Vibrazioni in frenata

[boccolo2001]

A proposito di pulitore per freni. Ogni quanto andrebbero piluti i freni col suddetto? Io di solito lo faccio poco più spesso di quanto lavo la moto, quindi su 5-6 volte l'anno.
Mi è però stato sconsigliato di usarlo spesso, per via appunto degli o-ring in gomma che si possono "seccare". Ma quanto spesso è "spesso"?

Tenete conto che pulisco tutto senza smontare nulla dei freni, lascio su tutto bello come mamma Yamaha e papà meccanico l'hanno fatta.

Ciao
Corrado

[tio pepe]

il wd 40 non crea alcun problema alle piste dei freni, ne agli or delle pinze freni. principalmente è un detergente sgrassatore e non contiene kerosene, ne siliconi ne cere ed il propellente non è oleoso.. si usa da sempre per pulire le pinze freno e rimuovere i residui dati dall'usura pastiglie sui cerchi. il fatto che vi siano contenuti derivati del petrolio non significa che siano derivati lubrificanti. la benzina è un derivato e si usa per pulire i freni dal mesozoico. pulire l'impianto frenante senza coinvolgere le pastiglie (rimuovendole) non genera alcun problema se poi si lava con acqua o sapone tutto il sistema o si ripassa con benzina il solo disco. gli or della pinza non sopportano invece la benzina o solventi aggressivi.

per quanto riguarada i pulitori dischi, ricordo invece che si tratta di prodotti altamente tossici contenenti sempre derivati del petrolio con idrocarburi come il cicloesano, (altamente tossico se inalato)o l'eptano (nocivo ed altamente infiammabile ed irritante per la pelle). contengono spesso anche alchool .

l'uso consigliato era limitato ai nottolini senza coinvolgere le pinze e l'utente ha eseguito in modo corretto l'operazione. il wd 40 in questo caso svolge una funzione che il pulitore dischi non può effettuare, ovvero eliminare la ruggine e ripristinare la mob ilità della pista freno sul suo supporto. Nel caso fosse colato l'eccesso , l'utente era stato informato di dare una bella pulita , prima di utilizzarli. si ricorda inoltre che il wd40 è principalmente uno sgrassatore, idrorepellente e pulitore, elimina l'ossidazione e non compromentte le parti in gomma e plastica. non si tratta di un lubrificante oleoso, ne a base di grafite ne di cere ne di siliconi.
Ricordiamoci inoltre che il freno a disco è un elemento autopulente si per l'azione della pastiglia sia per l'azione termica e nel 99% dei casi non necessita di interventi di pulizia se non in caso di rottura di paraolio. in questo caso però il problema è la pastaglia freno equasi mai le pisti freni che con una buona lavata ritornano immediatamente efficienti.

questa la teoria. la pratica invece. ho restaurato almeno 25 moto pulendo freni e pinze con il wd 40, da moto di oltre 30 anni a quelle di 5 senza mai avere problemi sul sistema frenante. i lavori fanno fatti semplicemente con attenzione , come indicato e come ha fatto il nostro amico. il problema è che si associa il wd 40 al classico svitol che ha ben altra composizione sicuramente non adatta al gruppo frenante.
il prodotto specifico va bene , ma se nons volge la funzione richiesta è inutile. un conto è detergere ed un altro è rimuovere l'ossidazione e ripristinare la mobilità. ci sono poi prodotti troppo aggressivi che creao più problemi che altro. consiglio, sempre per esperienza l'uso di benzina prima e sapone dopo per la pulizia della zona dischi pinza esculsa, in caso di rottura paraolio e relativo imbrattamento dei freni nel caso in cui non si disponesse di prodotto specifico. il risultato è equivalente.

[tio pepe]

Posso spruzzarlo tranquillamente sulla pinza a pastiglie smontate quindi sui pistoncini intendo?

no se non è specificato sul prodotto. vai sul sito bardhal e controlla la scheda tecnica e l'uso.. se non smonti la pinza, prendi carta di giornale e mettila dietro al disco . evita di spruzzarlo sul cerchio e sulla gomma. meglio sarebbe su un panno e poi usi il panno per distrubuirlo sul disco

http://www.bardahl.it/lubrificanti_a...e_cleaner.html

disco, pinza, pastiglie, tamburo, cilindro, ganasce, piastra freni.

direi che non crea problemi alla pinza.

Il trattamento con BRAKE CLEANER contribuisce a ridurre l’eventuale rumore dei freni
Pulisce anche motori elettrici, avviatori e interruttori, cuscinetti, alternatori e contatti, scatole di frizione, catene, ecc;
Si applica su tutti i tipi di supporti meccanici o elettrici

è un multiuso. potrai reciclarlo in altri ambiti a fine pulizia.

Spruzzare abbondantemente e lasciare agire il prodotto per qualche istante.
Asciugare con aria compressa o con un panno morbido.
In caso di incrostazioni carboniose o sporco resistente, ripetere il trattamento.
Non usare sulle parti in gomma e su quelle verniciate

laruggine non la toglie e quindi armati della paglietta e pulisci o usa il vd 40 e poi passa il pulitore. . consiglio. prendi il giornale ed incarta tutta la ruota ed il parafango. quel cosa non va daccordo con plastica vernice e gomma.