Ragazzi con moto originale e solo filtro aria k&n, che CO suggerite?
Ragazzi con moto originale e solo filtro aria k&n, che CO suggerite?
"Lei soffre di una rarissima ed incurabile malattia, signore."
"Quale, dottore?"
"Si chiama Sindrome dell' Onestà, mio caro...mi spiace, lei è condannato!"
La regolazione del co influisce solo ai bassi regimi, non ti aspettare grossi cambiamenti, sulla mia s2 ho messo entrambi a +5 (prima erano a 0)
Prova a salire a step di 5 e se non noti miglioramenti ritorni indietro,
max
Grazie
"Lei soffre di una rarissima ed incurabile malattia, signore."
"Quale, dottore?"
"Si chiama Sindrome dell' Onestà, mio caro...mi spiace, lei è condannato!"
Ciao a tutti. Ma come si fa a cambiare il valore del CO?
casco ben allacciato, luci accese anche di giorno e.... prudenza... sempre (Nico Cereghini)
Le passioni della mia vita...
Ragazzo qual é la procedura par accedere alla funzione del co sull cruscotto ?
Sul cruscotto a chiave spenta premi i tasti select e reset a chiave accensione disinserita,
gira la chiave sempre tenendo premuto fino a quando compare la scritta diag,
premi select compare la scritta co,
con select e reset scegli co1 e co2, a questo punto select pr aumentare reset per diminuire.
co1 per cilindri 1 e 4 co2 per 2 e 3
max
Scusate la mia ignoranza, ma aumentare o diminuire il CO cosa fa cambiare?
E' meglio diminuirlo o aumentarlo?
Se lo aumento cosa mi fa guadagnare?
Grazie a chi mi solleva da questi quesiti.
Ciao
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Il co regola il rapporto aria benzina.
Se aumenti aumenti apporto di benzina quindi ingrassi
Se diminuisci togli apporto di benzina quindi smagrisci
Ok, un po' quella che un tempo si chiamava carburazione....
Grazie mille.
Ciao Cla
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