brao bekin!!! seguire i forum serve sempre, grazie per avere postato le tue impressioni del dopo modifica, almeno qualcuno da' soddisfazione a questo forum (i migliori credimi)Originariamente Scritto da bekin
brao bekin!!! seguire i forum serve sempre, grazie per avere postato le tue impressioni del dopo modifica, almeno qualcuno da' soddisfazione a questo forum (i migliori credimi)
spero di non essere l'ultimo della fila ora che ho cambiato moto !!
sei di Verona? comunque confermo il 95% di riduzione... ottimo
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
Ciao a tutti, ho fatto un altro test nelle colline...
FZ6 Fazer anno 2004 completamente originale
- Sensore TPS 18 (posizione diagnostica)
- Minimo 1320/1380 (display)
- Dispositivo Zady creato e messo in termo restringente (euro 1.50 il kit)
Dispostivo collegato ai fili del Sensore come da schema Filo blu e filo rosa/bianco (spellando i fili saldando il dispositivo e richiudendo il tutto nella guaina originale)
Io posso confermare che con la Super cifra di 1.50 euro la moto ha cambiato vita (ed un pò di manodopera)
Il TPS è più complesso per chi non si sà muovere in meccanica e servono gli inserti con torx+buco centrale e le prolnghe lunghe per arrivare alle viti del corpo farfallato. (1.30 ora di lavoro circa).
Prima nelle curve avevo fin paura del colpo di accelerazione ON....ora proprio non lo fà...e non si tratta di effetto placebo... è proprio un altra moto... un motore rotondo e corposo e molto lineare in accelerazione e decelerazione...
(quasi da brevettare
ma daiii brevettare!! questo forum mi ha aiutato con l'esperienza di questi motociclisti, e anche io ho contribuito come ho potuto. l'unico rammarico e' che non ho mai incontrato nessuno di loro per una birra in compagniaCiao a tutti, ho fatto un altro test nelle colline...
FZ6 Fazer anno 2004 completamente originale
- Sensore TPS 18 (posizione diagnostica)
- Minimo 1320/1380 (display)
- Dispositivo Zady creato e messo in termo restringente (euro 1.50 il kit)
Dispostivo collegato ai fili del Sensore come da schema Filo blu e filo rosa/bianco (spellando i fili saldando il dispositivo e richiudendo il tutto nella guaina originale)
Io posso confermare che con la Super cifra di 1.50 euro la moto ha cambiato vita (ed un pò di manodopera)
Il TPS è più complesso per chi non si sà muovere in meccanica e servono gli inserti con torx+buco centrale e le prolnghe lunghe per arrivare alle viti del corpo farfallato. (1.30 ora di lavoro circa).
Prima nelle curve avevo fin paura del colpo di accelerazione ON....ora proprio non lo fà...e non si tratta di effetto placebo... è proprio un altra moto... un motore rotondo e corposo e molto lineare in accelerazione e decelerazione...
(quasi da brevettare
p.s per spostare il tps usa solo l'inserto , lo inserisci nella vite e lo giri con una chiavetta da 5 o 6 ,insomma della misura dell'esagono-inserto. con il tdm hai il telaio davanti e non riesci nemmeno con le prolunghe.
Ultima modifica di zady5; 12/10/2017 alle 21:57
spero di non essere l'ultimo della fila ora che ho cambiato moto !!
A nome di admin di una pagina facebook per FZ6 dove ho promosso sempre questa geniale soluzione, voglio ringraziarti a nome di tutti quelli che l'hanno realizzato, provato e ne sono rimasti soddisfatti! A te il merito!ma daiii brevettare!! questo forum mi ha aiutato con l'esperienza di questi motociclisti, e anche io ho contribuito come ho potuto. l'unico rammarico e' che non ho mai incontrato nessuno di loro per una birra in compagnia
p.s per spostare il tps usa solo l'inserto , lo inserisci nella vite e lo giri con una chiavetta da 5 o 6 ,insomma della misura dell'esagono-inserto. con il tdm hai il telaio davanti e non riesci nemmeno con le prolunghe.
Una birra te la devo anch'io!
