Mi son baganto tutto...Originariamente Scritto da _sabba_
Sembra proprio di si!
Mi son baganto tutto...Sembra proprio di si!
Proud A.R.T. Member#33
IL CASSETTO DEI "VORREI MA NON POSSO" E' IL PIU' GRANDE DELLA MIA SCRIVANIA..COURTESY OF Gsxr
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Asciugati e poi una bella passata di WD40 !!!
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Chi sa magari .....................
Idem, non mi entusiasmano tanto. Lo z1000 nuovo mi sembra davvero "ignorante"! MI piace abbastanza, pero' rigorosamente in vere, l'arancione e' osceno per quanto e' brutto! Comunque aspetterei di avere i soldi per farmi uno streetfighter a quel puntoPure io. Anche se ultimamente vado poco d'accordo con l'estetica Kawasaki... vedi nuova Z1000
Lamps
Ma io son di parte
CFC: n05 (Padawan Danilo*)Ministro della Sicurezza Stradale & Crash Test Dummie(CED... specializzato in riparazioni tastiere)
Monster 695
(* = cum laude !!!)
Chissà davvero! Hanno aspettato 25 anni per riproporre il turbo sulle 2 ruote visto il successone di Honda e Yamaha all'epoca. Provai la CB500 turboHonda la vendeva con una decina di bendaggi funzionali tanto si guidava bene!
Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.
Nel senso che era pericolosissima? Cmq le nuove turbine a geometria variabile e tutto il pacchetto tecnologico di evoluzione da allora a oggi dovrebbe permettere cose impensabili e a seconda della mappa anche gestibili
inviato urlando tramite TopoTalk
Anche la kawasaki aveva un modello turbo mi are fosse il gpz 500
inviatoncon il mio tabletgnurant e tapacoso
Rettifico gpz 750
GPZ 750
Kawasaki GPZ 750 turbo '84
La Kawasaki GPZ 750, venne prodotta dal 1983 al 1988 in un'unica serie e in due versioni, una con motore aspirato, che dai primi modelli si sviluppò la serie "R" con un motore rivisto, capace di sviluppare 98 Cv a 10.000 rpm, l'altra con motore turbo che arrivava a sviluppare addirittura 112 CV a 9.000 rpm. L'altra particolarità di questa moto era il monoammortizzatore posteriore (unitrak), che la rendeva più stabile sul misto.
inviatoncon il mio tabletgnurant e tapacoso
Anche Suzuki aveva in catalogo la sua turbo, la XN85.
Però la Honda era la più bella a mio parere.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Pensate che, coincidenza incredibbbile, al lavoro da me un amatore ha sia la Kawa che la Suzuki turbo.., e le alterna per venirci a lavorare..
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