anti on off autocostruito

[Rastasicily]

Montato, ora faccio un tutorial.
La moto si accende, ma non ho fatto alcuna prova perchè ero un bagno di sudore

[Rastasicily]

Ho letto solo ora.
La lunghezza dei reofori (sono i "terminali" dei diodi) e il diametro del cavetto sono parametri praticamente ininfluenti.

Sui punti 3 e 4 mi sai rispondere ?

Grazie comunque

[Rastasicily]

Ecco il 3D sul montaggio: https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=273930

Per la cronaca, dallla miniatura della foto non lo capivo, ma aveva ragione Zady, il sensore map è fuori dall'airbox e in teoria si può evitare di smontare l'airbox; io però l'ho smontato per lavorare più comodo...

Primo giro brevssimo per restituire il saldatore, neanche il tempo di riscaldare la moto ma la sensazione è positiva. Io non avevo On/off nel senso che non c'era ritardo quando riprendevo il mano il gas, ma volevo che fosse più fluida e regolare a bassissimi regimi e con molto caldo, sembra che l'obiettivo sia stao centrato, però ancora è troppo presto per un giudizio definitivo, avrò fatto 8 km...

Secondo voi l'ho montato bene ?
Temo il calore che si sviluppa in quel punto....che dite ?

[zady5]

Ecco il 3D sul montaggio: https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=273930

Per la cronaca, dallla miniatura della foto non lo capivo, ma aveva ragione Zady, il sensore map è fuori dall'airbox e in teoria si può evitare di smontare l'airbox; io però l'ho smontato per lavorare più comodo...

Primo giro brevssimo per restituire il saldatore, neanche il tempo di riscaldare la moto ma la sensazione è positiva. Io non avevo On/off nel senso che non c'era ritardo quando riprendevo il mano il gas, ma volevo che fosse più fluida e regolare a bassissimi regimi e con molto caldo, sembra che l'obiettivo sia stao centrato, però ancora è troppo presto per un giudizio definitivo, avrò fatto 8 km...

Secondo voi l'ho montato bene ?
Temo il calore che si sviluppa in quel punto....che dite ?

ciao rasta solo adesso leggo il tuo anzi i tuoi post, mi spiace di averti messo in difficolta', ma ora che l'hai montato ti sarai reso conto che e' di una estrema semplicita'. per quanto riguarda il calore i diodi non scaldano per niente, passano solo pochissimi milliampere e solamente quando si 'e a bassi giri quindi nessun pericolo di riscaldamento. mi raccomando posta tutte le tue impressioni quando provi, negative e positive, cosi' incoraggi anche altri utenti a farlo. se funziona bene come piace a te quando vengo giu' mi offrirai una birra?

[Rastasicily]

ciao rasta solo adesso leggo il tuo anzi i tuoi post, mi spiace di averti messo in difficolta', ma ora che l'hai montato ti sarai reso conto che e' di una estrema semplicita'. per quanto riguarda il calore i diodi non scaldano per niente, passano solo pochissimi milliampere e solamente quando si 'e a bassi giri quindi nessun pericolo di riscaldamento. mi raccomando posta tutte le tue impressioni quando provi, negative e positive, cosi' incoraggi anche altri utenti a farlo.

Certo, il montaggio è stato semplice, solo non capivo dove perchè mi sembrava dentro l'airbox anzichè fuori
Per il calore, mi chiedo se invece il calore del motore possa danneggiare diodi o fili...nel mio post sul montaggio ci sono le foto, secondo te come l'ho montato ? Ci tengo in particolare al tuo giudizio perchè sei l'inventore...

Per le birre, anche molte più di una

[zady5]

ciao rasta solo adesso leggo il tuo anzi i tuoi post, mi spiace di averti messo in difficolta', ma ora che l'hai montato ti sarai reso conto che e' di una estrema semplicita'. per quanto riguarda il calore i diodi non scaldano per niente, passano solo pochissimi milliampere e solamente quando si 'e a bassi giri quindi nessun pericolo di riscaldamento. mi raccomando posta tutte le tue impressioni quando provi, negative e positive, cosi' incoraggi anche altri utenti a farlo. se funziona bene come piace a te quando vengo giu' mi offrirai una birra?

ben fatto rasta!! sei stato anche troppo bravo. mancano solo le impressioni di guida.

[Rastasicily]

Ragazzi, per quanto mi riguarda, posso dire che l'aggeggio funziona davvero: adesso non rilevo più alcuna differenza ad esempio con i motori 4 cilindri Suzuki, i migliori che abbia provato ad iniezione elettronica...con l'acceleratore fai veramente quello che vuoi: metti una qualunque marcia e tiene i 1200 rpm senza alcun sussulto, col motore che gira benissimo. Se ci dai sui passi di montagna, ho rilevato una più precisa risposta del gas quando riprendi il gas in mano alla corda della curva...in sostanza va per quanto acceleri, al decimo di millimetro....
Essendo più dolce l'apri e chiudi, anche l'assetto ne risente favorevolmente.

Non sembrano esserci controindicazioni, ma non ho fatto il calcolo dei consumi...ad occhio e croce mi sembrano invariati, ovvero alti come prima

A questo punto mi piacerebbe sapere di più, ad esempio perchè simulare (con i diodi) i 1300 rpm e non di più o di meno, perchè nell'FCE di ivan c'è un collegamento in più alla ECU oltre quello del map sensor, insomma tutto quello che Zady voglia dirci



P.S. Non c'entra con l'aggeggio, ma lo voglio raccontare: causa autostrada deserta alle 14, al casello d'entrata ho aperto 4 marce violentemente come ancora non avevo fatto con questa moto, almeno non così a rompere...2° 3° 4° e 5° a tutto gas cambiando a fucile a 12000 rpm....



Ha un allungo pauroso per essere un 1000 stradale, vola ! Mi ha impressionato, anche perchè la spinta non cala fino al limitatore...
Era parecchio che non provavo questa adrenalina

[_sabba_]

Questa è l'unica vera e grande controindicazione delle modifiche ben riuscite!
Mi spiego meglio.
Quando si opera una modifica e la moto migliora in modo evidente, si cerca sempre di sfruttarla un filino di più che in precedenza, quando non soddisfava al 100%.
I consumi aumentano e si dà colpa alla modifica!

[Rastasicily]

Questa è l'unica vera e grande controindicazione delle modifiche ben riuscite!
Mi spiego meglio.
Quando si opera una modifica e la moto migliora in modo evidente, si cerca sempre di sfruttarla un filino di più che in precedenza, quando non soddisfava al 100%.
I consumi aumentano e si dà colpa alla modifica!

Ciao Sabba !
Se leggi bene, ho detto che i consumi ad occhio mi sembrano invariati, cioè esattamente come prima: alti.....l'FZ1 consuma, diciamocelo: può anche fare 20 al litro, ma in condizioni di guida in cui altre moto ne farebbero 25 e anche più...

Ripeto non mi sembra ci siano state differenze rispetto a prima, ma non ho fatto il calcolo preciso

[_sabba_]

Parlavo anche della "tirata assassina"...