Buongiorno a tutti Amici Vecchi & nuovi,
sono molti mesi che non bazzico il forum perché il lavoro mi impedisce di essere assiduo come vorrei...
A volte navigo senza loggarmi per vedere che novità ci sono.
Come da oggetto vi do una descrizione di quel che è successo al motore della ia adorata Pussycat nell'unico componente che è restato originale: il cambio!
Fin dal lontano Febbraio 2003 (data di prima immatricolazione della mia creaturina sigh!) tra la quinta marcia e la sesta ogni tanto trovavo una folle. Tempo fa avevo anche aperto un post a riguardo.
Premetto che in circa 50000km (dei quali oltre 35000 fatti con il motore pesantemente elaborato) non ho mai sostituito i dischi della frizione visto che non faccio città e la uso solo per scalare non si sono mail logorati.
Negli ultimi tempi saltava la quinta.
in pratica a volte si reinnestava la quarta o scalava dalla sesta alla quinta. L'ingranaggio della quinta marcia è flottante: in pratica le forchette del cambio azionate dal tamburo desmodromico calettano l''ingranaggio della quinta sull'ingranaggio condotto della sesta e danno il moto all'albero secondario di uscita al pignone.
Dopo l'ennesimo colpo l'ingranaggio della quinta si è spezzato a metà ed è stato scagliato fuori dal carter motore lasciando una voragine nella quale passa la mia mano aperta.
Ora dovrò ricominciare tutto da capo: Che sfortuna
A parte le mie disavventure motoristiche ci tenevo ad avvisarvi che se notate difficoltà negli innesti o se le marcie inserite iniziano ad "uscire", fate immediatamente controllare la moto (DA QUALCUNO DAVVERO CAPACE) e sistemate la cosa. A volte, se siete fortunati, si è semplicemente piegata una forchetta, ma se la cosa è seria come per me, il danno che potrebbe conseguirne è devastante (io devo buttar via il motore).
Buone pieghe
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Originariamente Scritto da Matteo74
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