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Discussione: Sostituzione kit trasmissione

  1. #11
    FazerItaliano Andante L'avatar di Fishnico82
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    Sostituzione kit trasmissione

    Ho fatto un gran casino
    Ultima modifica di Fishnico82; 02/12/2014 alle 22:44
    "Nessuno muore veramente finchè vive nel cuore di chi resta"

    .......
    WD-40 il nettare degli dei.......

  2. #12
    FazerItaliano Andante L'avatar di Fishnico82
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Ci sono dei ricambisti di eBay, di cui un paio che si trovano a Bologna (uno a San Lazzaro, l'altro alla Barca), che possono fornirvi tutti i particolari a costi ridotti.
    Per i codici Fazer8 potete guardare nel mio Thread sulle modifiche che ho effettuato, per la FZ6 nei cataloghi online di Afam, PBR, EK oppure DID-Ognibene.
    Con i tre codici alla mano (pignone, corona, catena) potete contattare i venditori di ebay.
    Per trovarli è facile. Mettete il codice da cercare e selezionate i venditori più vicini.



    P.S. Oltre al montaggio "fisico" dei tre particolari non c'è da fare altro, se non verificare il gioco della catena (ma credo che questo sia implicito).

    Volevo scrivere:
    Come si chiama il rivenditore di San Lazzaro?? Magari lo conosco già ma adesso nn mi viene in mente niente.....
    "Nessuno muore veramente finchè vive nel cuore di chi resta"

    .......
    WD-40 il nettare degli dei.......

  3. #13
    FazerItaliano Andante L'avatar di Fishnico82
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    Citazione Originariamente Scritto da Brividoblù Visualizza Messaggio
    Immagino dipenda da che P.I. hai... meglio che li chiami a questo punto, non so se semplicemente non vendano a privati o vendano solo a grossisti.
    adesso provo a informarmi...
    "Nessuno muore veramente finchè vive nel cuore di chi resta"

    .......
    WD-40 il nettare degli dei.......

  4. #14
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Quello di San Lazzaro è bikechance_motor_parts, quello della Barca è PMZMoto-It.


  5. #15
    FazerItaliano Novello L'avatar di Terruncello
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Usa la catena ZVMX passo 520 con relativi pignone e corona alleggeriti.
    Costa meno della ERV3 e fa il suo lavoro egregiamente.
    Su una 600 è assolutamente sufficiente (io la uso sulla Fazer8 ).
    Ci sono anche altri kit analoghi della AFAM e della PBR/EK.

    Ok, grazie dell'informazione!
    Ho guardato sulla baia, ma non ho trovato kit pronti al montaggio per la Fz6 comprensivi di Catena-Corona-Pignone (per la ZVMX).
    Se non ho capito male, la Fz6 (nel rapporto base) usa una catena da 118 maglie, un pignone da 16, ed una corona da 46.
    Mi confermate?
    Se trovassi sulla baia una catena da 118 maglie passo 520, ma associata ad un'altra moto (nel senso che l'annuncio parla di un altro modello o marchio), andrebbe bene lo stesso?
    Sul sito della Ognibene ho trovato due diverse tabelle per la Fz6 S2 con i vari codici (standard e racing), ma non si parla del modello ZVMX.

    STANDARD

    37-5474-000 Kit DID Premium 176,80
    36-2042-016 PIGNONE PROF. YAMAHA 750 17,81
    36-8059-046 CORONA PROF. YAMAHA YZF 1000 R1 35,44
    40-1561-118 CATENA DID 50 VX G&B 118 MAGLIE 123,55
    37-5474-1546 Kit DID Premium (rapporti modificati) 176,80
    36-2042-015 PIGNONE PROF. YAMAHA 750 17,81
    36-8059-046 CORONA PROF. YAMAHA YZF 1000 R1 35,44
    40-1561-118 CATENA DID 50 VX G&B 118 MAGLIE 123,55



    RACING

    37-A068 GP Racing Kit DID 287,82
    36-7163-016 PIGNONE PROF. YAMAHA R 6 (520) 22,42
    36-8060-346 CORONA PROF.ERGALYAMAHA YZF R1(520) 63,50
    40-1532-118 CATENA DID 520 ERV3 G&G 118 MAGLIE 201,90


    Quale scegliere?!?!
    Ultima modifica di Terruncello; 03/12/2014 alle 01:51

  6. #16
    Amazzone
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Sui 200€.
    La trasmissione a passo ridotto è più leggera di circa 1kg, anche di 1kg e 1/2, rispetto a quella convenzionale, che solitamente ha un passo 525-530.
    La trasmissione 520 rende di più a causa dei minori attriti, nel senso che disperde meno potenza erogata dal motore, per cui alla ruota posteriore ne arriva di più.
    Io ho avvertito un netto miglioramento anche sulla Fazer8.

    Interessante...magari prima o poi lo farò anch'io...renderla sempre più leggera non mi dispiacerebbe affatto.


    Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

  7. #17
    FazerItaliano Novello L'avatar di Terruncello
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    Ad esempio, un kit come questo andrebbe bene?

    http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSI...item462c79d3e0

  8. #18
    FazerItaliano Andante L'avatar di Fishnico82
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    Che prezzone!!!!!
    "Nessuno muore veramente finchè vive nel cuore di chi resta"

    .......
    WD-40 il nettare degli dei.......

  9. #19
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Eh si.
    Io ho speso esattamente il doppio, ma la catena era una ZVMX, non una VX2.
    Per la Fazer 8 non ho potuto optare per questa, che costa decisamente meno e pesa anche meno della ZVMX, per il fatto che è troppo al limite come caratteristiche di tenuta in trazione.
    Il valore di coppia massima della FZ6 non è elevato, e puoi tranquillamente optare per questa.
    Mi raccomando di ribattere per bene il perno di chiusura e di manutenzionarla ogni 500 km con olio spray di qualità.
    Ultima modifica di _sabba_; 03/12/2014 alle 15:03

  10. #20
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Io opterei per una catena sovradimensionata per resistenza.
    Ho visto recentemente una catena nuova, alla prima uscita, a cui si è spezzata una maglia ed era una DID.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

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