Buondì!!
Due giorni fa ho preso la mia Ona per un giretto ma fatto qualche centinaia di metri mi si è accesa la spia dell'olio!!! Tornato in garage chiamo subito il meccanico ( il famoso amico che mi aveva fatto pagare un botto il kit trasmissione ) per sapere come mai è lui mi ha detto che ha usato olio Yamaha 10/50 molto più fluido rispetto al 10/40 e quindi magari è trafilato un po'!! Può essere vero? Grazie e buona giornata
Le altre volte ho usato sempre un 10/40 e non mi si era mai accesa la spia
se ti ha detto che il 10/50 è molto più fluido del 10/40........che cosa lo frequenti a fare ancora????
se hai capito male tu e quindi ha detto il contrario.....che cosa lo frequenti a fare ancora????
seriamente....usare un 10w40 o un 10w50 NON POTRA' MAI essere causa di accensione spia a causa di uno o l'altro, la differenza è minima e caso mai quando il motore è caldo non dopo qualche centinaio di metri
Arrivederci e grazie
Meccanici che non sanno manco cosa sono le sigle dell'olio..................controlla che te ne abbia messo la giusta quantità
In effetti mi sto accorgendo piano piano che non è un grand amico
Leggendo un altro topic la maggior parte sono concordi dell'accensione della spia causa un leggero abbassamento di livello anche minimo, proverò a riabboccare, ma se lui ha messo 10/50 e io riabbocco con 10/40?
il problema non è la viscosità, se sono uguali gli olii, sarebbe da evitare di mischiare due olii di marca diversa, però in realtà l'ho fatto anche io (in 30 anni e passa anni di moto capita) e non è successo mai niente, e poi vedi tu, se il livello è troppo basso allora c'è qualche cosa d'altro che non va, ma se il livello da ripristinare è poco allora vai tranquillo
il livello è appena sotto il max
Hai l'oblò per capire il livello dell'olio.
A parte che tra 10w40 e 10w50 la viscosità non c'entra nulla, semplicemente il secondo sopporta temperature d'esercizio più elevate del primo.
Poi, ma dove si è mai visto che un'olio più fluido debba trafilare?
O il tuo meccanico ti racconta balle o è un incompetente, in ambedue i casi va eliminato.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Allora ne mancheranno uno o de etti, a me anche al minimo dell'oblò non si è accesa la spia.Originariamente Scritto da zago1000
Comunque prova a rabboccare e vedi.
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ok grazie provo a rabboccare e speriamo che vada tutto bene
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