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Discussione: In moto tutto l'anno..?

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    In moto tutto l'anno..?

    Diciamocelo, sono un motociclista della domenica. anzi, neppure quello.
    la moto la uso x andare al lavoro principalmente, e talvolta al mare.( quando la prole è parcheggiata dai nonni)
    la adoro, nn frantendete, la curo x quel che posso viste le mie limitate competenze, e nn mi ha mai dato un problema.
    la mia bambina,una fz6 nera maniacalmente tenuta per 5 anni, sempre al coperto, usata solo nei giorni caldi e che avra' preso si e no pioggia 5 volte nella sua vita e gli unici segnetti ceh ha li ho fatti praticamente da fermo, è decisamente sovradimensionata x le mie esigenze.
    troppa potenza, poca copertura dall'aria.

    Tant'è che in inverno ho preso un papero x andare al lavoro.

    e gia' li mi sento come l'avessi tradita. ma l'auto la detesto.
    ovviamente detesto anche gli scooter, anche se me ne servo di uno x necessita.

    pero. pero. c'è l'honda nc700x che mi attizza, e ha tutte le carte in regola x soddisfare le mie esigenze: in primis di consumi, poi di copertura dall'aria (si puo montare anche il parabrezzino alto) ed infine di costi di gestione.

    ceh ne pensate?

    se a malinquore vendessi la mia piccolina, e lo scooterino (un kymco agility 200,nulla di che ) e ricavassi sui 4000-4500 € con un piccolo grande sforzo
    potrei risolvere il problema di avere 2 assicurazioni e tenere un mezzo solo tutto l'anno? (ovviamente con le dovute eccezioni..)
    Ultima modifica di karmamechanic; 27/01/2013 alle 15:02
    ---------------
    ...ma quali pieghe!! è gia tanto che sappia stare in strada

  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    ceh ne pensate?
    che la moto non sarà mai pratica come lo scooter!

    è uscita anke la nc500x, ke in teoria dovrebbe consumare ancora di meno...
    my bar carruozzo&macerone

  3. #3
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    La NC700X DCT è sicuramente quanto di più ibrido ci possa essere, e non solo per il cambio, perché ha anche un comodo vano portacasco al posto del finto serbatoio.
    Se vendi privatamente i tuoi mezzi potresti considerare anche la Mana usata
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

    Presidente Club Fazeritalia

  4. #4
    FazerItaliano Novello
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    Citazione Originariamente Scritto da katana Visualizza Messaggio
    che la moto non sarà mai pratica come lo scooter!

    è uscita anke la nc500x, ke in teoria dovrebbe consumare ancora di meno...
    assolutamente, ma io nn voglio comprare uno scooter

    lo scooter è stata una necessita "logistica-pratica" , voglio cmq il feeling della moto ma con piu protezione di quanto non faccia (zero) una naked
    in inverno...


    pure la moglie NON vuole uno plasticone..lo detesta...pensate un po. mi ha detto "se vendi pero tutti e due i mezzi NON compri uno scooter !!"



    ho visto la 500... a parte che mi sembrano "uguali", nn vorre che fosse un po troppo "piantata"..
    Ultima modifica di karmamechanic; 27/01/2013 alle 17:12
    ---------------
    ...ma quali pieghe!! è gia tanto che sappia stare in strada

  5. #5
    FazerItaliano Novello
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    Citazione Originariamente Scritto da ocreatur Visualizza Messaggio
    La NC700X DCT è sicuramente quanto di più ibrido ci possa essere, e non solo per il cambio, perché ha anche un comodo vano portacasco al posto del finto serbatoio.
    Se vendi privatamente i tuoi mezzi potresti considerare anche la Mana usata
    dovessi fare il gesto estremo la prendo col cambio "normale" eh
    ---------------
    ...ma quali pieghe!! è gia tanto che sappia stare in strada

  6. #6
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    Puoi sempre prendere il cambio a pedale optional
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  7. #7
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    Ma secondo me fai bene a vendere tutto e tenerti una sola moto viste le tue esigenze
    La honda ti va molto bene e con 2 borsettine laterali è meglio di uno scuter

  8. #8
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    La NC700X è un ottimo compromesso tra moto e scooter.
    Ha un vano porta casco degno di questo nome, ha la possibilità di avere in cambio automatico (che io non considererei), ma ha anche telaio, sospensioni e assetto da moto.
    I freni sono buoni, non eccellenti, ma comunque sufficienti per l'utilizzo quotidiano senza eccessi.
    Anche la protezione aerodinamica di serie è da rivedere.
    Basta solamente dotarla di un parabrezza più alto (il Givi va benissimo) e dei paramani per migliorare questo aspetto in modo molto evidente.
    Il motore è ricco di coppia e godibilissimo sin dai regimi più bassi, ed è contraddistinto da consumi ridicoli (ottima cosa di 'sti tempi).
    L'unico lato negativo del nuovo propulsore Honda è l'allungo, che non è granché in quanto poco oltre i 6000 giri interviene bruscamente il limitatore (ma nell'utilizzo normale non è un gran problema).
    Non dico queste cose così per parlare. Ho un amico che possiede quella moto del quale mi posso fidare ciecamente.
    E le sue impressioni sono quelle che ho riportato appena sopra. Conoscendo la persona posso tranquillamente farle mie.


  9. #9
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    L'ho provata con il cambio manuale e condivido in pieno le tue considerazioni, ma siccome murava di brutto ad ogni cambio marcia perché il range di utlizzo e ridotto e si raggiunge subito il limitatore, penso che la versione DCT possa ovviare questo problema in maniera "automatica" appunto
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  10. #10
    LiguRef L'avatar di Momo
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    ...belin quando ho letto papero...........

    unico dubbio non credo che vendendo entrambe riusciresti a fare qulle cifre......io forse mi godrei di piu la moto....in liguria ve ne sono le possibilità.....IMHO
    LiguREF




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