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Discussione: anti on off autocostruito

  1. #11
    FazerItaliano Novello L'avatar di zady5
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    stasera armato di tester analogico collegato al map ho provato le tensioni a carico, con moto in movimento (mio figlio leggeva il tester da dietro) ho fatto un'ulteriore modifica e adesso funziona benissimo, sono molto contento del risultato. riprende gas immediatamente, sembra un pochino piu' pronta, e cambiando marcia non da' il minimo strappo, se poi cambi senza frizione sembra un'automobile a cambio automatico. non credevo mi andasse cosi' bene. sono 4 giorni che provo e riprovo senza contare le sere passate a spulciare i vari forum per avere informazioni, ma nessuno ne sa nulla, sto preparando uno schema e qualche suggerimento sul come fare, da postare nel forum, io non avendo i connettori ho spelato i fili, spero di trovarli per rendere questo progettino pug&play cosi' per rendere facile il montaggio. comq domenica largo giro di prova lago di ledro oppure Valvestino, credo che tutto funzionera' bene, se funziona a Lumezzane funzia anche li'.
    aggiornamento domenicale. oggi ho percorso circa 200 km, da Lumezzane a bardolino, un traffico che non vi dico, e il mio accrocchio e' promosso a pieni voti. promosso anche dalla mia zavorrina , che a suo dire sembra di essere su di un'altra moto, per chi la guida devo dire che diventa + facile gestire la moto per quanto riguarda percorsi lenti, rotatorie e in tutte le situazioni dove l'on off dava fastidio, adesso entro in curva con maggiore sicurezza perché senti il motore che risponde immediatamente e senza alcun sussulto. non ho fatto nessun controllo sui consumi, ad occhio e croce guardando il livello non discosta da prima,pero' e' solo un controllo poco preciso come tutti sanno e se c'e' differenza penso sia minima. adesso al lavoro per creare una guida per il montaggio.
    scusate i miei lunghi e ripetitivi post ma oggi e' stata una giornata che mi ha dato soddisfazione.
    Ultima modifica di zady5; 20/07/2014 alle 23:51

  2. #12
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Bene.
    Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
    Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
    Dove si trova esattamente? (normalmente è posizionato appena prima dei corpi farfallati)
    Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.

    Ultima modifica di _sabba_; 21/07/2014 alle 12:16

  3. #13
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    bene zady5, alla fine ce l'hai fatta, sarà una soddisfazione doppia
    Arrivederci e grazie

  4. #14
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Bene.
    Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
    Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
    Dove si trova esattamente?
    Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.


    infatti credo abbia lavorato sullo IAT come lo chiama mamma yamacqua

    http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U8zaLUBAGK4
    Arrivederci e grazie

  5. #15
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    complimenti per le capacità e la tenacia
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  6. #16
    FazerItaliano Novello L'avatar di zady5
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    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    bene zady5, alla fine ce l'hai fatta, sarà una soddisfazione doppia
    ciao kimiko e grazie. ebbene si' cel'ho fatta funziona a meraviglia.

  7. #17
    FazerItaliano Novello L'avatar di zady5
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    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    infatti credo abbia lavorato sullo IAT come lo chiama mamma yamacqua

    http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U8zaLUBAGK4
    quello e' il map anche se loro lo chiamano IAP, comunque si chiami e' li che va applicato il mio accrocco,a giorni posto tutto il come fare , sto preparando una guida e uno schema elettrico semplice per far capire il funzionamento, foto bordo moto non ne ho fatte ma del circuito si' in effetti sono solo 4 diodi in serie saldati nulla di sofisticato, ma il funzionamento e l'affidabilita' l'ho collaudato sulla mia fz1 (4 diodi non si guasteranno mai e poi mai). mi spiace di non avere i connettori sarebbe il massimo!

  8. #18
    FazerItaliano Novello L'avatar di zady5
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Bene.
    Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
    Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
    Dove si trova esattamente? (normalmente è posizionato appena prima dei corpi farfallati)
    Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.

    solo il serbatoio e' da smontare e per il collegamento io ho forato i cavetti con un ago grosso e fatto passare i cavetti facendoli uscire e attorcigliandoli al cavetto stesso, ma voi non fate come me procuratevi i connettori e farete un lavoro ad hoc. per me siccome dovevo fare prove e tentativi (non al buio) mi sono portato un cavetto vicino al cruscotto per agevolare le prove misurazioni tensione ecc.., la seconda prova e' stata quella definitiva.

  9. #19
    FazerItaliano Novello L'avatar di zady5
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    complimenti per le capacità e la tenacia
    grazie xenon

  10. #20
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Giusto per info, il sensore IAT è quello inserito nel coperchio del filtro aria (nona foto del servizio postato al link: http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U85Lg2IaySN).


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