Fazer 8 nuova nuova e un paio di domande

[dbrach77]

1 essendo la prima moto nuova che prendo il mio dubbio è sul rodaggio. se mi attengo al manuale, ovvero primi 1000 km non superare i 6mila giri e primi 1600 non superare i 7000 sono a posto?
altri accorgimenti ?

2 Frizione. La mia stacca a un centrimetro dalla manopola...e mi tocca usare tre dita per tirarla (altrimenti la fermo con l'anulare e non la tiro del tutto). Sul monster ero abituato che staccava praticamente a fine corsa (ovvero il massimo punto lontano dalla manopola). E' possibile regolarla in tal modo ?


ps forum giusto ?

[ranger1]

Per la frizione, non c'è una rondella di regolazione

[dbrach77]

Per la frizione, non c'è una rondella di regolazione

Si, ma non mi è cambiato più di tanto

[_sabba_]

Per la frizione devi rispettare il gioco previsto dalla casa, e cioè circa un centimetro di corsa a vuoto all'estremità della leva, dove c'è la "pallina".
Il rodaggio deve essere fatto come hai descritto tu, ma ogni tanto dagli una leggera "tiratina" senza esagerare, soprattutto nei primi 500 km.
Dopo i 500 km inizia a fare qualche allungo ogni tanto.
I motori moderni in teoria non avrebbero bisogno di rodaggio, ma farlo (BENE) non è affatto una cosa stupida.
Sei nel forum giusto!

[dvd7320]

Attieniti al Sabba.

[Boabunda]

Confermo, per la frizione occhio a non tirarla troppo, non farla staccare a fine corsa un po' di gioco ci deve essere; mentre per quanto riguarda il rodaggio del motore, male non gli fa se stai "attento" nei primi chilometri di vita dove si devono assestare le varie tolleranze degli accoppiamenti degli organi in movimento (anche se, con l'avanzare della tecnologia, sono sempre più precisi), comunque sia, evita di "tirare" il motore fintanto che non abbia raggiunto l'adeguata temperatura ed evita, sempre nei primi chilometri, le forti accelerazioni (quindi gas spalancato con marce basse).

[teddy]

1 essendo la prima moto nuova che prendo il mio dubbio è sul rodaggio. se mi attengo al manuale, ovvero primi 1000 km non superare i 6mila giri e primi 1600 non superare i 7000 sono a posto?
altri accorgimenti ?

Non farli in autostrada a velocità costante!
E' importante variare il regime di giri per permettere alle fasce di assestarsi ma il motore un poco di carico deve averlo.
Quindi statale, meglio se mossa, cambi frequenti di marcia, mai insistere troppo.
A motore bello caldo anche ben prima dei 1000km distendi bene (non a limitatore, lascia 2000-3000 giri) una 3 e subito sali 4-5 veloce, rallenta, riscala.
Evitare di scendere sotto i 2000 giri con carico (scordarsi la ripresona in sesta dal minimo )
Al salire dei km aumenta la frequenza delle accelerate.
Dopo i 1000km tira qualche volta alla zona rossa, sempre senza insistere, ovvio
E via così...
Appena finita la procedura cambio olio e filtro, mi raccomando