Triumph Tiger 800XC Special Edition

[katana]

Triumph presenta una special edition della Tiger 800XC che sfoggia un nuovo look con un'esclusiva colorazione "Volcanic Black". Il rosso di telaio e cupolino spicca nel contrasto con lo stile dark che si estende anche su manubrio, maniglioni e paracalore.

A prima vista la nuova colorazione Volcanic Black potrebbe sembrare una semplice finitura in nero, ma sotto la luce si anima di riflessi rosso metallizzati. A questo look originale si aggiunge un aggressivo telaio principale rosso.

La XC Special Edition è alimentata dal motore Triumph a tre cilindri e corsa lunga da 799 cc. Di serie il sistema ABS che può essere disinserito per la guida fuoristrada; e di serie sono inclusi anche un immobilizer con chiave codificata e un portapacchi posteriore con maniglioni per il passeggero, che la SE propone con finitura nera. Il telaio in acciaio monta forcelle anteriori rovesciate a corsa lunga da 45 mm, un cerchio anteriore a raggi da 21". Il pilota può regolare la posizione del manubrio e l’altezza della sella.

«Per la livrea abbiamo scelto il rosso - spiega Triumph - un colore che non passa inosservato, come non passa inosservata la nostra Tiger».

http://www.moto.it/news/eicma-2013-t...l-edition.html

[_sabba_]

Nulla di nuovo!
Hanno in pratica "copiato" la versione Adventure della F800GS.
In ogni caso la base della Tiger 800 è ottima, per cui no problem!

[Gilles]

Se (sottolineo "se") mai un giorno (lontano...) dovessi farmi tentare dall'enduro... chissà

[Pave]

Non è il mio genere, però ha un suo perchè

Lamps

[Lizard71]

Se (sottolineo "se") mai un giorno (lontano...) dovessi farmi tentare dall'enduro... chissà

.....ti cancellerò dalla rubrica

[_sabba_]

Premesso che a me le Triumph tricilindriche piacciono un sacco, per ragioni di mera onestà devo informarvi che la manutenzione sulla serie 800 delle moto inglesi è molto complicata, causa il posizionamento anomalo del tubo centrale del telaio che passa esattamente sopra al cilindro centrale, rendendo complicatissime certe operazioni come la sostituzione delle candele, la registrazione dei corpi farfallati e lo smontaggio dei collettori e della cassa filtro.
So benissimo che le stesse operazioni non sono affatto facili da fare anche sulle nostre giapponesine, ma nel caso della Tiger 800 si potrebbero definire "impossibili" (o quasi).

[Pave]

Geniali 'sti inglesi

Lamps

[Gilles]

.....ti cancellerò dalla rubrica

Zitto tu che nell'armadio hai lo scheletro di una V-Stronz