E' posibile eccome!
Perde benzina solo se vai oltre i 6000 giri o sempre?
Sicuramente la perdita di benzina indirizza il problema sui carburatori. ma se non sono a posto, e' intile cercare altro....
E' posibile eccome!
Perde benzina solo se vai oltre i 6000 giri o sempre?
Sicuramente la perdita di benzina indirizza il problema sui carburatori. ma se non sono a posto, e' intile cercare altro....
della perdita di benzina me ne accorgo al semaforo, sgasando leggermente, anche se devo dire succede molto raramente... i collettori non sembrano danneggiati ne crepati...
Volevo capire bene il problema prima di sganciare 3/400 euro di sostituzione degli spilli....
ex Aprilia RS 50 - RS 125- Ducati Monster 620 - Fzs 1000 '06
Se sono fessurati i collettori da lì non esce niente di sicuro, piuttosto entra: sono in depressione...
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You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
Difficile che siano gli spilli...............ma invece gli OR che sono montati sulla sede dello spillo si.
EccoOriginariamente Scritto da Pietro 2
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Ho letto tutta la discussione un paio di volte, ma non ho capito quale sia la soluzione al problema (almeno quella più probabile), né se è di natura elettrica o di carburazione...
Dove vai?
So ‘na sega! Lo zingaro quando gli gira… gira!
Uppo la discussione...
Allora, a me la scorsa settimana, quando ho acceso la moto, è andata a 3 cilindri per i primi 3-4 km, poi è tornato tutto a posto...
Premetto che ho la moto da marzo, ci ho fatto 7'000 km, le candele quasi 20'000 km, ho il kit dynojet per gli spilli ai carburatori (non so quale stage): la moto si mette in moto alla prima, senza mai tirare l'aria, con giusto il gas appena appena aperto...
Un paio di settimane prima che il problema si presentasse (prima ed unica volta) ho prestato la moto a mi pà, che c'ha fatto il passo delle radici, versante lucchese, percorso breve, quello con i tornantini stretti e la pendenza al 10%, di 3° marcia a 20 all'ora... dicendo poi che gli sembrava ingolfata... (e ti credo... ho pensato...).
Per non sapere nè leggere nè scrivere ho preso 4 candele ngk cr9e per il prossimo tagliando da farsi questa settimana...
Dove vai?
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Mi sa che con il cambio candele risolvi
Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
Risolvere presuppone un problema, e non credo sia la parola giusta per un qualcosa che si è presentato 1 sola volta...Mi sa che con il cambio candele risolvi
Diciamo che cambio le candele giusto per scrupolo, e per vedere in che stato sono... tra l'altro è la prima volta che lo faccio sulla Ona... ho letto che ci sarà da tribolare un po'...
Ho questa cassetta:
http://www.ebay.it/itm/STANLEY-Set-c...3D121392344929
quindi con svitacandele, prolunga da 3", snodo, prolunga da 6" e cricchetto...
Rispetto a qui:
http://www.cartestsoftware.com/fz1/images/sp14.jpg
Manca una prolunga da 3"... secondo voi è comunque fattibile?
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