Aprilia Caponord 2013

[Jordywild]

Per me è una moto rovinata dai designer... Potevano sforzarsi di più, no?





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[ocreatur]

Sono d'accordo con te, hanno voluto per forza mantenere il family feeling con la RSV4.

Secondo me era molto meglio studiare qualcosa di più vicino alla precedente Caponord che brutta non è

[Gilles]

In effetti questo musetto lo stanno mettendo ovunque
Anche lo scarico...

[Pave]

E' meglio della prima versione che era stata presentata ai concessionari, ma così senza vederla dal vero mi lascia perplesso... riconosco una buona personalità e sarà senza dubbio molto valida dal punto di vista dinamico, ma temo che la bellezza sia fatta in altro modo...

Lamps

[Karletto 84]

telaio, motore, sospensioni e componentistica della dorsoduro 1200, musetto della tuono v4 rivisitato e il gioco è fatto, una moto a costo 0, di gran livello sicuramente

[Pave]

telaio, motore, sospensioni e componentistica della dorsoduro 1200, musetto della tuono v4 rivisitato e il gioco è fatto, una moto a costo 0, di gran livello sicuramente

Si ok... ma così facendo quante ne vendi ??!!

Lamps

[paxemax]

A me non dispiace, ma detto da uno che si è comprato una tuono non fa testo . Comunque nel remoto giorno in cui dovessi comprarmi una moto del genere ci farei un serio pensiero, perchè dotazione, ciclistica e motore saranno eccellenti. Resta il rebus delle sospensioni attive che non so che sensazioni di guida possano dare, ma questo vale anche per le concorrenti gs e multistrada.

[katana]

aspetto con trepidazione di vederla dal vivo all'eicma, ma in foto a me piace

e poi quel motore, ke goduria

Mai come in questo caso è stata tanto attesa la prima foto ufficiale di una nuova moto. La Aprilia Caponord 1200 è stata annunciata da foto rubate e da scoop più o meno veri, fatto sta che credevamo di sapere tutto di lei e l’unica preoccupazione riguardava il design, troppo ispirato alla RSV4 nel frontale e nella livrea (cliccate qui per le foto del prototipo).

DNA SPORTIVO
Ora, insieme alla conferma che la moto sarà presentata a Eicma 2012, arriva la prima immagine direttamente dalla Casa e dobbiamo dire che qualche ritocco c’è stato, anche se non clamoroso. Il frontale è stato parzialmente ristilizzato e perde la connotazione supersportiva che aveva, grazie a pochi interventi al cupolino. Anche perché la colorazione scelta (ma non sarà l’unica) è quella di un “total black” interrotto solamente dal rosso dei pin stripe sui cerchi e della molla del mono, nonché dall’oro della forcella e delle pinze dei freni. Non c’è storia: il DNA è sempre quello delle corse (sfogliate la gallery per vedere quanto la Caponord sia cambiata rispetto al prototipo)

DORSODURO E ANCHE DI PIÙ
La motardona di Noale ha fornito la base tecnica per la Caponord 1200, quindi confermato il bicilindrico a V di 90° da 1.197 cc, con distribuzione bialbero in testa a 4 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione e doppia accensione. La potenza non è dichiarata ma, a titolo di confronto, la Dorsoduro 1200 ha 130 CV, mentre le più sportive rivali della categoria maxi enduro hanno ormai raggiunto la soglia dei 150 CV. Staremo a vedere, anche se è presumibile che il V2 di Noale sia stato oggetto di una cura volta a renderlo ancor più trattabile e disponibile ai bassi regimi, nonché fluido nell’erogazione. Il telaio è a traliccio di tubi in acciaio con piastre in alluminio, ci sono la forcella regolabile con steli di 43 mm e l'impianto frenante Brembo con dischi di 320 mm e pinze monoblocco; le ruote in lega derivate dalla RSV4 calzano pneumatici specifici semiscolpiti per il fuoristrada leggero.

SORPRESA ELETTRONICA
Un po’ per coerenza con le tendenze attuali, un po’ perché già la Dorsoduro 1200 vanta ottime credenziali in tal senso, era lecito aspettarsi un’elettronica raffinata. Ma con la Caponord 1200 l’Aprilia si è superata. La maxi enduro veneta ha infatti di serie il ride by wire con tripla mappatura, il controllo di trazione a tre livelli derivato dalla RSV4, l'ABS a due canali, il cruise control e, grande novità, le sospensioni semiattive col sistema ADD (Aprilia Dynamic Damping).

COMFORT PER DUE
La protezione è affidata al parabrezza regolabile (manualmente), ai paramani e ai profili delle fiancate; al comfort pensa invece la sellona sagomata e predisposta per accogliere comodamente il passeggero; il serbatoio appare ben dimensionato, e d’altronde da una moto di questa categoria ci si aspettano percorrenze di almeno 250-300 km tra un pieno e l’altro. Notare la predisposizione per le valige nonché lo snodo prima del silenziatore, che consente di abbassare il terminale quando si intende applicare alla caponord il… bagagliaio. A proposito di bagagliaio, chiaramente non potrà mancare una nutrita offerta di accessori optional, per trasformare la Caponord a piacimento da grintosa mangia curve a efficace viaggiatrice di lungo corso.
http://www.motociclismo.it/aprilia-c...iva-moto-53196

[One]

bella, sarà che mi ricorda molto la mia ex Dorsoduro

[Zeb68]

Linea pesante davanti, non mi piace.
Motorone da sorrisi selvaggi e panico (al distributore non si ride).
Elettronica al top. Per me il RbW dovrebbero metterlo anche sulla Vespa.
Non conosco le sospensioni semiattive


Con l'arrivo di Ducaudi , Aprilia è rimasta sola a sventolare il tricolore in maniera importante. Faccio un tifo esagerato per i Venessiani.