Originariamente Scritto da
Rastasicily
Bene, il buon Zady ha creato questo aggeggio, condividendone i segreti con tutti noi.
Vediamo come costruirlo e montarlo.
Come da istruzioni di Zady:
DESCRIZIONE PROGETTO ANTI ON OFF
il progetto che ho creato serve ad eliminare il fasitdioso effetto on off, rende la moto piu' progressiva e pronta all'apertura gas, agisce solo nel range medio basso dei giri, lasciando pero' inalterato il resto della progressione e della potenza del motore.
materiale occorrente : n°4 diodi 1N4007 , eventualmente connettori per il map maschio e femmina (utopia trovarli a prezzi umani e anche trovarli, ma se ne può fare a meno, ndr) e 20 cm di guaina termorestringente con foro di 4-5 mm devono passarci i diodi.
accorciare i reofori di circa 10 mm
saldare in serie i 4 diodi rispettando la posizione dell'anellino argentato (catodo) come da foto
saldiamo 4 cm o quanto basta di cavetto rosa dalla parte del catodo (quello con l'anellino argentato) e saldare 4 cm o quanto basta di cavo blu dalla parte opposta. tagliare la guaina temorestringente avendo cura di lasciare sporgere 2 cm di cavo da entrambi i lati, servira' per collegarlo al MAP. spelare i fili rosa e blu per poterli collegare al map. adesso a voi libera scelta, io ho forato i cavi del map con un piccolo cacciaviti vi ho infilato i cavi e li ho attorcigliati attorno isolandoli per bene, se voi avete i connettori sara' un lavoro fatto meglio del mio. per accedere al map bisogna togliere il serbatoio e collegare i fili con uguali colori rosa col rosa blu col blu e avete finito tutto.
Bene, procediamo:
(non avevo filo blu ne rosa quindi ho utilizzato il nero al posto del blu e il rosso per il rosa)
Ed ecco col termorestringente:
Un ringraziamento all'amico Cristiano che mi ha aiutato a fare la serie di diodi.
Procediamo adesso al montaggio:
Smontiamo il serbatoio; nell'ordine, rimuovere i pannelli laterali neri che circondano la strumentazione (solo versione Fazer), rimuovere il copri airbox che sta davnati al serbatoio, infine il serbatoio vero e proprio (nella relativa foto, avevo già smontato anche il coperchio airbox:
A questo punto, mi sono reso conto che il sensore MAP è fuori dall'airbox e non dentro, tuttavia lo stesso airbox da molto impaccio per poi lavorare sui fili, quindi ho ritenuto necessario smontare l'intero airbox....per intenderci:
Piuttosto difficile lavorarci...
Dopo aver rimosso il coperchio airbox svitando le viti di contorno più quella centrale, disconnetere dall'airbox il tubo dell'AIS e del recupero vapore olio (non ce ne sono altri); successivamente rimuovere i cornetti di aspirazione svitando le tre viti per ciascun cornetto:
Ed ecco l'airbox smontato e il sensore map disconnesso in primo piano...adesso è molto più facile lavorarci su
(per una descrizione più dettagliata e meglio illustrata su come smontare il serbatoio e airbox, guardate qui, foto da 1 a 12:
http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U-uuO2NJvcy)
Dal connettore partono tre fili (uno blu, uno nero/blu, uno rosa) che vanno verso la ECU...il collegamento (ponte) dei diodi andrebbe fatto tra il filo blu e quello rosa (il filo saldato al catodo dei diodi va collegato al filo rosa, l'altro al filo blu, conviene usare i fili in uscita dalla batteria di diodi dello stesso colore dei fili del sensore a cui collegarla per non confondersi, l'importante ripeto è che il filo che esce dalla parte del catodo dei diodi va collegato sul rosa e l'altro sul blu.)
Ecco lo schema di collegamento by Zady5:
Quindi procedo: taglio la guaina larga che ricopre i tre fili del sensore per esporli, spelo sia il filo rosa che quello blu senza tagliare, arrotolo il filo rosa dei diodi sulla parte spelata del filo rosa del sensore, sigillo con un punto di saldatura, isolo con nastro isolante; stessa procedura per il filo blu:
Qui la seconda saldatura del filo blu col mio blu che però nel mo caso è nero/rosso
Ed ecco il tutto isolato e sistemato, l'ho attaccato al fascio di cavi gà esistente:
Rimontate il tutto ed è fatta.
Un ringraziamento particolare a Zady5, l'inventore di tutto