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Discussione: sostituzione sterzo originale con uno artigianale

  1. #21
    FazerItaliano Andante L'avatar di igor1975
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    Citazione Originariamente Scritto da Mel.82 Visualizza Messaggio
    Forarlo per i blocchetti non serve.
    bisogna vedere come sono fatti questi blocchetti; se c'è il "piolino" non riuscirai mai a chiuderlo sul manubrio....
    ...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
    ...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...

  2. #22
    FazerItaliano Novello
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    Citazione Originariamente Scritto da igor1975 Visualizza Messaggio
    bisogna vedere come sono fatti questi blocchetti; se c'è il "piolino" non riuscirai mai a chiuderlo sul manubrio....
    Ma io penso sia scontato che ci sono i piolini, non credo facciano dei blocchetti che si fissano solo con la pressione delle viti, daltronde perfino i motorini piu vecchi hanno i piolini su blocchetti mi sembra impossibile che non ci siano sui nostri, cmq cole ha detto Mel si deve provare prima senza forare per vedere come va e per prendere le misure poi una volta misurato il tutto si interviene con il trapano!!!

  3. #23
    FazerItaliano Andante L'avatar di Mel.82
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    che vai a trasformare in un custom con questo intervento.
    ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
    Impara a scrivere in italiano o ...

  4. #24
    FazerItaliano Andante L'avatar di Mel.82
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    io i piolini li ho lasciati e il manubrio non lo ho forato. ci stanno lì da 10.000km
    ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
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  5. #25
    FazerItaliano Novello
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    Citazione Originariamente Scritto da Mel.82 Visualizza Messaggio
    io i piolini li ho lasciati e il manubrio non lo ho forato. ci stanno lì da 10.000km
    e allora provero anche io se dici che non si muovono mi toglo un grattacapo grazie per aver inteso cio che ti ho detto prima è molto cortese da parte tua

  6. #26
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    che thread !
    You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.


  7. #27
    FazerItaliano Andante L'avatar di SUPER GOKU
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    sostituzione sterzo originale con uno artigianale

    Citazione Originariamente Scritto da Mel.82 Visualizza Messaggio
    Sviti tutti i blocchetti e allenti il manubrio dai riser. Spostandolo un po' a destra e a sinistra riesci a levare tutti i blocchetti.
    Metti il tubo e rifai l'operazione inversa. Forarlo per i blocchetti non serve. Stringili bene e sei a posto. Almeno per far la prova.
    È un'idea stupida perché ti imporrà una posizione dei polsi tale per cui perderai tutto il feeling dall'avantreno.
    Infatti + una moto é sportiva + i manubri sono "chiusi" è in giù.

    Inviato dal mio MB860 con Tapatalk 2
    Ecco questo mi fa piacere saperlo perché come sai lo devo cambiare pure io il manubrio

  8. #28
    FazerItaliano Novello
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    Ragazzi oggi stavo per comprare la barra da utilizzare per lo sterzo ma mi è arrivato come un lampo un nuovo dubbio, il peso differente sia maggiore che minore, potrebbe influire in qualche modo???? scusate se mi faccio queste "peppe mentali" ma lo sterzo è una cosa con cui non si scherza!!

  9. #29
    FazerItaliano Andante L'avatar di Mel.82
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    R: sostituzione sterzo originale con uno artigianale

    Citazione Originariamente Scritto da TIZIANOFZ1 Visualizza Messaggio
    lo sterzo è una cosa con cui non si scherza!!
    A cominciare dal mettere un tubo dritto..
    Il peso don dovrebbe influire molto.
    Ti servono anche gli stabilizzatori a espansione, quelli originali non li potrai usare: sì avvitano.

    Inviato dal mio MB860 con Tapatalk 2
    ex Malaguti Fifty - ex automobilista - Fazerista :P Ma come ho fatto nel periodo senza moto?? Mah!
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  10. #30
    FazerItaliano Novello
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    ahahhhah vabbe il tubbo dritto è un dettaglio hahahah allora vado con l'operazione èèè

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