Si hai perfettamente ragione, ma sai la voglia di trafficare sulla moto giustifica tutto, almeno dal mio punto di vista....Non e' che uno che monta un modulino o uno scarico su una moto deve per forza essere visto come Guy Martin che fa il giro di lancio al Tourist Trophy.....
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
Io l'ho chiamato e mi ha chiesto 200 euro per rimappare. Per adesso, monterò l'FCE (che giace in garage), poi vedròOriginariamente Scritto da kimiko
questa discussione mi interessa molto...ero indeciso infatti tra FCE e una centralina tipo rapid bike easy....sentendo chi ha avuto esperienze con RB, mi fa propendere x quest'ultima... il mio obbiettivo principale è eliminare l'ON-OFF.....però se mi da anche altri benefici non mi dispiace....sarebbe interessante fare una sorta di censimento rapid bike easy con opinioni annesse....soprattutto riguardanti l'ON-OFF....pare che funzioni ....
Allora io ti posso dire le mie sensazioni, pero' la mia moto non era "affetta" da on-off alcuno neanche prima del montaggio della RBEasy, tuttavia ti posso dire che mi e' sembrata una gran cosa questa piccola scatoletta, cioe' la moto riprende alla grande in ogni marcia, e ti da un senso di motore pieno che prima non dico non si avvertiva, ma non così evidente; laddove l'anno scorso tenevo una velocita' "x" partendo da fermo, ora faccio la stessa cosa ma con ben 10-15km/h in piu' e non credo sia un caso, anche perche' faccio le medesime cose che facevo gli anni prima solo che non avevo la centralina. I consumi mi sembrano piu' o meno come prima. Cioe' questa centralina "inganna" la ECU originale in parole povere e quindi la stessa agisce di conseguenza ottimizzando la carburazione specie se si ha scarico+filtro, poi e' dotata di due trimmer "aria" e "benzina" che vanno regolati.
Ultima modifica di stino76; 07/03/2013 alle 13:17
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
Ti rispondo brevemente perché non ho molto tempo, magari fammi altre domande se hai bisogno.
La centralina originale è "bloccata" quindi non puoi rimapparla; detto questo non esiste niente, o quasi di impossibile, per esempio Gigi Scassa, il babbo di Luca, che cura diverse moto da corsa mi disse qualche anno fa che per l'R1 non c'erano problemi e che conosceva chi, a Torino mi sembra, era in grado di sbloccarla. Quella dell'FZ1 è molto simile quindi ci sta che abbiano provato anche su quella, ma non glie lo abbiamo mai chiesto.
L'incremento delle prestazioni non è molto come ti è stato detto, anche perché alla fine hai cambiato solo un terminale, comunque un po' di cavalli li puoi guadagnare, ma soprattutto riesci a migliorare l'erogazione ed avere più "schiena" ai medi, almeno questo è il mio risultato (però ho lo scarico completo con db killer), in più riesci a lavorare sull'on-off se ne hai bisogno. Tutto questo però non è gratis ma ha un costo che oltre al prezzo di acquisto riguarda anche un aumento dei consumi (anche se qualcuno parla di consumi esagerati che io non ho riscontrato, per quel che mi riguarda faccio un paio di chilometri in meno al litro, soprattutto nelle situazione di apri-chiudi come in montagna.
La centralina, di solito, si mette nel vano porta attrezzi sotto la sella del passeggero, ma adesso devo controllare se riesco a metterla sotto il serbatoio, tra l'altro io ho i due moduli.
Per la mappatura puoi portarla da Alessandro di Improove a Firenze, tipo un po' scorbutico, ma sembra bravo.
___________________ Chi non sa parla.............chi sa poco scrive...............chi sa agisce e realizza
Vivere è la cosa più rara al mondo, i più esistono solamente.
Un grazie a tutti per i consigli, ce n'è per tutti gusti.
Ho capito che salvare "capra e cavoli" (tuning e restare dentro legge) aggiornando la centralina originale è un po' un casino, almeno qui in Toscana.Il mio meccanico di MotoImperiale a Empoli mi vorrebbe mettere questa PowerCommander, lui riesce a settarla al banco, ma il costo e rischi ci sono....
L'idea che è venuta fuori con la RapidBike di @Stino76 potrebbe essere un giusto compromesso; se si riuscisse a mettere questo benedetto aggeggio sotto il serbatoio o in qualche posto diverso da sella/sellino, gli "amici della forestale" possono chiederti si smontare il tutto?
La forestale che leggo dal forum è un incubo (come rammenta @KapitanoKirk), personalemnte nelle mie colline Pisa-Siena-Firenze mai trovata, solo qualche laser o blocchi tranquilli, ma qui parlano sul forum parlano di gente che ti guarda anche l'omologazioni dei bulloni tra poco...
