E se è per me, non girerà ancora per un bel po'.
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E se è per me, non girerà ancora per un bel po'.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Non é un difetto ma secondo me un'economia fatta da Iwata (si vede che c'é un genovese che si occupa dei fari) :
Sull Fazer 8 ho notato che c'é solo un faro anteriore acceso (l'altro funge da abbagliante) invece sulla Fazerona si accendono tutti e due e commutano tutti e due su abbaglianti, molto meglio
Il faro posteriore ha una doppia plastica ma all'interno c'é una sola lampadina che fa da faro di posizione e commuta su stop. (potevano metterne due distinte così si aveva la ridondanza : se salta una l'altra funziona)
Sono solo dettagli comunque, trovo sia una gran bella moto !
Dipende dalle normative di omologazione nei vari anni e nei vari paesi. La fzs600 aveva in europa due anabaglianti e da noi uno solo
Fzs 600 il Tendicatena in mezzo ai cilindri, il portadocumenti sotto la sella e la ruota da 110 davanti.
QUOTE=tio pepe;7932029] Fzs 600 il Tendicatena in mezzo ai cilindri, il portadocumenti sotto la sella e la ruota da 110 davanti.[/QUOTE]
Quoto, specie il 110.
Aggiumfo vetro cupolino troppo corto, poco protettivo per i non nani.
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Quoto, specie il 110.
Aggiumfo vetro cupolino troppo corto, poco protettivo per i non nani.
Inviato dal mio IGGY utilizzando Tapatalk[/QUOTE]
Io ho messo il parabrezza leggermete più alto (sono 1.85) , l'altro giorno ho beccato un temporale in autostrada e dal casco alle ginocchia ero praticamente asciutto
... io vengo dalla subacquea, sono abituato
Nicola Tessera nr. 781