Modifica scarico Fz8

[miky bergy]

Ciao a tutti! Sono nuovo del Forum! Volevo sapere se qualcuno di voi ha tolto il catalizzatore dal collettore prima del terminale...chi l'ha fatto lo consiglia?? Lampsss

[Ufo]

Non so se è gia stato fatto sull'FZ8, di sicuro quelli che l'hanno fatto sull'FZ1 e FZ6 ne hanno tratto notevoli benefici, quindi a rigor di logica ci sta bene anche sull'FZ8.

attendi altre risposte più esaurienti.

PS: ora però corri nell'apposita sezione a presentarti....il link è questo: https://www.fazeritalia.it/fazerforum...play.php?f=203

PS2: la foto dell'avatar mi sembra la curva che immette nel rettilineo di Ottobiano... Sbaglio?

[miky bergy]

Si è proprio lei! Ho fatto il corso di guida in pista e n'è valsa la pena!!!

[Eugenik]

Se levassi il catalizzatore ci diresti pro e contro?Anche io ho la Fazer8 ma vorrei montare la LeoVince GP Pro.MA non avevo pensato ad eliminare il catalizzatore.C'avevo pensato sul Fazer600 ed il meccanico era daccordo.Lavoro semplice e spesa minima.Ma vantaggi?Il motore poi come và?Ciao,Lamps.

[motolive]

Dopo averlo fatto sulla fz6, anch'io sono d'accordo eliminare il catalizzatore, sicuramente portera' solo dei benefici specialmente ai bassi pero' sempre meglio cambiare filtro aria k&n, terminale. Forse iniziero' con i lavori questo fine settimana

[faser8brianza]

va molto bene spariscono completamente i buchetti molto piu fluida bisogna solo fare qualche aggiustatina ne ho provata una con collettori akrapovic no cat e devo essere sincero rispetto la mia che è ancora catalizzata cambia davvero tanto pare un altra moto

[Eugenik]

Qindi: conviene levare il catalizzatore?E poi,basta sostituirlo o bisogna fare delle modifiche?Altra domandina:Qualcuno ha cambiato il filtro aria con un K&N o simile e mi saprebbe dire cpome và?Un lAMPEGGIO.

[STRIZ]

io l' ho levato, prima pero' mi sono procurato un collettore usato per mantenere tutti i pezzi originali. L' ho fatto nella speranza che la moto, sopratutto d' estate ,scaldi qualche grado in meno. Devo dire che anche l' erogazione e' migliorata in fluidita', e' aumentato un po il rumore, piu' piacevole e meno tappato rimanendo comunque "street legal"
ho fatto il lavoro da poco e non ho avuto modo di provare molto la moto, ma per ora sono soddisfatto, con il caldo poi vedremo se mi cuocera' un po meno il sedere!

PS: io ho filtro k&n e scarico akra con dbkiller

[riace]

per rimuovere basta trapanare il reticolato e asportarlo con le pinze, oppure è necessario anche smerigliare/lucidare il condotto dall'interno?
Il mio dubbio in pratica è se il cat è saldato all'interno oppure solo posizionato meccanicamente.

[stino76]

per rimuovere basta trapanare il reticolato e asportarlo con le pinze, oppure è necessario anche smerigliare/lucidare il condotto dall'interno?
Il mio dubbio in pratica è se il cat è saldato all'interno oppure solo posizionato meccanicamente.

Io ho eseguito il lavoro su FZ1 e credo sia il medesimo percui vi dico come va fatto: punta del trapano lunga e non importa di che misura(da 6, o 7), si trapana per bene il nido d'ape, poi si asportano i pezzi piu' grandi con le pinze o simili, si continua con scalpello e martello perche' alcuni pezzi rimangono attaccati alle pareti del collettore oppure un cacciavitone lungo e' lo stesso. Si prende il bidone per aspirare il tutto, e poi se qualcosa rimane ancora attaccato si pulisce con carta vetrata fino a quando non ci sono piu' residui. Ultimo si accende la moto senza lo scarico perche' salteranno via i pezzi scivolati piu' in fondo al collettore. Finito! Un'altra musica almeno su FZ1 sembra di averle effettivamente tolto un gran bel tappo dal ****.... Ah i gradi si dovrebbero attestare sui 8-9 in meno con tale modifica.