Per la FZ6 lo schema dei collegamenti è come questo?Ciao a tutti, ho fatto un altro test nelle colline...
FZ6 Fazer anno 2004 completamente originale
- Sensore TPS 18 (posizione diagnostica)
- Minimo 1320/1380 (display)
- Dispositivo Zady creato e messo in termo restringente (euro 1.50 il kit)
Dispostivo collegato ai fili del Sensore come da schema Filo blu e filo rosa/bianco (spellando i fili saldando il dispositivo e richiudendo il tutto nella guaina originale)
Io posso confermare che con la Super cifra di 1.50 euro la moto ha cambiato vita (ed un pò di manodopera)
Il TPS è più complesso per chi non si sà muovere in meccanica e servono gli inserti con torx+buco centrale e le prolnghe lunghe per arrivare alle viti del corpo farfallato. (1.30 ora di lavoro circa).
Prima nelle curve avevo fin paura del colpo di accelerazione ON....ora proprio non lo fà...e non si tratta di effetto placebo... è proprio un altra moto... un motore rotondo e corposo e molto lineare in accelerazione e decelerazione...
(quasi da brevettare
Inviato dal mio HTC_A9u utilizzando Tapatalk
@zaza. guarda questo link nel nostro forum, e' di una fz6 cambia solo la posizione dei fili, ma i colori sono quelli. https://www.fazeritalia.it/fazerforum...273699&page=45
scorri qualche post e trovi 2 foto per i collegamenti fz6. buona moto!!
Ultima modifica di zady5; 14/10/2017 alle 20:19
spero di non essere l'ultimo della fila ora che ho cambiato moto !!
Grazie mille. Per verificare se il dispositivo funziona, come posso fare delle verifiche con il tester? Vorrei capire se i diodi funzionano e se con il saldatore ho fatto una buona saldatura, perché non sono molto pratico.
Inviato dal mio HTC_A9u utilizzando Tapatalk
una buona saldatura la vedi a occhio. puoi verificare la continuita' della saldatura poggiando i puntali tra diodo e diodo, in pratica poggiando i puntali a fianco della saldatura uno a destra e l'altro a sinistra. per il resto puoi solo controllare un diodo per volta anche se gia' saldati postando i puntali in un senso devono segnare continuita, mentre invertendo i puntali non devono segnare nulla. altre misurazioni non riesci a farne con un tester normale http://www.electroyou.it/mir/wiki/ve...con-multimetro vedi questo link la' spiegano bene il concetto di verifica. p.s solo un diodo per volta, anche se sono saldati . https://www.youtube.com/watch?v=ij60QgrzAb8 questo e' un link che insegna a saldare visto che dici di non essere pratico. ciao e buona moto.
Ultima modifica di zady5; 15/10/2017 alle 00:58
spero di non essere l'ultimo della fila ora che ho cambiato moto !!
Buon giorno a tutti ragazzi, mi rivolgo a voi che avete usato questo metodo de anti on/off con buoni risultati, vi racconto la mia breve esperienza con la speranza che mi diate una mano a capire qualcosa:
Ho presso il il cavetto da un utente che lo vendeva nel mercatino del forum, usato per 3 giorni senza problemi e con buone sensazioni, ma alla fine del quarto giorno la moto a cominciato ad andare a colpi, nel senso che anche a 110km tendeva ad spegnersi, ai semafori andava giù di giri e si spegneva, mi sono rivolto la sera stessa ai ragazzi del Fazer Lombardia e uno sapeva che avevo acquistato il cavetto dicendo di toglierlo, fatto questo la moto a cominciato a funzionare normalmente, dopo di che l’ho portata dal meccanico per un controllo al TPS credendo abbia qualche problema, ma il TPS funziona è apposto, rimonto il cavetto per un’altra prova, ma dopo circa 3km comincia a dare lo stesso problema di fare spegnere la moto, l’ho tolto definitivamente rimandato in dietro al ragazzo che gentilmente l’ho a provato e funziona al 100%
Volevo chiedere a voi se è successo a qualcuno di voi una cosa del genere e se avete consigli da darmi e venire a capo, grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
