Blocca forcella partenza Lift Control

[unsampei]

Ciao a tutti... il mio dubbio nasce perché stavo guardando le forcelle della moto gp ed ho notato che, soprattutto in base alla pista, alcune sono "normali", altre hanno il serbatoio gas separato vicino ai piedini, altre hanno un secondo micro-stelo (in genere solo da un lato) di cui ignoro il funzionamento (a cosa serve?!?).

Ora, nel cross/enduro/pitbike viene utilizzato un blocca stelo per le partenze "Lift Control", questo blocco meccanico funziona così; si comprime la forcella manualmente e la si blocca con questo dispositivo in modo che rimanga compressa, si effettua la partenza e quando si va a fare la prima staccata in fondo al rettilineo la forcella si comprime ancora di più e sgancia il blocco, da li in avanti la forcella lavora regolarmente.
Ecco di cosa sto parlando: http://www.dmmracing.it/store/kit-pa...ace-p-549.html
Questo blocco serve per riuscire a mantenere il davanti caricato durante la partenza per evitare le impennate, avendo poi una corsa molto più lunga come sospensioni.
Un blocco simile lo hanno molte mtb inseribile al volo per i tratti in salita dove è necessario bloccare le forcelle per riuscire a sfruttare la spinta sui pedali.

Nelle stradali esistono sistemi simili? Avrebbero senso? Quel secondo stelo serve proprio a questo? oppure è un semplice freno in estensione aggiuntivo per loro che lavorano di fino?

Qualcuno ha conoscenze a riguardo?

[Brividoblu]

Non ho presente il micro-stelo che dici ma ho visto a volte in pista un trasduttore lineare affiancato a uno stelo, immagino per registrare dati telemetrici sul lavoro della forcella.

Es. figure di pag. 51 e 52 qui: http://www.starlane.it/vedit/15/img_...00_CAVALLI.pdf

oppure http://www.getdata.it/data/documenta..._rev01_ITA.pdf

[unsampei]

Si esatto, ora ho capito a cosa serve. Venendo dall'enduro dove la telemetria la fa il pilota spiegando le sensazioni non conosco tutti questi aggeggini.

Comunque qui spiegano un po' cos'é: http://ralph-dte.eu/2009/03/22/telemetria-parte-2/

e qui parlano dei sistemi Mtb di cui ho accennato http://www.mtb-forum.it/fox-introduc...e-sospensioni/

Ora resta il dubbio del blocca forcelle, mi par di ricordare che pedrosa utilizzasse un sistema tipo lift control, ma non trovo niente in giro...

[unsampei]

Eh... lo so... lo usavo anch'io... per quello mi chiedo se avrebbe senso e se esiste per la pista...

[erman67]

Con 13 cm di escursione (contro i 30 delle moto da cross), l'anteriore già carico di suo e le potenze in ballo dove per tenere a bada le impennate si va di elettrinica un sistema meccanico non credo avrebbe molto senso.

[unsampei]

Ci ho pensato anch'io, ma vuoi mettere la differenza di costo e settaggio di una centralina anti-impennata rispetto all'immediatezza di un blocco meccanico?

Tant'é che come dicevo mi ricordo che nel motomondiale quando un pilota tribolava con il sistema elettronico anti-impennamento utilizzavano un sistema analogo abbinato per aiutare a caricare essendo che con così poca corsa è difficile per piloti leggeri caricare l'anteriore, ma non l'ho mai visto in vendita ne so se viene ancora utilizzato.

Boh, forse hai ragione e alla fine sulle super sportive non aiuta così tanto ripetto al cross...