prova spruzzare quegli spray per l'acqua idrorepellenti roba a base di silicone che non conduce corrente
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grazie a tutti e due per le dritte!
Problema non risolto, fino a ieri sera alle 23 partiva perfettamente. Oggi alle 13 non partiva. Mi spiego, non è che se schiaccio sull'accensione non da segni di vita, ma fa il rumore di accensione senza però accendersi. Allora l'ho dovuta accendere in discesa in seconda, è partita regolarmente e da allora non ha più dato problemi, neppure dopo una sosta di un'ora e mezza.
L'ho portata poi dal negozio che mi ha venduto la batteria tre mesi fa, ma al test è risultata perfetta; poi da un meccanico che ha sentenziato che sono le candele andate, sostenendo questa tesi anche dopo che gli ho detto che le candele hanno 3 mila km; poi da un secondo meccanico che ha notato il minimo un pò basso a caldo (1040) e lo ha portato a 1260/1320. Non si è spiegato del perchè la mia moto faccia fatica ad accendersi la prima volta a freddo: le spazzole del motorino sono state sostituite un anno fa. Il TPS non rientra fra quelli incriminati. Il meccanico mi ha detto che se domattina fa di nuovo così, di provare ad accenderla tenendo un lieve filo di gas.
Secondo voi cosa succede?
1) elimina dalla lista delle persone a cui rivolgerti in caso di problemi il meccanico delle candele
2) grazie al ca... che alla verifica della batteria oggi è risultata ok, si è caricata mentre la usavi, e se non mantenesse la carica a dovere? per cui all'avviamento a freddo non riesce a fornire lo spunto necessario?in un altro post un altro utente ha avuto problemi a una batteria relativamente giovane
mi sembra strano che si debba accelerare, hai lo starter automatico no? per cui anche se il minimo è bassino parte lo stesso
fai una prova, fai il tentativo di accensione, e poi lasciala stare per 5 minuti, senza levare la chiave, dovrebbero restare accesi i fanali giusto?
se dopo 10 minuti riprovi ed il motorino gira allegro andante allora la batteria non ha problemi, mentre secondo me ti ritroverai con la batteria che fatica a reggere due o più tentativi di accensione
Inanzitutto, controlla con un tester la batteria.....................
A moto spenta (completamente) deve darti una certa tensione (voltaggio) diciamo 12,9 se e' carica.
Lascia collegato il tester e prova ad accenderla.....
Se mentre schiacci per accenderla, scende davvero tantissimo, tipo 5/6 volt, c'e' qualcosa che non va'.
Per essere sicuro, ricarcia a fondo la batteria. Diciamo un giorno intero.
Deve segnarti almeno 13,2 Volt.
Poi ripeti la prova di prima....
Se parte e non scende troppo.....riprova altre 2 volte e vedi quanto scende ogni volta la batteria. Se si accende sempre penso sia stato una defiance temporanea della batteria causata anche dall'umidita'....magari una dipersione lieve....
Se la seconda volta non parte....e la batteria secende sotto ai 10 volt....non tiene la carica........
Se la seconda volta non parte ....e la batteria rimane sopra i 12 ma non riesce a far girare piu; il motore, la batteria tiene il voltaggio, ma non la corrente (ampere..) quindi e' diffetata.....(capita....)
Grazie FumoBlu, provo così o al massimo lascio la moto al negozio che mi ha venduto la batteria, così che loro possano provar domattina la batteria, che è ancora in garanzia.
Problema risolto: come aveva ipotizzato FumoBlu, e gli altri utenti più indietro, si trattava della batteria che, pur avendo solo 4 mesi, era fallata e sotto sforzo di accensione segnava 8 sul tester invece che la massima potenza. Sostituita in garanzia, adesso è tutto a posto. Ringrazio, a chi può interessare posso fornire un video dove si vede e sente quello che la moto faceva in accensione, così da poter essere utile. Ricordo che la batteria in questione era una Yuasa per Fz6. Ciao a tutti.