arrivati il mono e le biellette in acciaio inox

Non vedo l'ora di avere le boccoline e un po' di tempo per montare il tutto

[FumoBlu]

Mi raccomando, sei dietro, togli tutto, lava ingrassa e rimonta. Non avere fretta.
E sopratutto.....................non usare il casco aperto dopo, che se no la faccia sorpresa col sorriso da 32 denti la publicano su youtube....

Ps: io ho usato la taratura indicata da fabyx con ottimi risultati.
Solo il precarico lasciato a 5 e da solo va forse meglio 4...

[antonioaletta82]

Mi raccomando, sei dietro, togli tutto, lava ingrassa e rimonta. Non avere fretta.
E sopratutto.....................non usare il casco aperto dopo, che se no la faccia sorpresa col sorriso da 32 denti la publicano su youtube....

Ps: io ho usato la taratura indicata da fabyx con ottimi risultati.
Solo il precarico lasciato a 5 e da solo va forse meglio 4...

Grazie del suggerimento. Due domandine:

- Hai poi richiuso tutto a 40 Nm come da manuale o si può chiudere a mano senza stringere come un barbaro?
- E' proprio necessario tenere qualcosa sotto la ruota o dopo si riesce a riposizionarla a mano tranquillamente?