L'avevi messo il Bardahl?
L'avevi messo il Bardahl?
Mah, non credo che un cambio che si blocca possa essere questione di olio... non voglio gufare ma mi sa di qualcosa di più grave
Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
Controlla che gli snodi della leva cambio siano in ordine e che la leva sia serrata correttamente, se non fa tutta la corsa hai problemi.
Controlla anche il gioco frizione e che questa stacchi correttamente.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
È successo anche a me con lfz6 ho smontato pulito e lubrificato gli snodi della pedana e leveraggi del cambio e tutto è tornato come nuovo
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un romano a mantova
MEGLIO 5 MINUTI IN MOTO CHE UNA VITA SPRECATA (Marco Simoncelli)
Proud A.R.T. Member# 11
scusate il ritardo ma settimana di turno pomeridiano, la leva della frizione sembra stacchi bene sembrerebbe più un problema di leveraggi come in settiman prova a verificare il tutto
per sabba ho messo il motul 7100
per Brividoblù grat grat non si sa mai
FZ6 '04 nero Tessera n° 796
Bene oggi ho fatto delle prove per quello che ne capisco il difetto pare essere il ritorno della leva in posizione di riposo.
cerco di spiegarmi meglio se inserisco la marcia la leva ritorna alla posizione neutra se scalo non ritorna rimane nella posizione di innesto, non sapendo che altro fare l'ho portata dal meccanico di fiducia
mi ha detto che la deve controllare e ad una prova fatta staticamente anche lui ha notato questo difetto. Ora ho lasciato la moto devo solo aspettare che mi dice cos'è il problema e non so se riesce a ridarmela per il fine settimana, alla fine ho optato per lasciargliela lo stesso al max rischio di stare senza moto per una decina di giorni ma preferisco cosi piuttosto che rmanere con il cambio bloccato durante qualche gita media lunga
FZ6 '04 nero Tessera n° 796
Dai, allora magari con una spruzzata di WD40 sugli snodi te la cavi!
Marcello
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Proud A.R.T. Member #63
Quando è successo a me ho dovuto smontare completamente la pedana in ogni sua parte per fare un bel lavoro senza smontare non si lubrifica bene
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un romano a mantova
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Proud A.R.T. Member# 11
è successo anche a me sulla otta che non tornasse correttamente in posizione la leva ... quindi per scalare dovevo prima sollevarla leggermente con il piede e poi togliere la marcia ... essendo un problema di mancato ritorno, ovviamente lo faceva con tutte e sei
anch'io ho risolto lubrificando per bene, e come ha scritto luchetto se non si smonta non si riesce a fare
non ho smontato tutta la pedana, ma solo la leva ...... ho pulito per bene con scotch-brite le parti di scorrimento, pulito e riempito di un buon grasso tutto il canale appositamente scavato
il problema è che non hanno previsto alcun tipo di o-ring, parapolvere o paragrasso a copertura della sede, quindi dopo un po di lavaggi le parti che dovrebbero rimanere ingrassate tendono a seccare sino a non rendere più fluido il movimento, e la leva non torna più bene .... quindi consiglio un grasso abbastanza fluido ma il più resistente possibile all'acqua
comunque lavoro di 20 minuti ... assolutamente non necessario il mecca, se si dispone di brugola (5 o 6 non ricordo), paglietta, pulitore spray e grasso .... oltre ad un po di manualità
vi terò aggiornati ringrazio tutti per i consigli
FZ6 '04 nero Tessera n° 796