By fabyxx at 2012-06-12
BIELLETTE DA 130MM. DI INTERASSE lo spessore e identico alle originali da 140mm. che poi a essere pignoli sono da 140,3 di interasse
By fabyxx at 2012-06-12
BIELLETTE DA 130MM. DI INTERASSE lo spessore e identico alle originali da 140mm. che poi a essere pignoli sono da 140,3 di interasse
Ultima modifica di faby.x; 22/06/2012 alle 09:53
[IMG]
Tra un paio di giorni avrò anche il mono nuovo dell' R6 2009 e vi posto le modifiche e proseguirò col test
[IMG]
yes se avete bisogno ne posso far fare altre.. queste sono con interasse da 130mm. come da istruzioni e le quote ricevute da Devilsyam intanto faccio un report con queste poi se viene troppo BASSA salgo a 135mm.
Ultima modifica di faby.x; 22/06/2012 alle 09:54
[IMG]
questo è il mono da montare
By fabyxx at 2012-06-12
altri modelli non vanno bene!
[IMG]
Il mono originale dell'FZS è regolabile in tutto, e non è affatto male, anzi è un signor mono per essere un pprodotto di serie....non capisco perchè dite così, quale moto giapponese ha di serie un mono migliore ? Certamente non è inferiore a quello dell'R6, ha solo una molla troppo morbida.
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!
(Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)
posso essere daccordo Giovanni infatti questa e una Prova Test che sto facendo a sentire Devilsyam e quelli che hanno fatto questa modifica sembra migliorare moltissimo io vorrei provare a montare la molla hyper che ho sull' originale su questo ma prima provo con la molla R6 e vediamo le senzazioni che da
Ultima modifica di faby.x; 12/06/2012 alle 12:39
[IMG]
Tolto MOno originale con molla Hyper e istallato mono R6 2009 con molla originale.. non è stata proprio una passeggiata.. l'attacco superiore del mono R6 e da 10mm. quello dell' FZS 1000 e da 12mm. risultato ho dovuto fare due boccole con colletto da 12mm. con distanziale da 2,5mm per lato tutto in acciaio inox come le biellette da 130mm.vedi foto precedente, l'altezza della moto e identica all'originale tarature precarico 4°tacca gioco statico 10 mm. compressone 8 klic da aperto estensione alta 4 klic da aperto estensione bassa 1/2 (faccio presente che la forcella anteriore ora ha un Motul expert da 15 con le Hyperpro ed è sfìlata di 3mm. compreso TAPPO) ho fatto una 30 di Km con curve a media/alta velocità: prime impressioni, la moto è molto più piantata a terra la reazione in uscita è impressionante scarica a terra molta più coppia motrice di prima curva in meno spazio e in uscita non allarga più nemmeno chiudendo il Gas ho su le sport smart della dunlop lo smorzamento del posteriore e molto più frenato di prima a pieno gas in uscita tende alzare la ruota molto meno di prima ma quando parte ti trovi a 90 gradi in un attimo mi ci devo abituare prima si guidava più di posteriore ora l'anteriore sembra più piantato a terra... che dire sono stupito non mi aspettavo un cambiamento cosi' pesante, domenica farò un giro in montagna con zavorra e precarico a 5 e vedremo.. comunque la Modifica vale i soldi spesi il mono è nuovo smontato da un R6 nuova che è stata preparata per R6 CUP preso sulla baia a 90€ è impeccabile mi è arrivato sulla scatola di un Hollins che e poi quello che hanno montato su quell' R6! Un grazie a Devilsyam per il gentile supporto.. mi ha dato un pò di dati e misure per le biellette che mi son fatto fare da un Amico le misure sono perfette grazie alle prove fatte da lui mi son risparmiato esperimenti e prove! che dire ancora.. per ora non posso che essere pienamente soddisfatto!!!!!
Ultima modifica di faby.x; 22/06/2012 alle 23:38
[IMG]