Moduli Rubymoto - anticipo, X-Air e anti on-off - Report e impressioni

[Royalfighter]

Il problema secondo me delle PVC è che per farle funzionare al meglio è necessaria un installazione di personale specializzato e banco prova, cosa non da tutti
Mentre con i moduli Ruby è molto più facile e redditizio e sopratutto senza grossi sbattimenti

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Royalfighter]

Situazione consumi su una tratta di 126.5 km da pieno al rifornimento 5 litri di benzina per ripristinare il pieno. Risultato una media di 25,30 km litro il tutto camminando in superstrada a km 110 più o meno stando sui 5000 ai 6000 giri/m

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[zaza]

Situazione consumi su una tratta di 126.5 km da pieno al rifornimento 5 litri di benzina per ripristinare il pieno. Risultato una media di 25,30 km litro il tutto camminando in superstrada a km 110 più o meno stando sui 5000 ai 6000 giri/m

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Ottimo direi!
Considerando che la mia in percorso misto consuma circa 17,5 km/l, penso che la tua, con moduli rubymoto,consuma molto meno anche nel misto .

[Jordywild]

Situazione consumi su una tratta di 126.5 km da pieno al rifornimento 5 litri di benzina per ripristinare il pieno. Risultato una media di 25,30 km litro il tutto camminando in superstrada a km 110 più o meno stando sui 5000 ai 6000 giri/m

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Secondo me tutto dipende dalla manetta...
Ho la pcV su e riesco anch'io a fare + o - lo stesso consumo...

[Royalfighter]

Concordo Jordy ma senza moduli camminando alla stessa andatura 110/120 e stesso manico non andavo oltre i 22/23 km litro. Quindi almeno 2 km litro li ho guadagnati e non sono pochi visto che la potenza generale e spalmata meglio e più piacevole da utilizzare


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Rastasicily]

Concordo Jordy ma senza moduli camminando alla stessa andatura 110/120 e stesso manico non andavo oltre i 22/23 km litro. Quindi almeno 2 km litro li ho guadagnati e non sono pochi visto che la potenza generale e spalmata meglio e più piacevole da utilizzare


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Uhm....credo che sia più indicativo un consumo (su un pieno di benzina) fatto con una guida reale, in diverse situazioni (autostrada, passi, città, statale, ecc...)
L'FZ1 è una nota succhiabenzina, ma in quel modo credo che anch'io farei quei consumi, se il motore sonnecchia al minimo delle sue potenzialità è difficile rilevare differenze tra una configurazione e l'altra.

[zaza]

Uhm....credo che sia più indicativo un consumo (su un pieno di benzina) fatto con una guida reale, in diverse situazioni (autostrada, passi, città, statale, ecc...)
L'FZ1 è una nota succhiabenzina, ma in quel modo credo che anch'io farei quei consumi, se il motore sonnecchia al minimo delle sue potenzialità è difficile rilevare differenze tra una configurazione e l'altra.

Beh diciamo che questi consumi sono già un traquardo poichè la mia FZ6 non arriva a questi bassi consumi.
Allora chiediamo gentilmente la disponibilità di un'altro test a Royalfighter con percorsi misti .

[luchetto]

Io con la mia fz6 s1 solo togliendo il catalizzatore son passato da una media dei 18/19 a 24/25 con un litro

inviato digitando col dito medio 😎

[Royalfighter]

La mia configurazione è completamente originale scarico, trasmissione ad esclusione del filtro aria BMC .
Provvedo a fare un run consumi nell'uso normale per vedere quanti km riesco a percorrere con un serbatoio pieno a tappo

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[luchetto]

Io i moduli li ho sul'fz1 sia questa che l'altra di prima e l'unica cosa che ho notato è l'assoluta diversa erogazione e fluidità del motore nonché una notevole diminuzione del effetto on off che su quella del 2006 era spaventoso

inviato digitando col dito medio 😎