Concordo con te Paolo, spero tanto che dal vero sia diversa... nulla da dire sul rapporto qualità / prezzo (siamo sotto i 10 mila euro) e sulle qualità del motore, ma cristo santo anche l'occhio vuole la sua parte ! Cmq sono certo che ne venderanno tante.Originariamente Scritto da Gilles
Mi sono guardato le foto e no, non mi piace
Magari dal vero è diversa ma vista così
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Non riesco a farmela piacere.
È troppo Frankestein!
La sella del passeggero è un spina nell'occhio, il parabrezza sembra ciulato dal motorino di un vucumprà, le maniglie del passeggero hanno la forma della Alabarda Atomica di Goldrake.
Una cosa non c'entra un cazzzo con quell'altra.
La semicarena invece è abbastanza indovinata, e devo ammettere che è ben abbinata al serbatoio, ma è l'unico punto a suo favore.
È troppo poco, e spenderei molto più volentieri 2000€ in più e "accattarmi" la Tiger Sport 1050, che pur essendo più "antica" di progetto, è nettamente più gradevole alla vista e proporzionata.
Sabba quando sei all'eicma? Perché volevo sapere da che ora in poi il cesso più vicino allo stand yamaha sarà occupato.
Se vai sabato voglio assistere a quando la vedrai dal vivo!
inviato urlando con Topotalk
No, sono su giovedì...
Trovi già il cesso intasato.
La cosa che meno mi convince è sicuramente il cupolino, e su questo le case di accessori si potranno sbizzarrire,
quello che più mi piace della tracer sono i numeri: 115 Cv, 190 Kg di peso a secco, 8,9 kgm a 8500 giri, non sono poi molte le moto
con cui puoi divertirti e fare turismo con questi contenuti.
la scheda tecnica di questa moto non è niente male, anzi crea tutte le premesse per divertirsi tra le curve (certo poi va confermato con test su strada!).
e vi dirò, a me piace il cupolino, sembra originale e grintoso, ma mi riservo di vederla dal vivo.
mentre trovo bruttino e completamente slegato esteticamente dal resto il codino
il prezzo è molto buono, ma ho paura che abbiano risparmiato nel reparto sospensioni, come al solito
my bar carruozzo&macerone
Su questo puoi scommetterci...il prezzo è molto buono, ma ho paura che abbiano risparmiato nel reparto sospensioni, come al solito
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
il fatto è che oggi trovare una moto con forcella completamente regolabile (con compressione ed estensione regolabile su entrambi gli steli), e mono completamente regolabile con compressione alle alte e basse velocità, è pura utopia! a meno che non spendi più di 20000 euro.
anke la nuova adv 1050 pare non abbia sospensioni completamente regolabili (attendo conferme).
my bar carruozzo&macerone
Sicuro al 100%.
Sono già mediocri quelle della MT-09 che è più bassa e leggera, figuriamoci.
Il prezzo è abbastanza contenuto, ma c'è da considerare il montaggio pressochè obbligatorio di un mono di qualità e di un kit forcella, per cui il prezzo totale salirebbe di un "millino".
Ultima modifica di _sabba_; 04/11/2014 alle 23:23
ma pure 2000 euro tra mono ohlins e cartuccia completa per la forcella (se mai la faranno), sempre buono rimane il prezzo. Quindi xkè cavolo non ci pensa yamaha a farla uscire con sospensioni decenti.....
my bar carruozzo&macerone
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
