quoto,ho perso un paio di volte i piombi posteriori e mai avuto nessun problema...l'ante invece cambia ..di poco ma cambia
quoto,ho perso un paio di volte i piombi posteriori e mai avuto nessun problema...l'ante invece cambia ..di poco ma cambia
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno
qualche anima pia potrebbe inserirmi le misure dei due coni che me li faccio fare al lavoro?
mi bastano quelle esterne, il foro lo faccio fare in base al perno che ho trovato
così è più funzionale rispetto all'utilizzo del perno ruota
denghiù
Arrivederci e grazie
Se puoi aspettare, dopo pranzo ti do le misureOriginariamente Scritto da kimiko
qualche anima pia potrebbe inserirmi le misure dei due coni che me li faccio fare al lavoro?
mi bastano quelle esterne, il foro lo faccio fare in base al perno che ho trovato
così è più funzionale rispetto all'utilizzo del perno ruota
denghiù
Usi le leve o lo smontagomme
certamente, son tutti lavori a tempo persoSe puoi aspettare, dopo pranzo ti do le misure
Usi le leve o lo smontagomme
sono un pò più "animale"
per levarle uso una leva ed uno stokketto di legno, la leva la infilo in un foro che ho alla base del muro, posiziono lo stok sul bordo e con la leva stallono la gomma, non serve neanche sta gran forza, basta appoggiarsi di peso un paio di minuti, poi la sposto e ripeto l'operazione 10 cm più in la, di solito alla terza premitura la gomma si stallona, ed è a questo punto che la parte animale prende il sopravventoovvero col cutter taglio la gomma sul fianco, è molto morbida e si taglia facilmente, così la parte superiore della gomma si leva.
i due cerchi formati dal fianco del copertone, se sono quelli della ruota davanti escono e sei a posto, mentre quella dietro, siccome il canale è largo e non si lasciano levare li taglio con la mola angolare e disco fine.....2 minuti e finito di levare tutto
tutto questo sopra se lavoro a casa, mentre se mi reco in officina c'è lo stallonatore della macchina per le gomme, però anche li non riesco a levare le gomme perchè non ho le prolunghe per cerchio moto per cui dopo procedo come sopra
a rimettercele sul cerchio è un pò un'impresa più che altro per non rovinare il cerchio, la prima parte entra senza sforzi, mentre il secondo fianco un pelino devi sudare, ma coi pezzi di plastica e i ripari giusti non ne fai di danni, uso due piattini di ferro robusti curvati in testa per agevolare l'operazione di montaggio dell'ultimo settore di gomma
ho copiato un pò di roba dai video si scudman
Io uso le leve con protezioni di plastica per cerchi acquistate su ebay e uno stallonatore costruito con dei tubi idraulici, trovato in un forum.
Pero' i cerchi li ho rovinati, piu' che altro durante le prime prove
Anzi, se qualcuno sa dirmi se i cerchi per fz6 e fz6 s2 sono uguali....mi fa un favore.
Il diametro della parta larga è 3,3 cm, la parte piccola 1,3 cm e la lunghezza tot. è 8 cm.
Se hai bisogno di altre misure fammi sapere.
Ultima modifica di ranger1; 22/07/2013 alle 13:44
muciass grasssiassss
domanda: è fatto tutto a cono oppure una parte è cilindrica e poi diventa conica?
se ci fosse la parte cilindrica mi riesci a dire quanto è?
per i cerchi credo proprio che se non c'è di mezzo l'abs ( ma non sono sicuro che cambi con l'abs) siano praticamente uguali, prova a vedere se sul http://www.ronayers.com/Motorcycle-C22865.aspx riesci a trovare i numeri oem di ricambio
guarda qui cosa dice di questo cerchio anteriore
http://www.boats.net/parts/detail/ya...168-00-98.html
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