fz6 - mappe e settaggi power commander 5

[doctorgp]

buona sera a tutti

spero possiate essermi di aiuto, vorrei evitare di far danni XD.. ho appena acquistato una powercommander 5 usata per la mia fz6 s2, la centralina aveva caricata su una mappa fatta da gianluigi euromotor di napoli, sicuramente mappata ad hoc per la moto sulla quale era montata.
ho chiesto a ferracci una mappa per la mia configurazione (scarichi laser, decatalizzatore, filtro aria originale), e gentilmente mi ha inviato due mappe che riportano come configurazione scarichi leovince racing, decatalizzatore, filtro stock o aperto e sonda lambda scollegata.
Sicuramente andra bene per la mia moto (in attesa di tempi migliori e farla mappare al banco), ma qualcuno ha delle mappe specifiche per i laser? inoltre la pompa di ripresa è disattivata, se la attivassi avrei dei vantaggi o degli svantaggi?

il secondo quesito che vorrei porvi riguarda lo switch per cambiare le mappature. devo per forza comprare quello originale o posso autocostruirlo risparmiando un bel po di soldini?

grazie a tutti ragazzi

[_sabba_]

Per lo switch puoi tranquillamente autocostruirlo.
Per quanto riguarda la mappa, se lasci il dBKiller inserito nello scarico Laser puoi altrettanto tranquillamente usare quella relativa al Leovince.
Se ti ha spedito quella il buon Ivan Merighi, vai tranquillo.
Invece per la pompa di ripresa, prova a leggere le note a margine della mappa stessa.

[doctorgp]

Grazie sabba, nel mio scarico ho tolto solo 2 dbkiller su quattro e così ho ottenuto il miglior compromesso tra prestazioni e rumorosità. Oggi ho provato la moto con la mappa caricata e devo dire che è cambiata molto; la trovo molto più lineare, ha perso qualcosa tra i 3000 e i 5000 giri, ma ha guadagnato un pelo ai medi e si sente meno il buco di erogazione ai 6000 giri, poi arrivati a 8000 si sente un gran botta di coppia che fa schizzare il contagiri ai 13000 più velocemente e con una gran bella progressione. L unica cosa negativa che ho notato è un leggero aumento dell'effetto on-off. Comunque in definitiva mi è piaciuta, è più rapida a salire di giri e prendere velocità, devo solo trovare una soluzione che riduca l on-off.

Invece per costruirmi lo switch cosa mi serve e cosa devo fare?

[_sabba_]

Per migliorare tantissimo l'ON-OFF devi tarare la funzione TPS relativa al minimo sul menu della Power Commander 5.
Di seguito il link:
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...=1#post7841086

[doctorgp]

Grazie mille, l ho impostato e i valori rilevati sono 0.770 min e 4.159 max. Sabato la prova
Ora nn mi resta che costruirmi lo switch per selezionare le mappature, posso acquistare un qualsiasi tipo di switch con i due classici fili o ci vuole qualcosa di più specifico? E il filo di massa va nella posizione 6 o 7? Grazie ancora per la disponibilità

[_sabba_]

Devi cortocircuitare i due piedini per inserire la seconda mappa.
Non devi portare a massa nulla.
Un qualsiasi microswitch va bene per espletare la funzione.
L'importante è che sia isolato dagli agenti atmosferici e soprattutto dalle infiltrazioni di acqua.
Io ho acquistao quello originale DynoJet soprattutto perchè viene fornito con il "braccialetto" di supporto.

[doctorgp]

Grazie mille, domani vado in un negozio di materiale elettrico e compro uno switch e due fili abbastanza lunghi e provo a crearmelo da solo

[_sabba_]

È migliorato l'effetto ON-OFF regolando il valore dl TPS al minimo?
A me ha sortito un effetto sorprendente.

[doctorgp]

Si è migliorato parecchio, e ho notato che attivando la pompa di ripresa migliora ulteriormente ma mi sembra che consumi di più.. Appena monto lo switch provo una seconda mappa più grassa alle minime aperture del gas (da 0 a 10%), dovrebbe avere un effetto più dolce sull erogazione. Comunque già sono abbastanza soddisfatto

[_sabba_]

Bene!