Revisione pinze freno, kit & tools

[Jollyrr]

Apro una discussione abbastanza vecchia ma col "cerca" mi e uscita questa:anche a me dopo un cambio pastiglie un pistoncino rimane leggermente frenato,ho provato a pulire i pistoncini e ad oliarli (dot4) ma resta un pochino frenata ugualmente,e il caso di tirare giù i pistoncini e pulirli avendoli in mano?
Insieme alle pastiglie ho cambiato anche tubi e relativo olio, le pastiglie/pinze hanno preso una leggera scaldata, se non ho perdite dovrei cambiare lo stesso gli oring?

[Pietro 2]

È successa anche a me la stessa cosa con l'FZS1000, ho anche cambiato tutti i gommini di tenuta della pinza, senza risolvere nulla.
La frenata era buona comunque, ma quella pinza rimaneva sempre un po' frenata.


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[Jollyrr]

Si si, anche anche a me la moto frena perfettamente, ma alla lunga i freni si scaldano

[unsampei]

Io sulle pinze R6 che ho preso usato lo feci l'anno scorso essendo i pistoncini 2 completamente bloccati per le guarnizioni marcite e 1 leggermente frenato.

Cercai un po' ovunque e alla fine li trovai su ebay a 88€ compresi dell'apposito grasso e tutti gli oring in gomma per entrambe le pinze.

Il lavoro in effetti non è troppo difficile, basta star attenti a non rigare i pistoncini. Ho smontato tutto, tolto pistoncini con aria compressa mettendo un cartone in mezzo per non farli cadere e tolto i vecchi oring, pulito con moltissimo prodotto spray apposito per i freni, soprattutto i pistoncini, ho fatto asciugare bene e poi ho ingrassato con il grasso che ti danno tutte le sedi, gli oring e i pistoncini e ho rimontato. Dopo tutto funzionava alla perfezione.

Dubito si riesca a risparmiar più di tanto.

Comunque se al cambio pastiglie si fanno uscire i pistoncini un po' e li si pulisce con uno straccio imbevuto dei prodotti appositi le guarnizioni durano sicuramente di più.

[teddy]

Anch'io ho revisionato le pinze, controllato il livello, cambiato pastiglie, controllato i dischi. Ma strisciava a 43k quando l'ho presa e striscia adesso a 100k. Teoricamente potrebbe scaldare di più. Praticamente mai avuto rogne. Neanche in pista.

[Jollyrr]

Prima di pulire bene ed ungere i pistoncini, scaldava parecchio, in un giro abbastanza lungo con un po di autostrada mi si e un po indurita la leva (pensavo diventasse più spugnosa) se mai allora provo a tenerla per un po cosi, tanto poi per revisionare il tutto in un paio di sere dovrei far tutto

Intanto grazie per le risposte

[mad4mud]

pure sulla mia millona una pinza tende a far strisciare la pastiglia, nonostante una revisione totale delle pinze. non ho unto i pistoncini per rimetterli nelle pinze, o per lo meno con il grasso, ho usato sempre l olio dei freni

ritengo che comunque se strisciasse tanto ti farebbe diventare il disco bluette

[Jollyrr]

Il disco no, ma l interno della pastiglia si e un po brunito

[FumoBlu]

Bene, butto anche la mia esperienza con il discorso pistoncini e strisciamento.
Inanzitutto, la pulizia di pinza, perno, molletta e pistonicini.
Come dicevo assolutamente vietato qualsiasi cosa a base benzina/solvente o altro su particolari in gomme dell'impianto frenante.
Durante il cambio pastilgie, eseguo sempre un lavaggio di tutto, con un apposito pulitore per freni, che NON e' quello che si usa per pulire i dischi...quello spray per intenderci che usate per sgrassare, ma e' il pulitore per le polveri delle pastilgie.
Lo trovate anche ai brico....e' viscido....non sgrassa nulla, ma riesce a far scivolare via la polvere delle pastiglie come se non ci fosse nulla di piu' facile.
Quello che uso io e' un po' piu' concentrato e veloce, ma anche quello del brico funziona abbastanza bene.
Togliete le pastiglie, mettete un grosso cacciavite al posto del disco e pompate delicatamente e senza arrivare in fondo e sopratutto senza far uscire dalla loro sede i cilindretti.
In genere, vedete una parte nera e poi ad un certo punto il cilindrettto diventa pulito...ecco, li potete fermarvi. Spruzzate il pulitore e usate un vecchio spazzolino da denti per arrivare dappertutto....passatelo su tutti i lati dei pistoncini....
Adesso si puo' risciaquare con uno spruzzino con della semplice acqua.....
Se non e' venuta bene, potete ripetere l'operazione.
Pulite tutta la pinza....i pistoncini, la molla e il perno con lo stesso prodotto e sistema.....
Asciugate con uno straccio............e fate rientrare i pistoncini. State attenti che spingendo su un pistoncino non fuoriescano gli altri!!!
Se potete, mettete le vecchie pastiglie e poi fate leva con il cacciavitone.....o con due cacciaviti...
Una volta rientrati, ripetete un paio di volte la procedura per far uscire e rientrare i pistoncini in modo da osservare il loro lavoro e farli magari assestare un po' fino ad ottenere uno scorrimento omogeneo tra tutti e quattro.....
Ungere pistoncini con l'olio non l'avevo mai sentito......ma penso sia un sotterfugio per chi non ha grasso di teflon specifico......non penso sia il massimo. Le tenute sono fatte per tenere dentro l'olio....se iniziamo a metterlo tra tenuta e pistoncino non penso che aiuti molto....

[Jollyrr]

Domanda: come fate a raggiungere tutti i punti dei pistoncini?
Sul bordo pinza c'è pochissimo spazio e di riuscire a ruotare i cilindretti mi sa che non se ne parla