@Boabunda: gia con scarico e filtro ai medi la moto la sento abbastanza migliorata, c'è più linearità e può andare gia bene così. Solo che la centralina aggiuntiva migliora anche ai bassi (se non sbaglio) oltre ad ottimizzare il tutto. Tempo permettendo, faccio un salto a Improve, non sono lontani da dove lavoro io.
Certo che puoi nasconderla sotto al serbatoio, io l'ho messa a portata di mano solo perche' da me i controlli non sono poi così frequenti(sgrat sgrat...) e sotto la sella passeggero "fa piu' racing", ma e' piccola e la puoi mettere tranquillamente dove vuoi.Un grazie a tutti per i consigli, ce n'è per tutti gusti.
Ho capito che salvare "capra e cavoli" (tuning e restare dentro legge) aggiornando la centralina originale è un po' un casino, almeno qui in Toscana.
L'idea che è venuta fuori con la RapidBike di @Stino76 potrebbe essere un giusto compromesso; se si riuscisse a mettere questo benedetto aggeggio sotto il serbatoio o in qualche posto diverso da sella/sellino, gli "amici della forestale" possono chiederti si smontare il tutto?
La forestale che leggo dal forum è un incubo (come rammenta @KapitanoKirk), personalemnte nelle mie colline Pisa-Siena-Firenze mai trovata, solo qualche laser o blocchi tranquilli, ma qui parlano sul forum parlano di gente che ti guarda anche l'omologazioni dei bulloni tra poco...
@Boabunda: gia con scarico e filtro ai medi la moto la sento abbastanza migliorata, c'è più linearità e può andare gia bene così. Solo che la centralina aggiuntiva migliora anche ai bassi (se non sbaglio) oltre ad ottimizzare il tutto. Tempo permettendo, faccio un salto a Improve, non sono lontani da dove lavoro io.
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
Allora....per ora mi dò una calmata, visto che ho "visto" la mia gomma posteriore, che non vedevo da un po' bene, e temo che dovrà avere la precedenza su tutto
Ho sentito il mio meccanico sulla Rapid Bike Easy ma lui non ci sente, mi cosiglia fortemente PowerCommanderV o niente (e qui mi trova scettico, forse ha accordi con la ditta oppure non ha mai montato le RapidBike? mah). Cmq secondo lui entrambe si possono nascondere bene con solo un unico filo che per forza arriva alla batteria anche quello mascherabile, in "teoria" anche i controlli non dovrebbero arrivarci.
Faccio cmq un salto a Firenze dove mi ha consigliato @boabunda e rimando tra due mesi, prima gomma, poi finisco di decidere una volta per tutte.
Mi verrebbe da dire "grazie al c...o", magari la compri, installi, e setti da lui, giusto? Quindi facendo un due conti lui incasserebbe sui 500 o forse piu' eurozzi......, mentre la RapidBike Easy la monti da solo, la ordini in rete, e soprattutto non va messa la moto sul banco e rifacendo due conti spendi sui 170€....Beh mica scemo il tuo meccanico. Comunque ti ripeto che la PowerCommander e' il "nirvana" delle centraline, ma ti ripeto pure che secondo me e' troppo montare tale centralina, cioe' non se ne sente il bisogno alcuno. Spendi un sacco di soldi e non e' che devi farci il mondiale SuperStock, non so se mi hai capito.Allora....per ora mi dò una calmata, visto che ho "visto" la mia gomma posteriore, che non vedevo da un po' bene, e temo che dovrà avere la precedenza su tutto
Ho sentito il mio meccanico sulla Rapid Bike Easy ma lui non ci sente, mi cosiglia fortemente PowerCommanderV o niente (e qui mi trova scettico, forse ha accordi con la ditta oppure non ha mai montato le RapidBike? mah). Cmq secondo lui entrambe si possono nascondere bene con solo un unico filo che per forza arriva alla batteria anche quello mascherabile, in "teoria" anche i controlli non dovrebbero arrivarci.
Faccio cmq un salto a Firenze dove mi ha consigliato @boabunda e rimando tra due mesi, prima gomma, poi finisco di decidere una volta per tutte.
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
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se vuoi qualcosa simile alla powercommander puoi prendere la rapidbike evo. te la monti da solo ed è automappante quindi non serve mettere la moto sul banco, anche se si può ugualmente inserire mappe personalizzate. io non sono daccordo nel toccare la centralina originale, con quella aggiuntiva puoi riportare la moto in configurazione originale quando vuoi
EX: GILERA KZ 125-CAGIVA S2 125-YAMA XS750-YAMA FZ750-SUZUKI GSX750R-SUZUKI GSX1100R-DUCATI 900SS-SUZUKI 1000TL-SUZUKI 1200BANDIT-SUZUKI 750SRAD-TRIUMPH SPEED 955-HORNET600-HORNET900-YAMA FZ1 FAZER.
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