Ti assicuro che con le pasticche originali fa diversi giri a ruota sospesa sul cavalletto. Con le SBS RS ne farà un 2 o 3.Originariamente Scritto da goku
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Ti assicuro che con le pasticche originali fa diversi giri a ruota sospesa sul cavalletto. Con le SBS RS ne farà un 2 o 3.
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You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
Mai successo ma comunque ti credo .......io con le pasticche originali che ho ora più di un giro e qualcosa non fa ........
Dopo circa 20 km, in cui ho usato il freno necessariamente per i primi 5 o 6, ne ho fatto quindi 15 senza frenare con l'anteriore.
È risultato molto caldo, si riusciva a tenerci le mani sopra ma al limite.
Ora... c'è qualcosa che non va realmente o stando la caccia a un serpente di mare? Tutto nasce che l'aprilia nonostante il lungo fermo gira meglio.
Per l'inverno programmo sostituzione cuscinetti ant e post oltre i tubi in treccia?
inviato urlando tramite TopoTalk
No. C'è qualcosa che non va'. Se non ci puoi lasciar le mani sui dischi dal caldo, siamo oltre i 40°C. Troppi veramente se non hai mai frenato.
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You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
I cuscinetti e i tubi non c'entrano con il problema della ruota frenata...... Hai controllato il livello dell'olio come ti ho detto??????? Sei capace di fare un minimo di spurgo da solo ?????????
Abbiamo spurgato tutto e trovato aria che non doveva esserci. Adesso aspetto un paio di giorni che ho il dubbio che ci sia una minima perdita. Nel dubbio, per meno di cento euro, butto via tutto e li metto diretti in treccia.
La temperatura è molto vicina ai quaranta poco di più al limite.
Al ritorno ho tirato qualche staccata e penso si sia un po' assestato il tutto, e il rumore si è attenuato. Domani faccio qualche centinaio di km, pochi, 2 o 3 al max.
Faccio una comparativa tra prima e dopo, sia come rumorosità che momento angolare (ovviamente a livello spannometrico)
I dati sono tutti empirici e sogettivi. E sono suggestionabile.
Dovrebbe provarla un terzo che conosca il mezzo per una opinione più imparziale.
inviato urlando tramite TopoTalk
Perdita dove ???? Dai tubi???? Vedi olio ????
No nessuna traccia. Ma c'era dell'aria dove non ci sarebbe dovuta essere. Quindi potrebbe essere un trafilaggio minimo.
Aspetto qualche centinaio di km poi rifaccio e se trovo aria sappiamo cosa era
inviato urlando tramite TopoTalk
Quando cambi tutto l'olio del circuito, è facile che anche dopo lo spurgo di manga dellaria. Rifai lo spurgo finché la leva non diventa bella dura. Prova a smollare la o le viti sul piede della forcella, quelle che stringono il perno ruota, fai affondare un po' di volte la forca in modo energico e ristringi le viti.
P.S. Il perno deve essere stretto con moderazione, tanto poi è la vite della forca a bloccarlo.
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Pietro intendi controllare se non sia frenata su cuscinetto-perno ruota? Ho cambiato gomma da 500 km da un gommista serio, stretto tutto a dinamometrica, girava libera, e oggi provata senza pinze, con una discreta spinta sono arrivato a contare 10 giri, poi mi son stufato che non si fermava più!
Rimesse le pinze, con circa la stessa forza ha fatto un quarto di giro.
No, non è una caccia alle streghe, qualcosa non quadra.
Il 25 che riapre il mio fornitore metto su tubi in treccia allegri, tanto lo volevo fare questo inverno, anche se non sono i tubi, ho rispurgato tutto e aria zero, in mezzo ci ho fatto circa 300 km dall'altro spurgo.
Secondo me o sono le pinze o le pastiglie, i dischi hanno un po' di usura ma mi sembrano in buono stato, ricordo che nonostante i 14 anni ha meno di 30000 km.
Ora spulcio il manuale per cercare se trovo qualcosa...
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