se ma se non esegue le prove col tester che gli ho chiesto più sopra vnon saprà mai se ha qualche problema alla moto......
se ma se non esegue le prove col tester che gli ho chiesto più sopra vnon saprà mai se ha qualche problema alla moto......
Arrivederci e grazie
Visto che il problema è stato risolto dal meccanico e non da me, immagino che questi abbia preventivamente fatto le dovute verifiche con il tester. Non volevo certo suggerire di cambiare un pezzo a caso.Originariamente Scritto da kimiko
se ma se non esegue le prove col tester che gli ho chiesto più sopra vnon saprà mai se ha qualche problema alla moto......
Ma per rilevare una dispersione che mandi a terra la batteria in un paio di giorni, che sensibilità deve avere la pinza?
Se faccio il "conto della serva", una batteria di 10 Ah in una 50ina di ore dovrebbe avere una corrente di scarica di 0,2A, quindi anche un baracchino come questo: http://www.websrl.com/strumentazione...le-dt-266.html dovrebbe essere sufficiente. Corretto?
Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
era per luca77
è meglio usare il tester per queste cose, lo inserisci tra polo positivo e cavo del positivo, chiaramente sul tester selezioni il campo si misurazione giusto
80 euri !!!!!!!!! C'è crisi ragazzi.... c'è crisi e tanti ma proprio tanti ne approfittano
Ultima modifica di Nello60; 15/01/2013 alle 10:12
Nazionale Norcia 2013 - AlpiMitico 2014 - FazerSud 2015 - FazerDolomitico 2016 - AlpiMitico 2017 - 17°Nazionale Campodonico di Fabriano 2018 - 3° FazerSardegna 2023
Ciao Raga,
ho bisogno del vostro aiuto perchè io di batterie, voltaggi e impianti elettrici ci capisco quanto Motorana di curve!
Batteria Yuasa montata a marzo dell'anno scorso
con cui ho fatto POCHISSIMI km (ca. 900) e che mi ha lasciato a piedi svariate volte.
L'ultima volta proprio ieri pomeriggio: dopo l'intero weekend attaccata al Lidlcoso, ieri mattina è partita senza problemi.
Ma 8 ore dopo ho dovuto accendere a spinta.
Ieri sera l'ho smontata e portata da un elettrauto che l'ha attaccata ad un tester professionale:
il voltaggio risultava ok (infatti sia il mio Lidlcoso che il suo Ctek ca. 30 sec. dopo averli collegati collegati segnavano carica "full")
ma lo spunto era scarsissimo: segnava 47A, quando dovrebbe arrivare intorno ai 200
Poco fa l'ho rimontata ed il tester mi dava 12.75V
Ho girato la chiave: quadro, check, pompa benza e clacson sono ok
ma non ha la forza per accendere e se insisto con lo start il relè mi fa le pernacchie!
A spinta parte subito e non da nessun tipo di problema.
Ora, visto che la batteria è da cambiare,
vorrei capire quali prove posso effettuare da solo per verificare se ci sono dispersioni/assorbimenti strani.
Non vorrei comprare una batteria nuova di pacca... e dover buttar via anche quella dopo pochi mesi!
Io ho un normalissimo tester/multimetro identico a questo => http://mla-s1-p.mlstatic.com/multime...770_9761-F.jpg
ma avrei bisogno delle vostre spiegazioni per capire come effettuare le misurazioni qui sotto.
quindi stacco il cavo + (rosso) dalla batteria
imposto il tester su 20V ?
cavo nero tester => dove devo misurare ???
cavo rosso tester => dove devo misurare ???
Che valori dovrei leggere per capire se è ok o se c'è qualcosa che non va?
Kì ma per questa misurazione il tester come lo devo impostare? Mi spieghi step by step per favore?.... come se stessi parlando di faiga con Adry!
GRAZIE mille per l'aiuto!
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
Stacchi batteria
Imposti lettura ampère
Puntale rosso al cavo del più che hai staccato
Puntale nero al polo positivo fella batteria
Sul tester leggi l'assorbimento che hai in quel momento
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalko
Batteria in corto (1 elemento rotto) da cambiare
Batteria e cavo devono restare staccati, collegati solo attraverso il tester e i suoi cavetti
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Permessi di Scrittura
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