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Discussione: Centralina fz6

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Centralina fz6

    Salve questo è la mia prima discussione ma vi seguo da molto.
    Sulla mia fz6 ho montato scarico leovince con decatalizzatore e filtro BMC. Oltre al pignone a 15 denti.
    Vorrei ora acquistare una centralina ma sono un po confuso. Usata sono riuscito a trovare a 100€ una powercommander 3 ma mi è stato consigliato di non prenderla per orientarmi verso una powercommander v. Ora purtroppo questa usata non si trova e nuova costa sinceramente troppo. Stavo quindi pensando alla powercommander FC che, a 200€, si potrebbe acquistare.
    Ora il mio dubbio è, per l'uso stradale ne vale veramente la pena prendere la FC spendendo il doppio?

  2. #2
    FazerItaliano in Rodaggio
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    nessuno?

  3. #3
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Non ci sono grandi differenze tra la PC3 e la PC5, a parte un range di elaborazione più limitato (sulla PC3, ovviamente).
    La PC5 implementa anche alcune funzioni aggiuntive in più, ma a patto di acquistare altri moduli specifici per la funzione.
    La PCFC in pratica è una PC5 senza funzioni aggiuntive, pertanto semplificata e meno costosa.
    Puoi optare per entrambe (PC3 usata oppure PCFC nuova) senza particolari problemi.
    L'unico vantaggio di comprare quella nuova (oltre alla garanzia, ovvio) è la possibilità di scaricare mappe più "fresche" e funzionali.


  4. #4
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ossimoro
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    Ciao a tutti, riapro questa discussione per chiedere un'informazione a voi più esperti: avendo io montato uno scarico laterale leovince decatalizzato, vorrei ora montare un filtro aria sportivo, sto pensando a un BMC.

    L'aggiunta del filtro sportivo con lo scarico decatalizzato prevede obbligatoriamente l'uso di una centralina aggiuntiva?

    Grazie a tutti.

    Silvio: FZ6 N S.T.E.
    "Qualunque cosa fai, falla con stile" -
    Freddie Mercury

  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di mercurees
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    sa la apri troppo non è che lo devi mettere obbligatoriamente ma se non vuoi va peggio si....
    io con la leovince decatalizzata apposita sotto la sella e filtro originale con i db killer la motiva va bene ma senza va una chiavica...dipende tutto dallo scarico che hai montato

  6. #6
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    Se vuoi un filtro più permeabile ma senza lo sbattimento di lavaggio e oliatura vai di Sprintfilter
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
    Proud A.R.T. Member #63

  7. #7
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ossimoro
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    Dunque, i collettori di scarico sono gli originali fino al primo raccordo che andava su verso il catalizzatore originale; da qui in poi poi c'é un primo silenziatore (sembra un piccolo catalizzatore ma non lo è) e poi su fino al terminale laterale che è un Leovince SBK LV One Evo II Carbon Fiber con DB Killer.

    Grazie.
    Ultima modifica di Ossimoro; 24/02/2017 alle 14:08

    Silvio: FZ6 N S.T.E.
    "Qualunque cosa fai, falla con stile" -
    Freddie Mercury

  8. #8
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Concordo sullo SprintFilter.


  9. #9
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ossimoro
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    Grazie a tutti per i suggerimenti, prenderò in considerazione lo SprintFilter e spero di non dover ricorrere a nessuna centralina aggiuntiva; male che vada rimonterò il filtro aria originale.

    Silvio: FZ6 N S.T.E.
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    Freddie Mercury

  10. #10
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Citazione Originariamente Scritto da Ossimoro Visualizza Messaggio
    Grazie a tutti per i suggerimenti, prenderò in considerazione lo SprintFilter e spero di non dover ricorrere a nessuna centralina aggiuntiva; male che vada rimonterò il filtro aria originale.
    Io lo sprintfilter ho perso il conto degli anni che lo uso .
    Lo pulisco due volte l'anno
    È un Ottima spesa Silvio!!

    lgG4

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