vorrei non vorrei....

[marco75]

salve,
sono nuovo di qui...dopo tanti anni di bmw f650 st vorrei cambiare radicalmente moto....a me piace lo stile vintage...ed ho trovato in vendita una fzs 600 fazer del 2000, grigia, bellissima..vorrei sapere se è ancora una moto attuale, affidabile, buona per divertirsi in montagna e viaggiare...insomma vorrei delle info su questa fascinosa moto....inoltre, vorrei sapere se è possibile montare il 180 al posteriore senza svenarsi troppo....
grazie mille in anticipo...
lamps

[attila]

Attuale e Vintage???? non coincide, ma comunque ho capito cosa intendi

Ti posso dire che questa moto se è stata tenuta con rispetto può dare ancora molto visto che problemi di chilometraggio non è ha, alcuni utenti di questo forum sono arrivati ad avvicinarsi molto ai 150 mila km

[Roadrunner]

salve,
sono nuovo di qui...dopo tanti anni di bmw f650 st vorrei cambiare radicalmente moto....a me piace lo stile vintage...ed ho trovato in vendita una fzs 600 fazer del 2000, grigia, bellissima..vorrei sapere se è ancora una moto attuale, affidabile, buona per divertirsi in montagna e viaggiare...insomma vorrei delle info su questa fascinosa moto....inoltre, vorrei sapere se è possibile montare il 180 al posteriore senza svenarsi troppo....
grazie mille in anticipo...
lamps

La moto è ancora attualissima (certo, la linea mostra gli anni, però le ultime mode Manzinga-Z non mi strapiacciono). Io ho distrutto la mia a maggio, era del 2002, con due modifiche di sospensioni era superba. La gommatura non la puoi modificare perché non è omologata per il 180, poi non ne senti l'esigenza, fidati. Metterai ovviamente delle gomme serie e non robe di legno.

- Non consuma e non scalda un cassio (20 a litro li fai, sempre che non sia costantemente col coltello tra i denti)
- Ha 95 cavalli e oltre 6 kgm di coppia
- E' assolutamente ben frenata (davanti ha le pinze 4 pistoncini della R1/03, FZS1000, FZ1 ecc...)
- E' agile nei passi di montagna (anche troppo per essere una naked da 200kg circa)
- E' buona anche per il turismo a due

Di moto così purtroppo non ne fanno più. Prendila. Poi c'è un sacco di gente che vende accessori nel mercatino...

[mad4mud]

se la vuoi ancora piu fascinosa prebdi il modello 2002, ha i fari piu "aggressivi"

[marco75]

...basta....mi avete convinto.....
grazie mille ragazzi....appena l'avrò sotto il sederino vi faccio sapere....
lamps.....

[marco75]

ciao Bender,
perdona l'gnoranza....quale mercatino??? sai darmi delle dritte??

[Roadrunner]

ciao Bender,
perdona l'gnoranza....quale mercatino??? sai darmi delle dritte??

Questo:
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...play.php?f=221

[teddy]

salve,
sono nuovo di qui...dopo tanti anni di bmw f650 st vorrei cambiare radicalmente moto....a me piace lo stile vintage...ed ho trovato in vendita una fzs 600 fazer del 2000, grigia, bellissima..vorrei sapere se è ancora una moto attuale, affidabile, buona per divertirsi in montagna e viaggiare...insomma vorrei delle info su questa fascinosa moto....

Io ne ho comprata una l'anno scorso.
Volevo una moto vera, affidabile, ben frenata, ciclistica equilibrata, potente il giusto, che fosse usabile per viaggiare (all'occorenza), dai costi di gestione ragionevoli, da usare sempre.
Moto così non ne fanno più
Come ti hanno detto:
- il motore deriva da quello del fzr 600, collaudatissimo, passi i 100.000 senza troppi pensieri.
- i freni sono gli stessi montati su R1, FZ1, ecc.. Piacevolmente sovradimensionati.
- il telaio doppia culla (e non come certe altre, monotubo invertito alla califfone ) in acciaio è un classico Yamaha, molto equilibrato, se ci prendi mano specie in montagna ti prendi delle 'soddisfazioni'.
- l'erogazione è molto lineare, non ci sono buchi, il motore è usabile da 2000 a 11000 giri.
- scarico laterale, cosa buona per preservare le manine dell'eventuale zavorra e non cuocersi i cabbasisi
- consumi a livello sputer (ovviamente alle stesse velocità ), forse anche meglio.
- serbatoio capiente (a seconda delle serie dai 18 ai 22 litri).
- il cupolino protegge abbastanza: considerato che passa i 220 reali la cosa non è trascurabile.
- trovi molti pezzi usati a costo ragionevole.

Io ho preso un 2002.
Rispetto alla serie 2000 ha:
- cupolino diverso: più 'moderno', fa più luce di quello delle serie prima.
- serbatoio da 22 litri: tenuto conto che a velocità costante sotto i 130 arrivo a fare anche 25km/l, la cosa è interessante. Mediamente con un pieno (18l) faccio 400 km.
Visto che sono 1,83, ho montato un cupolino a bolla, che protegge abbastanza bene fino a 180 e svecchia un po' la linea.
Non sono un 'manico' (anzi), però per esperienza so che è meglio non trascurare certe cose, per cui ho montato un assetto FG completo appena presa. Con la pausa invernale sostituirò i pompanti originali delle forcelle con le cartuccie di R6.
Per il resto tutto originale.
Ehm, cioè, a parte che ci è scappato il trapano con la punta lunga dentro il silenziatore originale: suona come un 1000 quando spalanchi il gas, ma a velocità costante non la senti
Cosa buona e saggia, se non vuoi 'allertare', le (s)forze dell'ordine a km di distanza
E poi con l'età mi sono venuti a noia certi bombardoni improbabili che fanno tanta della brutta reputazione dei motociclisti.
Non mi pare il caso su strada.
Certo se trovo lo scarico giusto in titanio, per tirar giù un poco di peso, magari....
In un anno ho fatto 9.000km, nessun problema, neanche rabboccato olio.
Solo benzina e controllo pressione gomme

inoltre, vorrei sapere se è possibile montare il 180 al posteriore senza svenarsi troppo....

No. Non è immatricolata per il 180.
Ma non serve ad una cippa, a parte fattori estetici.
L'importante è avere le sospensioni in ordine e una gomma buona.

Ah, ultimo ma non ultimo: fa ancora la sua figura, specie tra i profani.

[Roadrunner]

In titanio lo sto vendendo io lo scarico.

[marco75]

grande bender...grazie teddy..