Siamo in dirittura di arrivo.Il foto lo stesso mono che verrà realizzato/modificato per l'FZ6 ed in questo caso (nella foto) le versioni definitive per l'Hornet 98-2006 e 2007-2012.Nel caso dell'Fz6 il "nuovo" mono avrà un'intersse di 2mm superiore al mono originale Fz6 la cui molla di serie è da 13 Kg/mm ed è una lineare.Il fatto di essere lineare è un pò un controsenso visto che il mono è ancorato direttamente sul forcellone e non è presente un'articolazine progressiva.La molla del CBR è invece leggermente progressiva (conica) e questo aiuterà molto il lavoro della spspensione.E' una molla dal K approssimativamente da 12-13 a 14,5 Kg/mm e quindi a parte nella parte iniziale della corsa dello stelo si rivelerà poi più "dura" verso il finecorsa.
Verrà da me un ragazzo con un'FZ6 per verificare dove è possibile il posizionamento del bombolotto e con che angolazione/da quale parte sarà utile che sia posizionato l'attacco sul mono (del bombolotto).Ricordo che il mono del CBR600 2001-2002 è dotato di regolazione del freno in compressione ed estensione,ha lo stelo di 14mm (invece che di 12 dell'originale) ed è un componente estremamente robusto ed affidabile.A presto le foto della "nuova creatura".
Giotek
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Yamaha Fz6-N S1 2005 Nome in codice "Bagheera" 
Originariamente Scritto da pataterno
