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Discussione: Davanti Pirelli Angel GT, dietro Pirelli Angel ST

  1. #1
    Amazzone
    Guest

    Davanti Pirelli Angel GT, dietro Pirelli Angel ST

    Si può fare?
    Purtroppo l'anteriore della mia Fazerotta è quasi al limite consentito, invece quella dietro è ancora almeno al 70 %. Attualmente monto le Angel ST.
    Domanda: Posso montare davanti un nuovo GT e lasciare dietro la ST?


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  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Fosse il contrario ti direi di si ... ma in questo caso ti consiglio di no. Meglio avere una gomma più morbida davanti e una più dura dietro che non l'inverso.
    Però toglimi una curiosità: come mai hai finito l'anteriore prima del posteriore? Oppure hai già fatto un cambio intermedio del solo anteriore?
    Cmq. metti su davanti un ST nuovo e via. poi quando hai finito il post. le cambi entrambe.

    Io feci una cosa del genere con le Diablo. Sulla Fazerina montai una Diablo normale davanti e una Diablo Strada dietro. Allora facevo parecchia strada in due con bauletto al seguito e fui contento della scelta. Ora vado praticamente da solo e non mi pongo il problema.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  3. #3
    Amazzone
    Guest
    Quando l'ho acquistata ho chiesto al mio meccanico di cambiare quella dietro perché era molto consumata. Invece quella davanti poteva ancora fare circa 3000 km. Per questo adesso mi trovo in questa situazione. Seguirò il tuo consiglio allora. Rimonto l'ST davanti. In teoria la prossima volta dovrei poterle cambiare entrambe contemporaneamente, o quasi...vedremo.

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  4. #4
    Amazzone
    Guest
    Ah..e cmq...faccio molti stoppies ;-P

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  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Citazione Originariamente Scritto da Amazzone Visualizza Messaggio
    Quando l'ho acquistata ho chiesto al mio meccanico di cambiare quella dietro perché era molto consumata. Invece quella davanti poteva ancora fare circa 3000 km. Per questo adesso mi trovo in questa situazione. Seguirò il tuo consiglio allora. Rimonto l'ST davanti. In teoria la prossima volta dovrei poterle cambiare entrambe contemporaneamente, o quasi...vedremo.

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    Perdonami ma il tuo meccanico ti ha consigliato abbastanza "ad cazzum".
    Se ci facevi ancora 3000 km con il posteriore e dato che solitamente il posteriore dura meno dell'anteriore la scelta/consiglio migliore che doveva proporti era quella di mettere un treno nuovo (ant. + post.) tenendo di scorta il gommone non ancora finito in modo tale che una volta usurato completamente il posteriore montato, rimontavi solo il posteriore con i rimanenti 3000 km. e portavi alla fine anche l'anteriore.

    PS: scusa la ripetizione del "posteriore"
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  6. #6
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    Davanti Pirelli Angel GT, dietro Pirelli Angel ST

    Citazione Originariamente Scritto da Ufo Visualizza Messaggio
    Perdonami ma il tuo meccanico ti ha consigliato abbastanza "ad cazzum".
    Se ci facevi ancora 3000 km con il posteriore e dato che solitamente il posteriore dura meno dell'anteriore la scelta/consiglio migliore che doveva proporti era quella di mettere un treno nuovo (ant. + post.) tenendo di scorta il gommone non ancora finito in modo tale che una volta usurato completamente il posteriore montato, rimontavi solo il posteriore con i rimanenti 3000 km. e portavi alla fine anche l'anteriore.

    PS: scusa la ripetizione del "posteriore"
    Sempre a parlare di c.uli te eh?
    Opps..

    Comunque quoto l'Ufetto.
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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  7. #7
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    ... è una mia debolezza..... purtroppo basta che però non sia associato ad una pistola....
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  8. #8
    Amazzone
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    Citazione Originariamente Scritto da Ufo Visualizza Messaggio
    Perdonami ma il tuo meccanico ti ha consigliato abbastanza "ad cazzum".
    Se ci facevi ancora 3000 km con il posteriore e dato che solitamente il posteriore dura meno dell'anteriore la scelta/consiglio migliore che doveva proporti era quella di mettere un treno nuovo (ant. + post.) tenendo di scorta il gommone non ancora finito in modo tale che una volta usurato completamente il posteriore montato, rimontavi solo il posteriore con i rimanenti 3000 km. e portavi alla fine anche l'anteriore.

    PS: scusa la ripetizione del "posteriore"
    Non ci siamo capiti...quello anteriore poteva fare ancora almeno 3000 km non quello posteriore...e probabilmente ne farò altri mille. Quello dietro era invece da cambiare e così ha fatto prima ancota che io decidessi di acquistarla. Poi ho accettato di tenere l'anteriore cosi anche perché gli ho chiesto uno sconto perché l'ho voluta pagare in contanti, e mi ha montato i paratelaio originali Yamaha che volevo.

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  9. #9
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Io solitamente tendo a non mischiare modelli diversi tra ant. e post. perché, a parte le diverse mescole ci sono anche spesso differenze di profili e carcasse che potrebbero non andare d'accordo tra di loro. Nello specifico non conosco i modelli in questione, se riesci informati se hanno la stessa carcassa, se si, sarebbe una bella cosa.
    Così a naso, essendo il Gt un prodotto più performante, all'anteriore dovrebbe andare.


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  10. #10
    FazerStaff L'avatar di luchetto
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    A meno che tu non sia una smanettona puoi farlo anche se ha ragione Ufo quando dice che in genere si tende a fare il contrario cioè morbida ant e un po più dura post cmq al massimo che ti può succedere è che avrai un consumo anomalo e comunque tienile sotto controllo

    inviato digitando col dito medio 😎
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