Ciao a tutti, spero in qualche vostro aiuto! ieri ho notato ke la moto da fredda fuma cosi tanto da annebbiare il garage, il colore è chiaro e puzza forse di olio bruciato (dico forse perché non l'ho mai sentito per bene)... oggi ho controllato le candele e quella 3 e 4 erano abbastanza nere e bagnate mentre le 1 e 2 normali.. possono essere loro la causa? oppure un paraolio o qualche fascia? oppure la bobina ke comanda le candele 3 e 4? la moto ha 40000 km e dovrei registrare le valvole...
aggiungo ke da calda non si nota nessun tipo di fumo colorato e la moto spinge bene...
Se bruciasse olio sarebbe azzurrino e la puzza la sentiresti molto. Un fumo bianco potrebbe essere liquido di raffreddamento ma allora vorrebbe dire testa da rifare... ma nn credo proprio sia quello.
Cmq. per toglierti il dubbio tieni molto controllato sia olio che vaschetta liquido raffreddamento. Segna bene i livelli e poi controllali nelle prossime settimane.
Altra prova da fare....vai in montagna e poi scendi utilizzando il più possibile il freno motore. Quando arrivi a valle, fermati e prova dare qualche bella sgasata.. se sono le fasce o trafilamenti di olio farà una fumata azzurra da paura.
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
le candele non si giudicano dopo una breve accensione, a freddo, ma quando il motore ha raggiunto la sua temperatura d'esercizio, e devono essere nocciola (la ceramica attorno all'elettrodo centrale).
ora, se fosse una bobina saresti a piedi, a 40.000 dubito che ci sia già una fascia andata, paraolio, se intendi quelli che fanno tenuta sulle valvole il loro sintomo è mangiare olio e fare fumo in rilascio....non mi pare il tuo caso.
piuttosto credo sia ora di fare un controllo alla carburazione.
altra causa dello scurimento delle candele è come usi lo starter (hai la FZS giusto? con l'aria manuale giusto?)
Arrivederci e grazie
di solito non lo uso lo starter.. se fosse la carburazione non sarebbe un grosso problema, spero ke non sia qualcosa di più serio...
potrebbe essere banale condensa di acqua..prova a pulire il piccolo buco ch esi trova all'inizio del terminale, vicino alla pedalina che serve a ppunto per fa scorrere l'acqua dalla marmitta...
se fosse carburazione
grassa: difficolta ad accellerare e propabili scoppi in accenzione, ma scoppi pesanti!fumo nero
se olio nellla benzina, allora si avrebbe un fumo bianco e persistente, sopratutto quando la moto è sotto sforzo, tipo tirare le marce o una bella salita con marcia nn appropiata
inoltre è da controllare la benzina e il serbatorio, ad un amico capito che si allago ( in parte) per una guarnizine o simile rotta, e ad un tratto la moto andava a d acqua!
quindi si spegne e fa fumo, ma senza particolare odore e non persistente a differenza del fumo di olio...
cmq accertat che nessuno ti ha voluto aiutare mettendo un po di olio nel serbatorio...
ho fatto un video, lo fatto vedere al meccanico e mi ha confermato che è olio.. poi gli ho fatto vedere le candele smontate da calda e mi ha detto che tutto sommato erano normali però le ho cambiate lo stesso perche ormai avevano più di 20000km.. secondo lui può essere qualche valvola troppo tirata... secondo voi quanto può essere la spesa se ci fosse da registrare le valvole? dopo certo ke se bisogna cambiare qualche pezzo il costo sale...
http://youtu.be/j1Qshil3VOU ecco il link.. per avere qualche parere in più...
guarda che le valvole le puoi "tirare" o "mollare" quanto ti pare ma non c'è nessuna correlazione tra olio e regolazione valvole
allora sara qualche fascia?
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